近階段,鋼鐵下游行業(yè)企業(yè)的“走出去”步伐逐漸加快,下游行業(yè)企業(yè)在國(guó)外進(jìn)行投資、承接大型工程的也不在少數(shù),如中石油、中海油、中鐵建等。3月28日,吉利與沃爾沃簽訂收購(gòu)協(xié)議則是這一趨勢(shì)的最新進(jìn)展。在這些海外投資、海外工程背后,存在著巨大的鋼鐵需求市場(chǎng),如何進(jìn)入這片市場(chǎng),值得中國(guó)鋼鐵企業(yè)深思。
“我們必須轉(zhuǎn)變‘走出去’的戰(zhàn)略,關(guān)注下游用戶(hù)的‘走出去’,做到‘用戶(hù)到哪兒我到哪兒’?!?月9日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)遲京東在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,“當(dāng)前,國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)雖然在加強(qiáng)用戶(hù)服務(wù)方面邁出了積極的步伐,但目前考慮的重點(diǎn)仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)要跟隨用戶(hù)‘走出去’,轉(zhuǎn)變?cè)诤M馐袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)模式。”
轉(zhuǎn)變出口方式迫在眉睫
當(dāng)前,我國(guó)鋼鐵企業(yè)“走出去”,更多關(guān)注的是對(duì)原材料的掌控,但對(duì)鋼鐵產(chǎn)品如何“走出去”的關(guān)注還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。遲京東表示,當(dāng)前,國(guó)內(nèi)的鋼材產(chǎn)量已能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)鋼材的需要,在質(zhì)量上也已經(jīng)具備一定的實(shí)力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總體供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)明顯,具備“走出去”的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí),隨著國(guó)際化的發(fā)展,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也越來(lái)越多地出現(xiàn)來(lái)自國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)。與之前相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)更直接地面對(duì)著國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。尤其是在后金融危機(jī)時(shí)期,我國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著出口難的巨大壓力,鋼材產(chǎn)品出口遇到的貿(mào)易摩擦日趨嚴(yán)重。在這種新情況下,再繼續(xù)擴(kuò)大直接出口顯然不是最好的方式,轉(zhuǎn)變出口方式迫在眉睫。
在新形勢(shì)下,我們必須有新的辦法。遲京東表示,鋼鐵企業(yè)不能光靠簡(jiǎn)單出口,要改變參與競(jìng)爭(zhēng)的策略,通過(guò)增加間接出口,解決出口難的問(wèn)題。在這方面,與下游用戶(hù)合作,跟隨用戶(hù)企業(yè)“走出去“的步伐,共同開(kāi)拓海外市場(chǎng)是一個(gè)最佳的選擇。
跟隨下游企業(yè)布局海外
遲京東指出,企業(yè)要樹(shù)立國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)觀念,從其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,跟隨下游企業(yè)進(jìn)行海外布局,可有效地繞開(kāi)貿(mào)易摩擦,同時(shí)有利于穩(wěn)定市場(chǎng)占有率。在這方面,國(guó)外一些鋼鐵企業(yè)的作法值得中國(guó)鋼企借鑒和思考。
如隨著日本汽車(chē)工業(yè)和家電工業(yè)在我國(guó)的發(fā)展,日本鋼鐵物流企業(yè)紛紛進(jìn)入我國(guó),設(shè)立加工中心,生產(chǎn)后就近供應(yīng)日系汽車(chē)制造廠和部件廠。最有代表性的是三井物產(chǎn)在中國(guó)的專(zhuān)業(yè)化配送加工模式。三井物產(chǎn)通過(guò)與寶鋼等企業(yè)的合作,在中國(guó)形成了龐大的鋼材加工配送體系。構(gòu)筑這個(gè)體系的主要思路就是跟隨下游企業(yè)布局,如為了服務(wù)廣州三大日系汽車(chē)生產(chǎn)廠家,三井物產(chǎn)與寶鋼合作,在南方區(qū)域布點(diǎn)了廣州寶井、寶井昌、花都寶井和寶豐井等加工配送中心,投產(chǎn)后向這些廠家的供貨比例呈逐年上升趨勢(shì)。
