進入3月份，國際油價持續(xù)高漲、國內(nèi)成品油價的 “按兵不動”，讓石化雙雄旗下多家煉廠和地方民營煉廠都陷入不同程度的虧損。其中，煉油業(yè)務(wù)占比較高的煉廠，虧損幅度也較高。

　　煉廠嚴(yán)重虧損的大背景、三地原油均價變化率大幅超越4%這一紅線等原因，讓“兩會”后國內(nèi)汽柴油價格上調(diào)的預(yù)期也趨于強烈。

　　煉廠多陷虧損困境

　　中石化旗下一家東部地區(qū)的煉廠管理層告訴《第一財經(jīng)日報》，截至今年前2月，公司已虧損了十多億元人民幣，目前“極困難”。其大約70%的原油來自于中東地區(qū)，若中東局勢日趨緊張的話，原油需求更難以得到穩(wěn)定的保障。此外，原油價格大漲、國內(nèi)成品油價繼續(xù)保持原位的話，那么這家煉廠的虧損程度將會加劇。

　　作為世界第三大煉油公司，中石化的原油一次加工能力已達(dá)到了2.3億噸左右，占全國產(chǎn)能的47%。公司旗下的鎮(zhèn)海煉化、茂名石化、高橋石化、上海石化等也都分別突破了1000萬噸每年的煉油產(chǎn)能。而中石化現(xiàn)在碰到的極為現(xiàn)實的問題是：原油價格高企及下游成品油價格不調(diào)整。

　　在2009年我國推出成品油定價機制之后，成品油價跟隨國際原油價格不定期浮動的做法已成為了一種規(guī)則。而由于目前原油價格高企，國內(nèi)汽柴油價格并沒有完全聯(lián)動，作為中游的煉油公司，就會顯得很被動。

　　多家市場機構(gòu)的監(jiān)測信息顯示，與發(fā)改委上次調(diào)價的2月7日相比，國內(nèi)油價參考的布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價漲幅已超過9%。

　　國金證券研究員劉波曾向記者指出，2009年成品油定價機制改革啟動后，我國政府確定汽柴油價格，主要是依據(jù)國際原油價格的漲跌和“煉廠成本加上少量利潤”這一方式。當(dāng)然，政府也會依據(jù)當(dāng)年CPI及各個行業(yè)的壓力來決定汽柴油價的調(diào)整幅度。但如果原油價格短期大幅上揚且國內(nèi)成品油價已經(jīng)接近高位的話，再上調(diào)汽柴油價格就肯定有壓力了。所以煉廠在一定時期內(nèi)，可能難逃虧損的命運。

　　齊魯石化一位管理層對記者坦言，目前中石化旗下所有煉廠都是虧損的，虧損最大的會是一些以煉油為主業(yè)的子公司如高橋石化等，而齊魯石化因為還有化工業(yè)務(wù)特別是橡膠產(chǎn)品，銷售價格還算較好，所以前兩個月虧損大約7億元人民幣。

　　中石油集團董事長蔣潔敏也在近日公開表示，該集團去年煉油業(yè)務(wù)虧損額高達(dá)500億元人民幣。有人士預(yù)測，中石化2011年的煉油板塊虧損額可能也有數(shù)百億元之多。

　　瑞姆亞太能源咨詢發(fā)布的報告顯示，3月中石油大慶原油結(jié)算價較2月上漲260元/噸，相關(guān)煉廠從2月份的微利轉(zhuǎn)變?yōu)?月的每噸虧損114元；另一方面，由于迪拜原油價格上漲，使得加工進口原油的煉廠虧損額進一步擴大至453元/噸。

　　地?zé)挿矫?，中宇資訊分析師王金濤分析說，加工勝利原油的山東民營煉廠也陷入虧損，虧損幅度在200元/噸左右。

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