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浙南多縣告別無(wú)鐵路歷史 衢州至寧德鐵路9月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-09-27





  衢寧鐵路位于浙西南和閩東北地區(qū),北起浙江省衢州市,向南途經(jīng)浙江麗水市、福建省南平市,終至福建省寧德市,線路全長(zhǎng)379公里,為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線單線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,全線設(shè)衢州、龍游南、遂昌、松陽(yáng)、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個(gè)客運(yùn)車站。衢寧鐵路開(kāi)通后,浙江遂昌、松陽(yáng)、龍泉、慶元和福建松溪、政和、屏南、周寧8縣市將結(jié)束不通鐵路的歷史。


  據(jù)悉,衢州至寧德鐵路(以下簡(jiǎn)稱衢寧鐵路)將于9月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),鐵路部門(mén)于9月25日16時(shí)開(kāi)始發(fā)售車票,具體車次、時(shí)刻等資訊信息,可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。


  開(kāi)通首日至10月10日,衢寧鐵路計(jì)劃安排過(guò)渡期列車開(kāi)行方案,涉及到上海局管內(nèi)共開(kāi)行4對(duì)旅客列車,具體為慶元至上海南動(dòng)力集中式動(dòng)車組列車1對(duì),慶元至衢州動(dòng)力集中式動(dòng)車組列車1對(duì),慶元至杭州旅客列車1對(duì),福州至九江旅客列車1對(duì)。


  在10月11日今年四季度列車運(yùn)行圖實(shí)施后,衢寧鐵路全線計(jì)劃安排開(kāi)行旅客列車7對(duì),其中開(kāi)行慶元至上海南、慶元至杭州動(dòng)力集中式動(dòng)車組列車2對(duì),開(kāi)行福州至松溪、福州至政和(松溪)旅客列車2對(duì);福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對(duì)旅客列車,通過(guò)變更運(yùn)行區(qū)段、延長(zhǎng)徑路的方式,經(jīng)由衢寧鐵路運(yùn)行。衢州至寧德最快運(yùn)行時(shí)間為5小時(shí)17分鐘,慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運(yùn)行時(shí)間分別為2小時(shí)7分鐘、3小時(shí)33分鐘、4小時(shí)44分鐘、6小時(shí)29分鐘,沿線人民群眾出行將更方便快捷。


  從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發(fā),向南可直達(dá)寧德、福州等東南沿海城市,向西可直達(dá)武昌、達(dá)州、重慶等華中、西南地區(qū),向北可直達(dá)北京、天津、滄州、濟(jì)南等華北地區(qū)。另外從慶元、龍泉、松陽(yáng)、遂昌等地出發(fā),可直達(dá)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)上海、杭州、南京、嘉興、蘇州、無(wú)錫、常州、馬鞍山、蕪湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。


  衢寧鐵路沿線地處山區(qū),礦產(chǎn)、林業(yè)資源豐富,該條鐵路的建成通車,將打通閩東北、浙西南到中西部和東南沿海的鐵路運(yùn)輸通道,為沿線礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、福建省寧德港的發(fā)展等提供充足的鐵路貨物運(yùn)輸保障。在開(kāi)行旅客列車的同時(shí),該線路還安排開(kāi)行5對(duì)貨物列車,滿足沿線貨物運(yùn)輸需求。


  衢寧鐵路北接上海至昆明鐵路、衢州至九江鐵路,南連東南沿海鐵路,填補(bǔ)了閩東北、浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白。該鐵路沿線山川秀美、峰巒起伏,分布著百山祖國(guó)家公園、白水洋國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園、龍游石窟、歸宗巖、鴛鴦溪等豐富的旅游資源,既是一條典型的山海文化旅游交流通道,也是一條脫貧線、致富線。線路開(kāi)通后,將進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),開(kāi)創(chuàng)沿線礦產(chǎn)資源“走出去”、旅游人口“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的新局面,對(duì)于促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、助力當(dāng)?shù)厝罕娭赂槐夹】担哂惺种匾囊饬x。


  轉(zhuǎn)自:人民日?qǐng)?bào)客戶端

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