近日，全球各大汽車市場(chǎng)今年上半年的銷量陸續(xù)出爐，可謂有人歡喜有人愁。從整體來(lái)看，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)汽車銷量或下滑，或增長(zhǎng)放緩；日本車市由于SUV銷量大漲而迎來(lái)三年來(lái)首次增長(zhǎng)。自今年開年以來(lái)，美國(guó)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月下滑，銷量持續(xù)走低，庫(kù)存居高不下，車市遭遇危機(jī)。而歐洲主要國(guó)家市場(chǎng)冷熱不均，西歐國(guó)家如英國(guó)、德國(guó)受政局不穩(wěn)的影響，表現(xiàn)不如預(yù)期；南歐國(guó)家，如法國(guó)、意大利銷量則持續(xù)增長(zhǎng)。俄羅斯、巴西、印度等新興市場(chǎng)銷量都開始復(fù)蘇，前景一片大好。其中，巴西車市上半年突破百萬(wàn)大關(guān)，絕大部分車企在俄羅斯的銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增漲。印度車市銷量高速增長(zhǎng)，由于該國(guó)自7月1日起正式實(shí)施統(tǒng)一消費(fèi)稅，下半年前景更是一片大好。
歐洲冷熱不均新能源市場(chǎng)火熱
截至本報(bào)發(fā)稿前，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)仍未發(fā)布今年上半年該地區(qū)整體汽車銷量情況。不過，歐洲主要國(guó)家，例如德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐?？偟膩?lái)看，德國(guó)、英國(guó)等西歐國(guó)家受政局不穩(wěn)影響，銷量有所下滑。而法國(guó)、意大利、西班牙等南歐國(guó)家銷量仍保持上升。另外，自大眾“排放門”事件后，各國(guó)政府開始對(duì)柴油車進(jìn)行調(diào)查，并大力推廣新能源汽車，因此歐洲柴油車銷量持續(xù)下滑，而新能源汽車銷量飆升。
德國(guó)柴油車式微“環(huán)保牌”吃香
據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上個(gè)月德國(guó)新車銷量同比下降3.5％，至327693輛。今年前6個(gè)月，德國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)2.1％，達(dá)到20.79萬(wàn)輛。此前，該機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，今年德國(guó)汽車產(chǎn)量及出口量將同比下滑2％，分別降至560萬(wàn)和430萬(wàn)輛。今年上半年德國(guó)柴油車占整個(gè)汽車市場(chǎng)41.3％的份額，同比降低了9.1％；汽油車的市場(chǎng)份額達(dá)到55.8％，和去年同期相比增長(zhǎng)了12％。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還指出，他們注意到歐VI柴油車市場(chǎng)份額的不斷下滑，其中涉及到的車企和供應(yīng)商包括大眾集團(tuán)、戴姆勒、博世、大陸和采埃孚等。
今年上半年，德國(guó)新能源汽車銷量同比大漲82％，達(dá)到37520輛。其中，插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)100％，達(dá)到12264輛；純電動(dòng)汽車銷量激增134％，達(dá)到10189輛。在大眾“排放門”丑聞后，柴油車在德國(guó)乃至整個(gè)歐洲市場(chǎng)銷量大跌，德國(guó)汽車業(yè)加快了向電氣化轉(zhuǎn)型的步伐?，F(xiàn)在距離德國(guó)大選還有不到3個(gè)月的時(shí)間，該國(guó)政府大打“環(huán)保牌”，計(jì)劃減少污染嚴(yán)重的柴油車銷量，改善空氣質(zhì)量，扭轉(zhuǎn)因德國(guó)大眾柴油車排放丑聞造成的負(fù)面影響，重塑政府公信力。
英國(guó)政局令人憂心銷量持續(xù)下跌
據(jù)英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱SMMT）的數(shù)據(jù)，英國(guó)6月新車注冊(cè)量下跌了4.8％，這也是英國(guó)6年來(lái)首次出現(xiàn)汽車銷量連續(xù)3個(gè)月下滑的情況。此前，英國(guó)車市銷量一直保持高速增長(zhǎng)，是黯淡的歐洲車市中的一大亮點(diǎn)，而現(xiàn)在由于政局不穩(wěn)而下滑。上個(gè)月，英國(guó)柴油車銷量同比下降15％，而汽油車銷量同比增長(zhǎng)2.5％。今年上半年，英國(guó)汽車銷量同比下降1.3％，降至140萬(wàn)輛。根據(jù)今年早些時(shí)候發(fā)布的一份預(yù)測(cè)，SMMT預(yù)計(jì)英國(guó)今年全年汽車銷量將下滑至262萬(wàn)輛，同比下降2.6％。
