在之前公布的我國5G發(fā)展時間表中，一直將2020年當作5G商用的起始點。但近期產(chǎn)業(yè)界認為這個時間點會提前一年，2019年就會開始比較大規(guī)模的部署5G網(wǎng)絡，嚴謹?shù)貋碇v，是部署5G預商用網(wǎng)絡。“中國覆蓋范圍大，5G網(wǎng)絡即使是試驗網(wǎng)，也是比國外運營商要大得多的網(wǎng)絡規(guī)模。”日前，Qualcomm中國區(qū)董事長孟樸在接受媒體采訪時做上述表示。

　　希望將網(wǎng)絡部署時間提前一年

　　在電子信息博覽會期間，孟樸表示，業(yè)界之前一直認為2020年是5G商用的時間，現(xiàn)在大家都看到5G給產(chǎn)業(yè)帶來的好處，比如支持自動駕駛、海量的智能終端部署等，業(yè)界有很大的需求要把時間提前。今年2月底，Qualcomm公司和20多家業(yè)內(nèi)的主要運營商和生產(chǎn)廠家已經(jīng)達成協(xié)議，在3GPP標準組織里面，今年年底之前把5G新空口（NR）標準固化下來，為2019年能夠實現(xiàn)5G的商用部署做好準備，打好基礎，這比大家之前認知的2020年5G商用時間提前了一年。

　　4月6日，愛立信東北亞市場主管常剛也傳遞出同樣的信息，他表示，5G市場會帶動一個生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，有更多的運營商，包括ICT廠商，以及一些垂直行業(yè)的集成商等，共同推動未來的5G發(fā)展。因此包括愛立信在內(nèi)的20多家領先的ICT廠商，在巴塞羅那發(fā)起一個倡議，要更加快速地推動5G標準化的進程。原來行業(yè)預計5G大概在2020年實現(xiàn)快速的大規(guī)模部署，而這個倡議希望的是2019年實現(xiàn)大規(guī)模的5G商業(yè)部署。

　　在3月份召開的3GPPRAN第75次全體大會上，3GPP正式通過了5G加速的提案。

　　按照這份提案，3GPP將在R15版本內(nèi)，加速5G新空口（NR）標準進程，將5GNR非獨立組網(wǎng)（選項3）特性提前至2017年12月完成，相對于原計劃提前半年，其他特性的時間進程保持不變。另外，大會還確定分別于2018年6月完成、2018年9月凍結獨立5G新空口標準。

　　這份提案得到了AT&T、NTTDOCOMO、SK電訊、沃達豐、愛立信、高通、英國電信、Telstra、韓國電信、英特爾、LGUplus、KDDI、LG電子、TeliaCompany、Swisscom、TIM、EtisalatGroup、華為、Sprint、vivo、中興通訊、德國電信等多家廠商的支持。

　　5GNR非獨立組網(wǎng)，是指5GNR以LTE無線網(wǎng)絡/EPC核心網(wǎng)為錨點組網(wǎng)，被認為是最快捷的5GNR組網(wǎng)方式。

　　產(chǎn)業(yè)加速苗頭早已顯現(xiàn)

　　其實5G產(chǎn)業(yè)加速早有苗頭，在2016年6月北京召開的“5G全球大會”上，時任IMT-2020（5G）推進組組長曹淑敏已經(jīng)呼吁業(yè)界，要防止5G標準碎片化，全球在5G標準上要盡量統(tǒng)一。

　　5G標準為何會碎片化？主要緣自北美、日韓一些移動通信運營商由于市場競爭和業(yè)務宣傳需要，希望能夠盡早部署5G。北美運營商希望解決大流量接入問題，而韓國運營商希望能夠在韓國平昌冬奧會之時推出5G服務

　　美國運營商Verizon聯(lián)合韓國KT、SKTelecom和日本NTTDOCOMO四家運營商宣布成立了5G公開試驗規(guī)范聯(lián)盟（5GOpenTrialSpecificationAlliance）。搶在3GPP前面，發(fā)布了Verizon版的5G標準（V5G）。然而V5G在一些關鍵技術上，特別是在5G新空口的子載波間隔上無法符合3GPP的5G標準，這意味著Verizon的V5G設備無法從硬件上升級到3GPP5G標準。Verizon希望利用毫米波大寬帶技術解決大流量接入，然而毫米波網(wǎng)絡在移動性上還沒有解決，因此只能將這種5G設備用于固定無線接入。但對整個通信市場來說，市場上將出現(xiàn)和3GPP標準不一致的預商用設備。

　　華為5GCTO童文當時在接受記者采訪時表示，為了防止標準的碎片化，大家的共識是加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展以防止分裂，這涉及3GPP是否需要調(diào)整時間表來應對。

