11月2日上午10時(shí)23分，上海浦東。中國(guó)商飛公司總裝制造中心的一個(gè)大型車間內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)的5000多人早已按捺不住激動(dòng)，將手中的鏡頭高高舉過(guò)頭頂。紅色帷幕拉開，一架帶有“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的飛機(jī)在拖車的牽引下緩緩駛出。從2008年C919大型客機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，到這一天的到來(lái)，已歷7載。

　　大型民用客機(jī)的制造被稱作“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一國(guó)科技水平和工業(yè)實(shí)力的集中體現(xiàn)，C919的驚艷亮相，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國(guó)家，向世界領(lǐng)先制造企業(yè)的長(zhǎng)期壟斷發(fā)起了挑戰(zhàn)，同時(shí)意味著中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展到一個(gè)全新的高度。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)好不好？

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)安全嗎？這是很多人會(huì)問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題。

　　C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制，是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》確定的16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。C919大型客機(jī)是150座級(jí)的單通道飛機(jī)，與目前國(guó)際航空市場(chǎng)上最為常見的空客320、波音737相當(dāng)。C919全機(jī)長(zhǎng)度接近39米，翼展近36米，比同類型飛機(jī)略大，客艙空間可為航空公司提供更多布局選擇，為乘客提供更佳的乘坐體驗(yàn)。據(jù)介紹，燃油消耗方面，C919比現(xiàn)有的飛機(jī)降低13%到15%，阻力減少3%，艙內(nèi)噪音減小3到5分貝。其航程也更具競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)設(shè)計(jì)，未來(lái)C919飛機(jī)基本型的標(biāo)準(zhǔn)航程超過(guò)4000公里，可以勝任在國(guó)內(nèi)所有城市之間的往返飛行，最大航程可達(dá)到5555公里。

　　C919項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春介紹，C919瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型是波音737和空客320，除了機(jī)身更寬，從設(shè)計(jì)角度還具有幾方面優(yōu)勢(shì)，比如，使用新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇了全電傳操縱系統(tǒng)，最先進(jìn)的綜合化模塊式航電系統(tǒng)等等。在C919項(xiàng)目中，先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用。

　　“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)保”，中國(guó)商飛市場(chǎng)部副部長(zhǎng)黨鐵紅這樣描述C919的特點(diǎn)。在鍛造國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的過(guò)程中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都反復(fù)驗(yàn)證，不斷優(yōu)化。目前C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶已有21家，總訂單數(shù)達(dá)517架。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是自主創(chuàng)新嗎？

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是國(guó)貨還是組裝貨？一直以來(lái)，這樣的質(zhì)疑不絕于耳。事實(shí)上，從C919大型客機(jī)項(xiàng)目確立伊始，中國(guó)商飛公司就明確了“主制造商—供應(yīng)商”的發(fā)展模式。

　　歷經(jīng)近90個(gè)月，舉全國(guó)之力，聚全球之智，打造民機(jī)產(chǎn)業(yè)“生命共同體”，基本建成“以中國(guó)商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。按照“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的思路，形成了較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力，實(shí)現(xiàn)主要機(jī)載系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集，逐步建立滿足適航要求的國(guó)產(chǎn)材料、標(biāo)準(zhǔn)件體系。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，C919大型客機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！标愑航榻B，針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。他強(qiáng)調(diào)，系統(tǒng)集成本身就是集成創(chuàng)新。對(duì)于復(fù)雜的大型系統(tǒng)，如航電、飛控系統(tǒng)等，我們是拆成子系統(tǒng)讓外國(guó)公司做，而系統(tǒng)的集成是我們自己做，雖然增加了難度，但對(duì)掌握技術(shù)有提升，為以后開發(fā)新型號(hào)積累經(jīng)驗(yàn)。

　　“研發(fā)C919相當(dāng)于我們自己包了一次餃子，但是面、肉是到市場(chǎng)買的，我們自己既沒有養(yǎng)豬、種菜，也沒種小麥。道理就是這樣?！标愑赫f(shuō)，“當(dāng)然我們要通過(guò)C919項(xiàng)目帶動(dòng)國(guó)內(nèi)‘養(yǎng)豬、種菜、種小麥’的行業(yè)，避免被別人的‘肉、菜、面’卡住而做不成我們自己的‘餃子’，最終形成國(guó)內(nèi)外合理布局、有序競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商體系。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)靠什么贏得市場(chǎng)？

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在世界航空市場(chǎng)能否打破壟斷，占據(jù)自己的位置？

　　陳迎春告訴記者，2010年，當(dāng)C919樣機(jī)出現(xiàn)在珠海航展時(shí)，波音和空客兩大公司就坐不住了——空客決定A320更換與C919同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)波音也為B737換了同樣類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。但它們的機(jī)體還是老的，主要系統(tǒng)也沒變。

　　龐大且極具潛力的民航市場(chǎng)讓競(jìng)爭(zhēng)更顯緊迫。去年，中國(guó)共有3.9億人次乘坐飛機(jī)出行，并將繼續(xù)保持比較快速的增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，僅中國(guó)市場(chǎng)就將接收5500多架新機(jī)，總價(jià)值高達(dá)6700多億美元。

　　中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍表示，中國(guó)商飛將加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商、航空公司、金融機(jī)構(gòu)、高校、科研院所等開展廣泛、多元、深遠(yuǎn)的合作，形成協(xié)同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟，抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，攜手共進(jìn)、共享市場(chǎng)繁榮，逐步實(shí)現(xiàn)“研制成功、市場(chǎng)成功、商業(yè)成功”，為世界航空事業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　金壯龍介紹，根據(jù)工程發(fā)展階段計(jì)劃安排，C919大型客機(jī)項(xiàng)目后續(xù)還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)，計(jì)劃于2016年首飛。記者了解到，就在今天舉行總裝下線儀式的中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地，對(duì)標(biāo)國(guó)際民機(jī)先進(jìn)制造水平，已經(jīng)建成全機(jī)對(duì)接裝配、水平尾翼裝配、中央翼裝配、中機(jī)身裝配和總裝移動(dòng)5條先進(jìn)生產(chǎn)線，采用了自動(dòng)化制孔、鉆鉚設(shè)備、自動(dòng)測(cè)量調(diào)姿對(duì)接系統(tǒng)等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的自動(dòng)化裝配、集成化測(cè)試、信息化集成和精益化管理。未來(lái)，這里將成為國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的生產(chǎn)中心。（記者 顏維琦 曹繼軍）

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