每年第二季度原本是國際海運(yùn)市場的傳統(tǒng)淡季，然而，今年二季度卻出現(xiàn)了“淡季不淡”、海運(yùn)價格持續(xù)走強(qiáng)、集裝箱缺箱狀況持續(xù)等現(xiàn)象，航運(yùn)業(yè)熱度大幅回升。

　　這從日前上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的2024年第二季度中國航運(yùn)景氣報告中可見一斑。

　　報告顯示，第二季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為122.05點(diǎn)，比第一季度大幅上升18.17點(diǎn)，躍入較為景氣區(qū)間。同時，本季度中國航運(yùn)信心指數(shù)為141.88點(diǎn)，比第一季度大幅上升27.11點(diǎn)，由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間，所有企業(yè)信心指數(shù)均有所上升且位于景氣分界線以上。

　　“這體現(xiàn)出中國航運(yùn)業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步趨好，航運(yùn)企業(yè)家對市場經(jīng)營信心充足，航運(yùn)業(yè)熱度大幅回升?！鄙虾H航運(yùn)研究中心航運(yùn)發(fā)展研究所所長周德全表示。

　　具體而言，船舶運(yùn)輸企業(yè)方面，第二季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為126.12點(diǎn)，比第一季度上升15.76 點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為142.67點(diǎn)，比第一季度大幅上升34.36點(diǎn)，由微景氣區(qū)間進(jìn)入較為景氣區(qū)間。其中，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到141.68點(diǎn)，比第一季度大幅上升30.91點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間。

　　航運(yùn)服務(wù)企業(yè)方面，第二季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為117.21點(diǎn)，比第一季度上升13.13點(diǎn)，進(jìn)入相對景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為143.83點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間，除業(yè)務(wù)成本及貸款拖欠依然較高外，其余經(jīng)營指標(biāo)均大幅好轉(zhuǎn)。

　　港口企業(yè)方面，第二季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為121.46點(diǎn)，比第一季度上升26.41點(diǎn)，從微弱不景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為138.89點(diǎn)，維持在較為景氣區(qū)間。

　　航運(yùn)業(yè)的熱度回升，與今年以來全球貿(mào)易發(fā)展趨勢向好密不可分。7月2日，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議表示，2024年一季度全球貿(mào)易趨勢轉(zhuǎn)為積極，商品貿(mào)易額環(huán)比增長約1%，服務(wù)貿(mào)易額增長約1.5%。究其原因，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議認(rèn)為，這主要得益于中國、印度和美國的出口增長。

　　這一點(diǎn)從中國海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)中也可印證。數(shù)據(jù)顯示，前5個月，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.5萬億元，同比增長6.3%。其中，出口9.95萬億元，增長6.1%；進(jìn)口7.55萬億元，增長6.4%；貿(mào)易順差2.4萬億元，擴(kuò)大5.2%。

　　中國外貿(mào)的持續(xù)增長無疑為航運(yùn)業(yè)的熱度回升提供了積極助推力。華泰證券發(fā)布的最新研報也顯示，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和電商需求持續(xù)火熱的背景下，貨運(yùn)板塊表現(xiàn)亮眼。集運(yùn)和干散運(yùn)價同環(huán)比增長，跨境物流運(yùn)價及盈利同比有望明顯提升，港口吞吐量持續(xù)向好。研報認(rèn)為，這一系列利好消息預(yù)示著航運(yùn)業(yè)正迎來新一輪增長周期。

　　在周德全看來，雖然航運(yùn)市場近期呈現(xiàn)出一定的向好跡象，但是受新一輪船舶運(yùn)力增長、短期供應(yīng)鏈擾動因素的淡化，以及地緣政治沖突和自然災(zāi)害事件等影響，市場將迎來更大的不確定性。

　　據(jù)此，周德全預(yù)計，第三季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)或為118.50點(diǎn)，比第二季度下降3.54點(diǎn)，重回相對景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計為136.30點(diǎn)，比第二季度下降5.58點(diǎn)，維持在較為景氣區(qū)間。

　　“雖然下季度預(yù)計所有類型的航運(yùn)企業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的回落，但依然維持在景氣區(qū)間?！敝艿氯M(jìn)一步談道，“第三季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均有所回落，但仍在較高水平。船舶運(yùn)輸企業(yè)將繼續(xù)增加運(yùn)力投放，艙位利用率繼續(xù)上升，運(yùn)費(fèi)收入持續(xù)提升。雖然營運(yùn)成本持續(xù)走高，但企業(yè)盈利狀況預(yù)計持續(xù)向好，船東對船舶運(yùn)力的投資持樂觀態(tài)度。中國港口企業(yè)景氣指數(shù)及信心指數(shù)均將下降，但企業(yè)經(jīng)營狀況依舊向好，企業(yè)家們對未來市場發(fā)展持樂觀態(tài)度。此外，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況將整體保持穩(wěn)定。”（記者 孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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