26個(gè)國(guó)家的代表在俄國(guó)首都莫斯科聚會(huì)，考慮如何對(duì)歐盟開征航空排碳稅實(shí)施報(bào)復(fù)措施。這些國(guó)家包括中國(guó)、俄國(guó)、印度、美國(guó)等反對(duì)這個(gè)從今年元旦開始征收的稅目。

　　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，反對(duì)者認(rèn)為歐盟無權(quán)對(duì)出發(fā)地或者目的地在歐盟之外的航班征收排碳稅。但是去年12月歐洲法庭裁定歐盟可以就排放二氧化碳征收排碳稅。

　　按照規(guī)定，航空公司航班排碳量一旦超過制定配額，就必須購買許可，以此鼓勵(lì)航空業(yè)者降低排碳量。

　　中國(guó)方面說，排碳稅會(huì)令中國(guó)所屬的航空公司增加1億2千余萬的開支。北京也下令禁止中國(guó)的航空公司按照歐盟的規(guī)定，加入排碳配額交易計(jì)劃。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)則是表決通過美國(guó)籍的航空公司不會(huì)參與其中。

　　但是，專家認(rèn)為，非歐盟國(guó)家航空公司如果不按照歐盟的規(guī)定，歐盟就有可能扣押其飛入歐盟境內(nèi)的客機(jī)。

　　另外就是歐盟的這個(gè)措施和可能招來非歐盟國(guó)家的報(bào)復(fù)，從而引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)。

來源：國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)

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