12月10日上午，由中鐵十八局集團(tuán)承建的云南大理至瑞麗鐵路全線的重點(diǎn)控制性工程——怒江四線特大橋按期實(shí)現(xiàn)主拱順利合龍，標(biāo)志著大瑞鐵路建設(shè)的重難點(diǎn)工程取得了重大突破，為全線早日建成通車創(chuàng)造了有利條件。

（圖片來源 新華網(wǎng)）

　　大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬24.9米。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。全橋用鋼量為4.6萬噸，相當(dāng)于建設(shè)6.5座埃菲爾鐵塔的用鋼量。建設(shè)這樣超大跨度、超大規(guī)模的四線車站橋，在世界鐵路橋梁史上沒有先例。

　　據(jù)悉，全長330公里的大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局的重要項(xiàng)目。建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)，縮短到2個(gè)多小時(shí)，結(jié)束云南省保山市和德宏傣族景頗族自治州不通火車的歷史。

　　轉(zhuǎn)自：人民日報(bào)海外版

 

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