據(jù)中國商飛公司消息，2022年5月14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗圓滿完成。

　　在3小時2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協(xié)調(diào)配合，完成了預(yù)定的各項任務(wù)，飛機(jī)狀態(tài)及性能良好。目前，C919大飛機(jī)試飛取證和交付準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。

　　5月10日晚間，中國東航披露定增公告，擬募資150億元用于引進(jìn)38架飛機(jī)等事項，其中包括國產(chǎn)大飛機(jī)C919、支線客機(jī)ARJ21-700共計28架，其余為空客和波音飛機(jī)。

　　值得一提的是，公告中還透露了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價。數(shù)據(jù)顯示，C919的單價為0.99億美元，折合人民幣為6.53億元。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，空客A320和波音737MAX系列飛機(jī)的單價都超過了1億美元，從價格上看，C919低于空客與波音同系列的兩款大飛機(jī)。

　　據(jù)了解，目錄單價是制造商對外公開的價格，一般實際的成交價會根據(jù)談判結(jié)果打一定比例的折扣。在公告中就提出，本次擬引進(jìn)的飛機(jī)實際合同價格經(jīng)訂約各方按公平原則磋商后厘定，低于產(chǎn)品目錄所載的價格。

　　中國商飛預(yù)研總師楊志剛指出，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的絕大部分性能指標(biāo)與現(xiàn)在的空客A320以及波音737持平，甚至在氣動力布局方面還優(yōu)于空客A320和波音737。

　　對比波音、空客同類型的大飛機(jī)有何優(yōu)勢？對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，相對來說，國產(chǎn)大飛機(jī)C919屬于后起之秀，在整體設(shè)計上采用先進(jìn)的技術(shù)更多，自動化程度更高，同時在未來的市場潛力也更具有優(yōu)勢。

　　首先，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的機(jī)艙寬度比空客A320和波音737寬松，乘客體驗感和座艙舒適性更佳，貨倉體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業(yè)空間。

　　其次，國產(chǎn)大飛機(jī)C919采用的都是近年來的新技術(shù)、新材料，從安全性、氣動性、風(fēng)洞試驗等角度來說，都要比傳統(tǒng)型的波音737和空客A320更具優(yōu)勢。

　　此外，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在性能方面，相對波音737和空客A320來說更節(jié)能，噪音隔絕能力也更優(yōu)秀。視野設(shè)計比同類型的寬，更能保證行駛安全。

　　據(jù)C919總設(shè)計師吳光輝介紹，C919設(shè)計定位于航空運輸市場最主流的150座級單通道市場，基本型混合布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里；采用了先進(jìn)氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，直接運營成本降低10%，“C919的出現(xiàn)，意味著我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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