消息顯示，擁有EMS快遞品牌的中國郵政速遞物流股份有限公司正式啟動上市程序，其或?qū)⒊蔀橹袊谝患沂装l(fā)IPO的快遞企業(yè)。

　　郵政速遞IPO如獲得成功，將引發(fā)資本對倉儲物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資熱情。物流快遞等相關(guān)行業(yè)躍入大眾視野，得益于中國電子商務(wù)市場的蓬勃發(fā)展。2011年6月中下旬，中國郵政局發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組意見，將積極推出支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)培養(yǎng)出一批年收入超過百億元、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)。與政策預(yù)期相比，大部分第三方物流行業(yè)企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。從快速推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的角度看，第三方物流企業(yè)整合在即。這種整合主要是大型物流公司上市的前奏，當(dāng)然也可以在上市中、后期進(jìn)行，通過資本力量拓展自身業(yè)務(wù)線，鞏固競爭優(yōu)勢。

　　另外，從VC/PE投資角度來看，時至今日，針對物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資仍不溫不火。2005年至2011年，已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)投資事件為46起，其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為30起，披露投資金額總額為21.93億美元。相比其他行業(yè)，物流行業(yè)投資事件較少。主要原因有兩方面：一是大型倉儲物流及其相關(guān)企業(yè)屬于重資產(chǎn)型公司，加之國有資產(chǎn)一定時期的壟斷地位，VC/PE進(jìn)入壁壘較高；二是民營物流公司由于缺乏現(xiàn)代企業(yè)管理，可能會陷入同餐飲行業(yè)企業(yè)IPO難相似的困境，VC/PE投資慎行。（張亞男）

來源：中國證券報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