以自動(dòng)駕駛為代表的汽車智能化正在重塑行業(yè)格局。日前,中國(guó)新能源整車巨頭比亞迪牽手國(guó)際出行巨頭優(yōu)步(Uber),合作投放多達(dá)10萬輛電動(dòng)車。上海證券報(bào)記者采訪獲悉,隨著汽車技術(shù)革命從上半場(chǎng)新能源化進(jìn)入下半場(chǎng)智能化,圍繞整車的跨界合作正在增加,和文遠(yuǎn)知行合作的江鈴汽車,和百度合作的大眾交通等上市公司近日成為資本市場(chǎng)熱點(diǎn)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示,隨著智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的逐步推進(jìn),未來產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新的機(jī)遇。
比亞迪和優(yōu)步合作
據(jù)比亞迪和優(yōu)步達(dá)成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議,雙方計(jì)劃在全球關(guān)鍵市場(chǎng)投放10萬輛全新比亞迪電動(dòng)汽車,以進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)步平臺(tái)上的電動(dòng)車陣容。
比亞迪方面介紹,公司是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商,優(yōu)步則擁有全球覆蓋面最廣的移動(dòng)出行科技平臺(tái),兩家公司此次攜手合作,將共同推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。雙方的合作將從歐洲和拉丁美洲開始,并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū),讓全球更多乘客體驗(yàn)到更環(huán)保的出行方式。為了倡導(dǎo)更多司機(jī)選擇電動(dòng)汽車,雙方還將進(jìn)一步考慮在未來面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險(xiǎn)優(yōu)惠,以及根據(jù)各市場(chǎng)具體情況提供融資和租賃方案。
對(duì)于和優(yōu)步的合作,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示:“比亞迪和優(yōu)步都致力于創(chuàng)新,共同構(gòu)建一個(gè)更清潔、更綠色的世界,我很高興比亞迪能與優(yōu)步攜手朝著這個(gè)未來邁進(jìn)?!?/p>
優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示:“當(dāng)一名優(yōu)步司機(jī)轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車時(shí),由于他們駕駛的時(shí)間更長(zhǎng),所實(shí)現(xiàn)的減排效果比普通駕駛者高出4倍。此次優(yōu)步與比亞迪展開深入合作,致力于提升用戶體驗(yàn),創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值,我們對(duì)此感到非常激動(dòng)?!?/p>
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),2024年上半年,比亞迪海外新能源汽車銷量已達(dá)到20.3萬輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)174%,足跡已遍布全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“比亞迪和優(yōu)步的合作值得關(guān)注,雖然沒有披露自動(dòng)駕駛等智能化方面的內(nèi)容,但雙方后續(xù)合作可能分兩步進(jìn)行:先電動(dòng)化,再智能化?!辟Y深汽車行業(yè)分析師梅松林對(duì)記者分析說,從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展到國(guó)際市場(chǎng),中國(guó)新能源汽車的性價(jià)比和智能化水平相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),比亞迪和優(yōu)步這樣的B端大客戶合作是打開歐洲和拉丁美洲等國(guó)際市場(chǎng)的捷徑,通過電動(dòng)化和智能化的后續(xù)合作,未來有望實(shí)現(xiàn)雙贏。
打開智能化空間
8月7日,江鈴汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司的無人駕駛輕客VAN車是與文遠(yuǎn)知行合作開發(fā)的L4級(jí)別車型,尚處于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)狀態(tài),規(guī)?;慨a(chǎn)還需要依據(jù)國(guó)家及區(qū)域法規(guī)要求、貨運(yùn)市場(chǎng)需求進(jìn)行布局。
股價(jià)連續(xù)上漲多日的大眾交通日前發(fā)布公告稱,公司當(dāng)前的市盈率、市凈率均高于同行業(yè)的平均水平。公司關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場(chǎng)關(guān)注度較高,該模式目前尚處于試驗(yàn)階段,對(duì)公司基本不產(chǎn)生收入,未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)尚存在不確定性,短期內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。
有自動(dòng)駕駛公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,大眾交通和江鈴汽車等公司之所以受到市場(chǎng)追捧,主要原因是參與了自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界合作。7月27日,文遠(yuǎn)知行向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交招股書,計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市。作為無人駕駛技術(shù)供應(yīng)商,文遠(yuǎn)知行目前已形成自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)、自動(dòng)駕駛小巴(Robobus)、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(Robovan)等產(chǎn)品矩陣,提供網(wǎng)約車、隨需公交、同城貨運(yùn)、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。
“公司去年和百度一起拿到的智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)證?!贝蟊娊煌ㄓ嘘P(guān)人士對(duì)記者介紹,百度和大眾交通已經(jīng)在上海嘉定區(qū)部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了無人駕駛車輛的測(cè)試運(yùn)營(yíng),百度旗下蘿卜快跑和大眾交通旗下大眾出行一共合作申請(qǐng)示范運(yùn)營(yíng)三批共65輛Robotaxi。上述人士還介紹,雙方的合作主要看百度方面的推進(jìn)計(jì)劃和政策要求,除了上海嘉定,百度已經(jīng)拿到了上海浦東的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可,但目前尚未正式開展示范應(yīng)用。
有汽車行業(yè)分析師介紹,目前以上海為代表的多地智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)中,以科技企業(yè)為主導(dǎo),多個(gè)領(lǐng)域頭部企業(yè)呈現(xiàn)跨界合作的特點(diǎn)。其中,小馬智行聯(lián)合錦江出租,使用的是豐田汽車車輛;賽科智能聯(lián)合錦江出租,使用的是上汽集團(tuán)車輛。另外,百度除了和大眾交通在上海合作外,還和江鈴新能源合作,推出新一代蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出租車,新車型采用換電模式,單車成本已經(jīng)可以控制在20萬元左右。
汽車智能化的發(fā)展空間正在不斷拓展。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委預(yù)測(cè),2025年我國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)2800萬輛,滲透率82%;2030年智能汽車將達(dá)到3800萬輛,滲透率達(dá)到95%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部總監(jiān)、眾鏈科技(北京)有限公司首席執(zhí)行官韓昭表示,汽車技術(shù)革命上半場(chǎng)的電動(dòng)化成效明顯,更多企業(yè)將在下半場(chǎng)靠智能化一決勝負(fù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了先進(jìn)的傳感器、控制器,通過多元融合的技術(shù)完成人、車、路、云信息交換,新技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)遇。
韓昭表示,就全球來說,在新能源汽車方面,2023年搭載L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能的車輛占比超過50%。同時(shí),在全球各主要國(guó)家市場(chǎng)中,美國(guó)、日本等國(guó)家在不斷推出自己的相關(guān)法規(guī),中國(guó)也在推進(jìn)準(zhǔn)入試點(diǎn),車路云一體化的試點(diǎn)不斷加碼將給企業(yè)發(fā)展智能化汽車持續(xù)帶來利好。(記者 俞立嚴(yán))
轉(zhuǎn)自:上海證券報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀
版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964