值得注意的是,這種布點(diǎn)不單純是簡(jiǎn)單地建立一個(gè)加工配送企業(yè),而是與下游用戶(hù)合作,既實(shí)現(xiàn)了鋼材品種的專(zhuān)業(yè)化,又延伸了服務(wù),做長(zhǎng)了價(jià)值鏈。遲京東表示,通過(guò)這種在鋼鐵生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)等方面的延伸,與下游用戶(hù)形成“你中有我,我中有你”的新型戰(zhàn)略合作關(guān)系,鋼鐵廠將不再只是鋼鐵廠,而是成為市場(chǎng)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)、一道工序。這種延伸才是產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)成功的關(guān)鍵。
自我完善,讓鋼材產(chǎn)品“走出去”
目前,我國(guó)能源類(lèi)、工程建設(shè)類(lèi)和裝備制造類(lèi)企業(yè)正在加快海外施工、建廠步伐。遲京東表示,鋼鐵企業(yè)要想抓住機(jī)遇,跟著下游用戶(hù)“走出去”,在這些工程用鋼中分得“一杯羹”,還要做到以下幾個(gè)方面。
提升自身產(chǎn)品質(zhì)量是前提。遲京東表示,鋼鐵企業(yè)要與用戶(hù)建立牢固穩(wěn)定的關(guān)系,首先要具備產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。企業(yè)產(chǎn)品要能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)原材料的需求,在質(zhì)量、成本方面要有競(jìng)爭(zhēng)力;通過(guò)自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)“用戶(hù)到哪兒我到哪兒”。在品種開(kāi)發(fā)中,不能只等著用戶(hù)提需求,要看到用戶(hù)的需求,看得越遠(yuǎn),才能把握先機(jī)。如德國(guó)蒂森克虜伯的“前期介入”原則,與用戶(hù)聯(lián)系的切入點(diǎn)從銷(xiāo)售前移到科研開(kāi)發(fā)與戰(zhàn)略規(guī)劃,了解用戶(hù)未來(lái)的需求。遲京東表示,鋼鐵企業(yè)應(yīng)介入下游用戶(hù)的早期研發(fā)階段,充分了解用戶(hù)對(duì)原材料的性能要求,從而為客戶(hù)提供更高性能的材料以及個(gè)性化的服務(wù)。鋼鐵企業(yè)和下游制造商建立密不可分的合作伙伴關(guān)系,可以使企業(yè)在今后的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中占領(lǐng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
與用戶(hù)企業(yè)建立利益關(guān)系是基礎(chǔ)。遲京東建議,鋼鐵企業(yè)的投資方式可以作出相應(yīng)調(diào)整,可與用戶(hù)共同投資建廠,在此基礎(chǔ)上去追求企業(yè)利潤(rùn)的最大化。如安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)與汽車(chē)制造商建立起共同“設(shè)計(jì)與伙伴”的合作關(guān)系,使其能夠與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)直至生產(chǎn)的全過(guò)程中,建立起緊密戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,受益匪淺。
為用戶(hù)做好服務(wù)是關(guān)鍵。遲京東表示,跟隨用戶(hù)在海外設(shè)廠(加工配送)是定向性延伸,是一種定制服務(wù),一定要貼近用戶(hù),了解用戶(hù)的真正需求。日本的剪切中心是一種典型的貼近用戶(hù)的布局模式,其輻射的半徑一般在50公里左右,不超過(guò)100公里,單體的規(guī)模一般在15萬(wàn)噸~20萬(wàn)噸/年,而且薄板、中板、厚板、特殊鋼都是分開(kāi)的。按照這種模式,鋼鐵企業(yè)可以采取由點(diǎn)到線、由線到面的方式進(jìn)行編網(wǎng)。遲京東表示,鋼鐵企業(yè)一定要轉(zhuǎn)變思想,變材料供應(yīng)商為材料服務(wù)商,為用戶(hù)企業(yè)提供方便的定制化服務(wù)。這是鋼鐵企業(yè)跟隨用戶(hù)“走出去”能夠成功的關(guān)鍵一步。
適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)文化是保障。在海外建廠也要“入鄉(xiāng)隨俗”,“走出去”的鋼企要對(duì)所在地的消費(fèi)者習(xí)慣有所了解,要熟悉并適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕砟?,盡量實(shí)現(xiàn)“本地化”。遲京東指出,鋼鐵企業(yè)海外建廠實(shí)現(xiàn)本地化的方式有多種,可以與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作,如果條件允許,也可以獨(dú)資建廠。最重要的是采用合適的方式進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。遲京東說(shuō):“我們的最終目標(biāo)就是要把產(chǎn)品‘賣(mài)出去、賣(mài)得好’,讓我國(guó)鋼鐵企業(yè)能夠‘走出去、立得住’?!?/br>
來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)
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