因各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)波音737MAX復(fù)飛無(wú)法達(dá)成共識(shí)，歐洲民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前決定，將對(duì)被停飛的波音737MAX客機(jī)的安全性進(jìn)行全面且獨(dú)立的審查。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，歐盟負(fù)責(zé)監(jiān)管民用航空安全的機(jī)構(gòu)歐洲航空安全局（EASA）表示，波音737MAX客機(jī)需要經(jīng)過(guò)“對(duì)整個(gè)飛行控制系統(tǒng)的仔細(xì)檢查”之后才有可能復(fù)飛。

　　今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。埃航客機(jī)空難后，歐盟3月13日宣布停飛波音737MAX客機(jī)。截至目前，全球范圍內(nèi)大約有400架737MAX飛機(jī)從3月開(kāi)始停飛。

　　據(jù)報(bào)道，EASA總干事帕特里克在5月27日的一封信中寫(xiě)道，該機(jī)構(gòu)對(duì)波音737MAX的審查范圍將包括飛機(jī)的顯示系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能。帕特里克認(rèn)為，如果想讓737MAX客機(jī)復(fù)飛，波音首先要證明該型號(hào)客機(jī)的“災(zāi)難性故障”發(fā)生幾率小于每10億小時(shí)飛行時(shí)間一次。

　　與此同時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)于波音737MAX飛機(jī)的評(píng)估進(jìn)一步擴(kuò)大，已涉及先前737機(jī)型的飛行員應(yīng)急程序，這會(huì)進(jìn)一步推遲737MAX的復(fù)飛。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局專(zhuān)注于重新審視這些程序的正當(dāng)性，使得批準(zhǔn)737MAX修復(fù)程序的過(guò)程比波音、航空公司等方面最初所預(yù)期的更加復(fù)雜和耗時(shí)。

　　此前不久，來(lái)自全球30多個(gè)國(guó)家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表在美國(guó)得克薩斯州沃思堡舉行會(huì)議，探討是否允許波音737MAX系列飛機(jī)復(fù)飛。但會(huì)議未達(dá)成共識(shí)，表明各國(guó)對(duì)該機(jī)型的安全問(wèn)題仍存擔(dān)憂(yōu)。據(jù)悉，本次會(huì)議由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局召集，來(lái)自中國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等30余個(gè)國(guó)家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表與會(huì)，聽(tīng)取美國(guó)聯(lián)邦航空管理局報(bào)告波音在兩起空難后對(duì)737MAX飛機(jī)所作的升級(jí)改進(jìn)。此次會(huì)議意在希望說(shuō)服各國(guó)，一旦美國(guó)聯(lián)邦航空管理局同意737MAX復(fù)飛，其他國(guó)家也能盡快解除禁飛令。但會(huì)議未能就此達(dá)成共識(shí)，一些代表提出就改進(jìn)后的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，并要求加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)。

　　此外，困擾復(fù)飛的主要因素在于飛機(jī)失事的原因仍存疑問(wèn)。盡管波音總裁米倫伯格已經(jīng)承認(rèn)，兩起空難與客機(jī)自動(dòng)防失速的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）”被錯(cuò)誤激活有關(guān)。但有專(zhuān)家指出，這項(xiàng)錯(cuò)誤具體如何發(fā)生至今沒(méi)有官方定論，在這種情況下進(jìn)行軟件更新和測(cè)試未免草率。

　　波音公司目前仍未就737MAX飛行控制系統(tǒng)的改進(jìn)升級(jí)提交最終正式認(rèn)證申請(qǐng)。根據(jù)規(guī)定，提交申請(qǐng)后，波音還需通過(guò)試飛向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局專(zhuān)家展示所作的改進(jìn)。波音公司發(fā)表聲明說(shuō)，已完成737MAX飛機(jī)軟件更新以及相應(yīng)的模擬機(jī)測(cè)試和工程驗(yàn)證飛行，并正在為最終的復(fù)飛進(jìn)行準(zhǔn)備。（記者 王婧）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 

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