9月28日，全長(zhǎng)6000多米的汕頭海灣隧道正式通車，汕頭南北兩岸將實(shí)現(xiàn)全天候通行，兩岸行車時(shí)間將由目前的40分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)，不僅拓展了城市發(fā)展空間和促進(jìn)民生改善，也標(biāo)志著中國(guó)隧道工程技術(shù)取得了重大進(jìn)展。

　　汕頭海灣隧道由中信集團(tuán)與汕頭政府合作開發(fā)，由中信城開實(shí)施、中鐵隧道局設(shè)計(jì)施工總承包，是國(guó)內(nèi)首座在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，具有“大、高、硬、淺、險(xiǎn)”五大世界級(jí)難點(diǎn)，綜合施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大，成為國(guó)內(nèi)最具挑戰(zhàn)性的超大直徑海底盾構(gòu)隧道工程之一，被譽(yù)為“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。

　　從2008年項(xiàng)目立項(xiàng)到2022年主線通車，汕頭海灣隧道經(jīng)歷了14年之久。建設(shè)過程中，汕頭海灣隧道項(xiàng)目成立了盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，多次邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域的專家研討攻關(guān)。項(xiàng)目各方取得了14項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)、2項(xiàng)科技發(fā)明、獲得5項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)等多項(xiàng)成果，為中國(guó)隧道工程技術(shù)的發(fā)展做出了具有戰(zhàn)略性的貢獻(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，工程建設(shè)過程中形成的地震高烈度地區(qū)隧道抗震設(shè)計(jì)，將對(duì)未來隧道抗震設(shè)計(jì)施工起到指導(dǎo)作用。大量已驗(yàn)證過的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提供和積累下來的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，也將對(duì)我國(guó)未來開工建設(shè)的瓊州海峽隧道、煙大隧道等重大項(xiàng)目具有重要參考意義。

　　汕頭海灣隧道海底段分別采用2臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。其中，一臺(tái)由中信重工和中鐵裝備聯(lián)合研制，其刀盤直徑達(dá)到15.03米，是我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)。這臺(tái)設(shè)備也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)關(guān)于超大直徑泥水平衡盾構(gòu)研制的空白，帶動(dòng)盾構(gòu)裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的持續(xù)發(fā)展，打破了國(guó)外大型盾構(gòu)長(zhǎng)期壟斷的局面，標(biāo)志著我國(guó)在超大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)和盾構(gòu)裝備的研發(fā)制造步入世界先進(jìn)領(lǐng)域。(記者 王璐)

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