國家郵政局的最新統(tǒng)計顯示，今年前4月全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成136.7億件，同比增長29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對科技的投入，加快從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　在很多人印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但事實上，隨著勞動力成本逐年提高，運用新技術(shù)來降本增效是必然選擇。從2017年年報看，已上市的主要快遞企業(yè)，日均訂單處理量都達到千萬級別，市場份額最大的中通快遞，日均訂單量達到2600萬單。

　　“日均一兩千萬的訂單量，一點也不比互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)少。并且，行業(yè)還在以兩位數(shù)的年增速快速發(fā)展，這對技術(shù)研發(fā)提出了高要求。”中通快遞副總裁朱晶熙說。

　　從近期舉行的中通技術(shù)開放日看，自動化、智能化成為快遞企業(yè)的發(fā)力方向。今年一季度，中通的電子面單使用率已經(jīng)提升到94%。再配合自動分揀設(shè)備的運用，使得中通在分撥中心操作人員僅增加7%的情況下，就支撐起了36%的包裹增長量。此外，中通還發(fā)布了區(qū)塊鏈方面的研究報告，希望推動這一技術(shù)在物流行業(yè)的應用。

　　以快遞面單上的“三段碼”為例，以前分揀快件需要查看每票快件的詳細地址，400-500票快件分揀需要一個半小時，現(xiàn)在只需要查看面單上的三段碼編碼，分揀時間縮短為30-40分鐘，效率大大提升。

　　快遞企業(yè)中市值最高的順豐控股，把科技視為自己的核心競爭力。根據(jù)財務(wù)報告，2017年順豐的研發(fā)人員達到2800人，同比增長34%。研發(fā)投入達到11.67億元，同比增長108%。

　　在具體的科技實力上，順豐列出了包括物流無人機、智能設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的十大“智慧物流”產(chǎn)品。比較顯眼的如物流無人機，去年年中順豐在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行，并在今年3月獲頒國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證。順豐稱，物流無人機可用于農(nóng)場生鮮和特色經(jīng)濟產(chǎn)品配送等業(yè)務(wù)，未來有望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，覆蓋地形復雜或偏遠地區(qū)。

　　“現(xiàn)在城市里還有很多快速小哥騎著車在馬路上跑，這是一個表象，不代表物流的明天和后天。未來這種表象會通過智慧物流進行改造。”順豐科技負責人田民說。

　　在利用科技降本增效的同時，快遞企業(yè)也愈發(fā)重視技術(shù)對于信息安全和用戶隱私保護的作用。

　　順豐近期與合作伙伴投資成立供應鏈大數(shù)據(jù)平臺。在公告中順豐表示，將設(shè)立數(shù)據(jù)安全負責人，通過基礎(chǔ)信息安全及大數(shù)據(jù)安全、區(qū)塊鏈等相關(guān)技術(shù)，切實保障數(shù)據(jù)的安全運行。

　　“當前，很多快遞公司啟用了隱私面單，隱去用戶電話號碼的部分數(shù)字。”朱晶熙說，今后快遞公司還會持續(xù)改進，使得快遞員無法直接看到用戶電話號碼，進一步保護用戶隱私。（記者 何欣榮）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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