兩周前，工信部發(fā)布公告，就《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求社會(huì)意見。意見征求日期到1月8日結(jié)束。

　　多數(shù)人認(rèn)為，新的校車國(guó)標(biāo)學(xué)習(xí)了歐美先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)雖高卻體現(xiàn)了我們保障孩子安全的決心。然而日前有報(bào)道稱，各客車企業(yè)圍繞新校車標(biāo)準(zhǔn)的討論十分激烈，甚至是針鋒相對(duì)。

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，上周，發(fā)改委、工信部等十部委組織了“新校車標(biāo)準(zhǔn)征求意見會(huì)”，國(guó)內(nèi)近10家主流客車生產(chǎn)企業(yè)到會(huì)，提出了意見和建議。據(jù)參會(huì)的人說，會(huì)上各方意見針鋒相對(duì)，寸步不讓。爭(zhēng)論的一方的是執(zhí)筆制定新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宇通公司；另一方則是部分中小型客車生產(chǎn)企業(yè)。

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