對(duì)許多在中國(guó)設(shè)有“生產(chǎn)車(chē)間”的德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，日漸上升的成本使中國(guó)正逐漸失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，德國(guó)公司目前出現(xiàn)回遷趨勢(shì)。

　　弗朗霍夫?qū)W院“系統(tǒng)及改革”研究小組對(duì)此進(jìn)行調(diào)查后做出上述結(jié)論。該小組17日發(fā)表的研究報(bào)告稱，從2007到2009年，德國(guó)企業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)車(chē)間的數(shù)字達(dá)到15年來(lái)最低點(diǎn)。對(duì)在中國(guó)的大部分德國(guó)企業(yè)調(diào)查后，專家們認(rèn)為，德國(guó)企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，中國(guó)已不屬于價(jià)格優(yōu)勢(shì)地區(qū)。

　　對(duì)西方企業(yè)來(lái)說(shuō)，作為“加工廠”，10年前的中國(guó)非常具有吸引力，那時(shí)工人工資僅為德國(guó)人的十分之一，但員工受教育程度以及基礎(chǔ)設(shè)施卻很到位，德國(guó)企業(yè)因此紛紛將目光投向中國(guó)。現(xiàn)在的中國(guó)每年工資增長(zhǎng)率已達(dá)20%，德中兩國(guó)工人的工資差別上升到4:1。接受調(diào)查的德國(guó)企業(yè)普遍認(rèn)為，在目前中國(guó)仍舊屬于低工資的情況下，其產(chǎn)品價(jià)格可縮減3%到8%，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)不是非常有吸引力，許多企業(yè)已經(jīng)預(yù)測(cè)到未來(lái)價(jià)格還會(huì)提高。

　　除了工資增長(zhǎng)外，許多德國(guó)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)建立生產(chǎn)線，產(chǎn)品再返銷(xiāo)歐洲其實(shí)并不合算。從歐洲到東亞的水路要走大約6周，這段時(shí)間內(nèi)企業(yè)投入的大量資金無(wú)法周轉(zhuǎn)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。另外，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、研發(fā)和生產(chǎn)不在同一個(gè)地點(diǎn)，也常常相互阻礙。那些經(jīng)營(yíng)產(chǎn)量低以及手工制作產(chǎn)品的企業(yè)，愿意留在中國(guó)的仍較多。

　　有些德國(guó)企業(yè)回遷后將加工廠搬到歐洲其它國(guó)家。一家從中國(guó)返回后在捷克設(shè)廠的德國(guó)企業(yè)稱，歐洲一些國(guó)家具備運(yùn)輸時(shí)間和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，捷克工人的工資和中國(guó)工人差別不大，兩國(guó)距離短溝通方便，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)也能盡快獲得解決。

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