11月29日，我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機總裝下線后，我國航空工業(yè)又一重大突破，標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。國內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機。

　　記者從成都航空了解到，ARJ21交付后，根據(jù)行業(yè)規(guī)定，新款的飛機必須通過運行合格審定，進行100小時的驗證，對補充文件進行審查，證明符合民航局的標準后才能投用，預計交付3個月后將投放市場。

　　成都航空副總經(jīng)理何培文告訴記者，ARJ21初期運行航線的選擇將堅持三個原則：一是有利于飛行安全，二是有利于運行保障，三是有利于商業(yè)成功。

　　何培文表示，基于以上考慮，初期ARJ21將投放北京、上海、廣州、深圳、武漢、西安7條航線，以發(fā)達城市和東南沿海城市為主，是因為在試運行階段，航班的安全保障是第一位的。

　　根據(jù)計劃，2016年底之前，將有5架ARJ21飛機完成交付，其中2架為90座級，3架為78座級。預計在5-6年內(nèi)將完成30架ARJ21飛機的交付。

　　■ 揭秘

　　ARJ首批飛行員均為“王牌機長”

　　首架交付成都航空的是ARJ21第106架機，為90座的全經(jīng)濟艙型飛機。來自工信部、發(fā)改委、中國商飛公司的工作人員成為交付航班的乘客，共同見證了ARJ21的“出嫁之行”。

　　起飛前，中國民航局向成都航空公司頒發(fā)了單機適航證、無線電臺執(zhí)照和國籍登記證。

　　執(zhí)行ARJ21交付飛行任務的是成都航空首批擁有ARJ21飛行資質(zhì)的“種子”飛行員，他們是成都航空選拔的技術過硬、經(jīng)驗豐富的“王牌機長”，帶著ARJ21飛向西南廣闊的藍天。

　　為完成飛機的順暢交接，ARJ21主制造商中國商飛公司與成都航空在人員培訓、航材準備、手冊編寫以及模擬運行方面進行了充分的協(xié)作。

　　中國商飛公司市場與支援部部長陸朝陽介紹，目前，成都航空已有300余名飛行、乘務、航務等相關人員接受培訓，同時，中國商飛公司為ARJ21編制了飛行手冊48本，共10萬頁，供飛行員、乘務員、機場相關人員等使用，內(nèi)容涉及飛機的功能，使用限制，故障識別，隔離維護等。 據(jù)新華社電

　　ARJ21大事記

　　2002年4月

　　中國新型渦扇支線飛機項目正式立項

　　2006年9月

　　ARJ21飛機首架前機身部件在中國一航西安飛機工業(yè)公司交付

　　2007年12月

　　ARJ21的首架機在上?？傃b下線

　　2008年11月

　　ARJ21-700飛機在上海首飛

　　2015年3月

　　ARJ21-700飛機完成首次航線演示飛行

　　2015年11月29日

　　ARJ21正式交付成都航空公司 （據(jù)新華社電）

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