“電動自行車下鄉(xiāng)是早晚的事，我們一直在推動這一政策的制訂?！敝袊姵毓I(yè)協(xié)會秘書長王敬忠在接受本報記者專訪時表示，電動自行車鉛酸蓄電池的回收處理問題可能是相關(guān)部門對電動自行車下鄉(xiāng)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度的主要原因。

　　電動自行車下鄉(xiāng)是早晚的事談到電動自行車能否下鄉(xiāng)，王敬忠表示：“江浙一帶的一些省份已經(jīng)把電動自行車納入家電下鄉(xiāng)的行列。”

　　他說，相對已經(jīng)下了鄉(xiāng)的摩托車來說，電動自行車既可載人，又可載物，價格便宜，使用方便，特別適合在農(nóng)村地區(qū)使用。隨著各方的不斷推動，電動自行車一定會“飛入尋常農(nóng)民家”。

　　江蘇新日電動車股份有限公司副總經(jīng)理胡剛也對電動自行車下鄉(xiāng)充滿信心。他說，電動自行車不僅是農(nóng)民的交通工具，也是致富工具，在改善農(nóng)民的生活品質(zhì)方面起到了重要的作用?！半妱幼孕熊噧r格便宜，騎行每公里只需要一分多錢，農(nóng)民可以用它來運蔬菜、運豬牛羊，非常方便。

　　我們生產(chǎn)的電動自行車60%都銷售到了農(nóng)村?！?/br>

　　都是鉛酸蓄電池惹的禍王敬忠表示：“早在2009年4月，我們就會同中國自行車協(xié)會向國家有關(guān)部門提議，將電動自行車納入家電下鄉(xiāng)的補貼范圍。但由于制造鉛酸蓄電池需要使用大量的鉛和重金屬，如鎘、鎳等，這些廢料如回收處理不當(dāng)會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染，而目前我國在鉛酸電池的回收處理方面還存在問題。所以，至今未見相關(guān)部門回應(yīng)?！?/br>

　　胡剛則有不同看法，“我們?nèi)粘Ｊ褂玫母鞣N5號電池、手機電池如果在用完后被一扔了之，也會對環(huán)境產(chǎn)生污染。我們可以簡單算一筆賬：新買一節(jié)電池幾元錢，用完回收的話，大概是幾毛錢一個。而新買一塊電動自行車使用的鉛酸蓄電池400~500元，用完賣給回收網(wǎng)店是100~200元。

　　即使是小康之家，估計也不會將還值一兩百元的東西直接扔到垃圾桶里吧。因此，憑借這個經(jīng)濟(jì)杠桿，鉛酸蓄電池對環(huán)境的污染是可控制的?！?/br>

　　胡剛表示，行業(yè)協(xié)會在推動電動自行車下鄉(xiāng)方面所做的努力還不夠，政策制訂者對電動自行車還不太熟悉和理解，恐怕這才是導(dǎo)致電動自行車至今未能下鄉(xiāng)的原因。

　　國家相關(guān)部門尚未出臺政策據(jù)悉，2009年12月，國務(wù)院公布了促進(jìn)消費的若干政策措施，其中明確，各省（區(qū)市）可根據(jù)本地實際增選1個品種納入補貼范圍，即9+1的模式。

　　繼安徽、河南、云南三省財政廳向國家財政部、商務(wù)部提出將電動自行車納入家電下鄉(xiāng)補貼范圍后，山東、陜西兩省近日也已出臺措施，推動電動自行車下鄉(xiāng)。

　　近日，本報記者曾致電商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況。據(jù)該負(fù)責(zé)人稱，目前國家層面還沒有相關(guān)政策出臺。

　　另悉，中國電池工業(yè)協(xié)會聯(lián)合一些廠家，正在積極推動鋰電池電動車的產(chǎn)業(yè)化與低成本化，進(jìn)而推動電動自行車的下鄉(xiāng)進(jìn)程。

來源：國際商報

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