歐洲商會(huì)將同會(huì)員一起評(píng)估中國公車改革帶來的影響，并有可能正式敦促歐洲國家政府采取反制措施。引發(fā)歐盟商會(huì)“抗議”的是工信部2月24日向社會(huì)征求意見的公車采購目錄，入圍的25家車企、412款候選車型全都是自主品牌。歐盟商會(huì)的抗議是否有道理？
這次的“公車采購目錄”依據(jù)的是3個(gè)月前出臺(tái)的最新政府公車采購標(biāo)準(zhǔn)：“1.8升排量、18萬元以內(nèi)”和“近兩年企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出占主營業(yè)務(wù)收入的比例不低于3%”。
依照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分合資B級(jí)車像帕薩特、君威、雅閣等主力車型，因?yàn)榕帕炕蛘呤蹆r(jià)超標(biāo)被排除在采購目錄之外；不過，將合資車企擋在門外的主要還是研發(fā)費(fèi)用比例不低于3%這條要求。因?yàn)楹腺Y企業(yè)多年來一直采用的是將國外車型直接引入國內(nèi)生產(chǎn)的方式，最多做一些本土化改造，研發(fā)投入很難達(dá)到3%。
來源：國際商報(bào)
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