13日，首列中歐班列“長安號”中亞回程公共班列順利抵達(dá)西安國際港站，標(biāo)志著中亞回程班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、公交化運(yùn)行，對我國形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道具有積極推動作用。

　　該趟班列5月3日從烏茲別克斯坦首都塔什干出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，經(jīng)過10天最終抵達(dá)西安國際港站。

　　“與以往‘包車’模式的中亞回程班列相比，‘公交車’模式的公共班列降低了貨代公司和境外客戶的集貨時間，不同客戶、不同貨物可在固定時間搭乘回程班列，快速從中亞抵達(dá)西安國際港站，較以前節(jié)約了5天至6天，綜合運(yùn)輸成本降低10%左右?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

　　為更好地滿足市場需求，西安國際港務(wù)區(qū)計劃每周開行3列中亞回程公共班列。

　　“我們將以中亞回程公共班列常態(tài)化開行為契機(jī)，繼續(xù)深度融入共建‘一帶一路’大格局，加快形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說。（記者 李華）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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