　　仔細觀察，在向3GPP提出的這份加速提案中，并沒有中國三大運營商。但并不表示中國運營商不積極，目前中國移動5G時間表已經(jīng)公布，2018年開始建5G試驗網(wǎng)，2019年做規(guī)模試驗，2020年商用。去年，在一個我國5G技術研究試驗第二階段測試啟動性質的會議上，中國移動通信研究院副院長黃宇紅表示，中國移動要提前做商用化準備，2017年選4~5個城市，每個城市大約建7個站點做系統(tǒng)驗證，形成預商用樣機；2018年站點達到20個做規(guī)模試驗，形成端到端商用產(chǎn)品和預商用網(wǎng)絡；2019年每個試點城市達到100個站點以上的規(guī)模。

　　常剛說，其實行業(yè)當中也有一些對5G投資方面的擔心。從運營商角度來推動5G部署的時候，希望在監(jiān)管層面，或者技術層面，能夠提供更經(jīng)濟高效的方式，來降低5G部署的整體投資壓力和門檻。

　　提前一年商用 產(chǎn)業(yè)鏈受挑戰(zhàn)

　　提前一年支持商用，產(chǎn)業(yè)鏈準備好了嗎？從目前的情況來看，挑戰(zhàn)還是比較大的。

　　高通對此持積極態(tài)度。孟樸表示，從5G終端部署來講，Qualcomm推出了業(yè)界首款5G調(diào)制解調(diào)器，即去年10月份發(fā)布的驍龍X50調(diào)制解調(diào)器，能同時支持2G、3G、4G和5G新空口方案，今年年底芯片能夠出樣，支持2018年年底和2019年5G商用終端的實施。“從Qualcomm來講，我們現(xiàn)在做的很多投入和努力，都是為了支持2019年全球主要市場能夠進行5G新空口系統(tǒng)的商業(yè)部署和規(guī)模部署。”孟樸說。

　　從我國對5G的整體推進來看，5G第二階段已于2016年9月正式啟動，華為、愛立信、中興、大唐、諾基亞和上海貝爾、三星及一些芯片、儀表企業(yè)參加測試。中國5G技術研發(fā)試驗由IMT-2020（5G）推進組具體組織實施，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、都科摩、中國信通院組成測試組。目前在北京懷柔規(guī)劃了全球最大的5G試驗外場，完成了30個站的站址規(guī)劃，可滿足外場單站及組網(wǎng)性能測試需求。同時，展訊、MTK等芯片企業(yè)，是德科技、羅德施瓦茨、大唐聯(lián)儀、星河亮點等儀表企業(yè)也參與測試。

　　2月中下旬，華為在北京懷柔外場測試環(huán)境，率先開展了3.5GHz5G新空口下外場性能測試和與儀表/芯片企業(yè)的互通對接測試。在外場性能測試中，華為基于統(tǒng)一空口的解決方案完成了連續(xù)廣域覆蓋、低時延高可靠、低功耗大連接和混合場景的外場性能測試，分別實現(xiàn)了10Gbps峰值速率、小于1ms的空口時延和大于100萬連接的5G關鍵性能指標需求。

　　此外，為驗證華為5G新空口技術方案，華為5G原型系統(tǒng)與羅德施瓦茨、是德科技和大唐聯(lián)儀等儀表企業(yè)開展了互通對接測試，基于第三方測試儀表驗證了華為新空口技術方案中的參數(shù)集、幀結構和新波形等技術。同時，中國移動與高通、中興也宣布將于今年下半年開始基于3.5GHz5G新空口的互操作性測試。

　　3月底，大唐電信集團領先啟動測試，目前中心站及核心機房已經(jīng)建設完成，是具備接入網(wǎng)、核心網(wǎng)、邊緣計算、測試終端的完整測試環(huán)境。做了在3.5GHz頻段下5G外場速率與覆蓋能力測試、宏基站和密集覆蓋小基站之間的切換，以及針對未來融合組網(wǎng)的覆蓋對比。目前在大規(guī)模天線技術支持下，5G網(wǎng)絡的覆蓋半徑可以與4G相當，這意味著5G網(wǎng)絡無線接入側一旦建設，可以利用4G站點進行改造升級，會大大節(jié)約建網(wǎng)資金，加快建網(wǎng)速度。

　　但挑戰(zhàn)也毋庸置疑，一是5G技術是一個系統(tǒng)性技術，無線接入和網(wǎng)絡承載都有巨大革新，新空口固化只是無線接入側條件基本成熟，但5G網(wǎng)絡承載中提出的網(wǎng)絡切片、NFV技術，在2019年應該還無法部署；二是即使在5G無線接入側，整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟也有待加強，例如關鍵技術——大規(guī)模天線陣列，對基礎器件振子的一致性要求非常高，目前能夠提供的廠家寥寥，價格也很高；三是5G的萬物互聯(lián)應用還在醞釀中，車聯(lián)網(wǎng)、VR、工業(yè)機器人都處于產(chǎn)業(yè)培育期，大流量的視頻應用也需要4K、8K、3D技術進一步成熟來拉動，這些技術在2019年的市場環(huán)境如何，現(xiàn)在無法估計。

　　5G提前一年商用，是否在實踐中行得通，還有待時間證明。（本報記者劉晶）

　　轉自：中國電子報

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