長安汽車、中國一汽、東風(fēng)汽車三家汽車央企日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在技術(shù)創(chuàng)新、全價(jià)值鏈運(yùn)營、新商業(yè)模式等領(lǐng)域開展全方位的合作。數(shù)據(jù)顯示，2016年上述三家車企銷量總和超過1000萬輛，占全國汽車銷量的近40%。有專家表示，進(jìn)入新時(shí)代后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來重大改變。
據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整早已顯露端倪，此次三家汽車央企的戰(zhàn)略合作只是調(diào)整的序幕。我國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，但與此同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)一直存在著“小、散、亂”問題，產(chǎn)業(yè)聚集度不高、競爭力不強(qiáng)成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要問題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入洗牌期，加快汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)聚集度迫在眉睫。
汽車工業(yè)資深專家陳光祖表示，上述三家企業(yè)合作，將發(fā)揮多方協(xié)作能力，突破舊有體制約束，充分發(fā)揮原有三個(gè)大型國有企業(yè)長期發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的累積效應(yīng)。未來我國汽車企業(yè)應(yīng)走向聯(lián)盟式的發(fā)展路徑，過去自主品牌之間“競爭多、合作少”，合作的利益融合點(diǎn)較少，但是技術(shù)合作提供了機(jī)會(huì)，這是一個(gè)突破。此外，隨著汽車企業(yè)“走出去”的步伐加快，海外市場對(duì)于絕大多數(shù)自主品牌而言是陌生環(huán)境，需要相互之間取長補(bǔ)短、信息共享、資源合作，共同打造“走出去”力量。（記者 李志勇）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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