近日，天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心的天津航運(yùn)指數(shù)工作人員調(diào)研走訪相關(guān)企業(yè)，詳細(xì)了解沿海集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)新變化，獲取航線評(píng)估工作一手資料。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)調(diào)研，沿海集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)貨量整體下滑，市場(chǎng)運(yùn)力進(jìn)一步擴(kuò)張，在運(yùn)力運(yùn)量供求關(guān)系尚未改善的市場(chǎng)環(huán)境下，預(yù)計(jì)沿海集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體水平在未來(lái)還將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　市場(chǎng)貨量整體下滑

　　據(jù)天津港吞吐量統(tǒng)計(jì)和市場(chǎng)調(diào)研，沿海集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)天津口岸出港貨類主要是煤炭、鋼材、糧食、塑料、化工、有色金屬等，進(jìn)港貨類主要是陶瓷、建材、食品、服裝、日化等。受國(guó)家相關(guān)政策影響，天津口岸沿海集裝箱運(yùn)輸吞吐量整體下滑。

　　近兩年來(lái)，國(guó)家加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強(qiáng)調(diào)綠色高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，壓縮煤炭、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能，2017年壓縮煤炭產(chǎn)量超1.5億噸，壓減鋼鐵產(chǎn)能超5000萬(wàn)噸，并計(jì)劃2018年再分別削減煤炭、鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸和3000萬(wàn)噸。同時(shí)生態(tài)環(huán)境部也在全國(guó)范圍內(nèi)加大環(huán)保督查力度，對(duì)高耗能、高污染的陶瓷、化工、塑料等行業(yè)和產(chǎn)能過(guò)剩的煤、鋼鐵、有色金屬行業(yè)保持高壓態(tài)勢(shì)，通過(guò)限產(chǎn)限能、緩建、關(guān)停等舉措嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保政策。天津港于2017年4月底執(zhí)行禁止汽運(yùn)煤政策。

　　上述因素使得煤炭、陶瓷、化工、鋼鐵、塑料等運(yùn)輸需求減少。據(jù)市場(chǎng)反饋，作為天津沿海市場(chǎng)具有代表性的船公司中遠(yuǎn)海運(yùn)2017年天津港口運(yùn)量下降超兩成；外運(yùn)天津公司內(nèi)貿(mào)集裝箱2017年天津港口運(yùn)量下滑幅度超三成。

　　運(yùn)力進(jìn)一步擴(kuò)張

　　據(jù)調(diào)研，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)增強(qiáng)，給國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)帶來(lái)壓力。2015年、2016年不少船公司紛紛下單造船，提升船隊(duì)規(guī)模。2017年以來(lái)，所造新船陸續(xù)下水。此外，從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)牟糠执氨惶鎿Q到沿海運(yùn)營(yíng)，也增加了運(yùn)力。

　　沿海運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)增加的運(yùn)力與貨運(yùn)增長(zhǎng)量相比，運(yùn)力過(guò)剩壓力明顯加大。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年沿海集裝箱運(yùn)力為60.52萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加13.54萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅達(dá)31.68%。市場(chǎng)反饋，沿海大型港口如天津港、青島港、上海港、泉州港、廣州港的沿海集裝箱運(yùn)力都有不同程度增加。

　　綜上因素，在運(yùn)力運(yùn)量供求關(guān)系尚未改善的市場(chǎng)環(huán)境下，預(yù)計(jì)沿海集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體水平在未來(lái)還將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　發(fā)揮指數(shù)“風(fēng)向標(biāo)”作用

　　據(jù)悉，天津航運(yùn)指數(shù)是反映天津及北方地區(qū)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平的綜合性指數(shù)，可以作為航運(yùn)信息的有效載體和航運(yùn)市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”，為各類市場(chǎng)主體的經(jīng)營(yíng)管理和政府部門的宏觀調(diào)控提供必要的決策參考。自指數(shù)發(fā)布以來(lái)，天津航運(yùn)指數(shù)網(wǎng)站已成為天津、北京、河北、陜西、新疆、上海、浙江、重慶、廣東等地區(qū)用戶了解北方航運(yùn)市場(chǎng)信息的重要渠道。

　　天津航運(yùn)指數(shù)工作人員在調(diào)研過(guò)程中，與相關(guān)企業(yè)深入探討了天津指數(shù)關(guān)聯(lián)合約在國(guó)際集裝箱市場(chǎng)中的應(yīng)用方向，以及指數(shù)關(guān)聯(lián)合約在掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、浮動(dòng)定價(jià)模式、運(yùn)價(jià)衍生交易等方面的作用。

　　據(jù)了解，有關(guān)企業(yè)正在積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，提升線上用戶體驗(yàn)，其浮動(dòng)定價(jià)模式更適合滿足企業(yè)和用戶的結(jié)算需求。企業(yè)表示，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（TCI）20尺和40尺集裝箱市場(chǎng)參考運(yùn)價(jià)，航線數(shù)據(jù)采集全面，計(jì)算方法科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有市場(chǎng)代表性、中立性和權(quán)威性，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確反映市場(chǎng)主流運(yùn)價(jià)水平，是企業(yè)浮動(dòng)定價(jià)模式的可靠依據(jù)，也是集裝箱線上訂艙運(yùn)費(fèi)結(jié)算的必要保障。

　　下一步，天津航運(yùn)指數(shù)將結(jié)合此次調(diào)研的市場(chǎng)行情反饋和企業(yè)需求，做好沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年度總結(jié)及航線調(diào)整評(píng)估，擬定相關(guān)工作方案。同時(shí)，保持與企業(yè)密切聯(lián)系，進(jìn)一步加強(qiáng)天津航運(yùn)指數(shù)關(guān)聯(lián)合約方面的工作溝通，推動(dòng)浮動(dòng)定價(jià)合約在國(guó)際集運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)用，更好地發(fā)揮天津航運(yùn)指數(shù)作用，提升影響力和話語(yǔ)權(quán)，為北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)提供有力支持。（記者 甘?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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