盡管上半年銷量情況并不理想，但SMMT對(duì)英國(guó)車市下半年的前景仍保持樂觀態(tài)度。該協(xié)會(huì)CEO邁克·霍伊斯表示：“個(gè)人消費(fèi)者和機(jī)構(gòu)對(duì)英國(guó)市場(chǎng)的信心猶在，我們希望未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)需求能保持在高位。”由于低息貸款的刺激，再加上需求強(qiáng)勁，去年英國(guó)汽車銷量達(dá)到歷史新高。今年由于英國(guó)通貨膨脹持續(xù)、大選結(jié)果尚不明朗，再加上脫歐程序的啟動(dòng)，該國(guó)車市到底會(huì)如何發(fā)展還是未知數(shù)。而今年4月生效的汽車稅也給英國(guó)車市帶來(lái)不小的波動(dòng)，3月銷量始終保持較高水平，而4月又驟降20％。
法國(guó)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)全年形勢(shì)樂觀
法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）公布的數(shù)據(jù)顯示，6月法國(guó)汽車銷量同比上漲1.6％，其中戴姆勒、豐田、菲亞特克萊斯勒和福特汽車銷量表現(xiàn)不俗，處于領(lǐng)跑位置。今年上半年，法國(guó)新車注冊(cè)量增長(zhǎng)3％達(dá)到113萬(wàn)輛。根據(jù)最新銷售結(jié)果，法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)對(duì)今年銷量預(yù)測(cè)做出調(diào)整，提高至3％到4％，而去年的預(yù)測(cè)為2％。法國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造商中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）銷量增長(zhǎng)了4.9％，其中標(biāo)致汽車銷量增長(zhǎng)13％，抵消了雪鐵龍和DS銷量的不景氣。
意大利促銷消化庫(kù)存帶動(dòng)車市增長(zhǎng)
據(jù)意大利交通部門公布的數(shù)據(jù)，今年6月意大利新車注冊(cè)量上漲了13％，達(dá)到18.76萬(wàn)輛。今年上半年，該國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)8.9％，達(dá)到113萬(wàn)輛。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年全年意大利新車注冊(cè)量將超過200萬(wàn)輛，有望達(dá)到204萬(wàn)輛，這也是自2009年以來(lái)該國(guó)汽車銷量首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。意大利汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)方面補(bǔ)充道，仔細(xì)研究6月銷量數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在兩位數(shù)的高增長(zhǎng)背后是批發(fā)銷量高達(dá)33％的增長(zhǎng)和日租公司高達(dá)43％的銷量飆升，而私人消費(fèi)者新車注冊(cè)量在6月則下降了3.1％。意大利汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Bernacchi表示：“銷量增長(zhǎng)主要是由于庫(kù)存積壓，汽車制造商之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。”他說(shuō)，“這也導(dǎo)致相關(guān)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)。
美國(guó)銷量持續(xù)走低危機(jī)一觸即發(fā)
今年6月，美國(guó)輕型車銷量同比下降2.9％，至147.5萬(wàn)輛，這是美國(guó)車市連續(xù)6個(gè)月銷量下滑。其中，美國(guó)三大車企銷量齊齊下跌，通用汽車下跌4.7％，福特下跌5.1％，菲克則同比下降7％。與美系車的陰云密布相比，日系汽車品牌則逆勢(shì)上揚(yáng)，其中豐田、本田和日產(chǎn)的銷量均有不同程度的增長(zhǎng)，這主要得益于輕卡和SUV銷量上升。今年上半年，美國(guó)車市整體銷量同比下降2.1％，至845.7萬(wàn)輛。
美國(guó)汽車網(wǎng)站Edmunds分析師杰西卡·考德威爾說(shuō)：“美國(guó)車市銷量連續(xù)半年走低讓人非常沮喪，然而6月銷量如此糟糕確實(shí)讓人始料未及，因?yàn)?月前后通常有節(jié)日促銷活動(dòng)，今年6月注定要成為歷史上的‘黑6月’。”不僅如此，美國(guó)車市還面臨持續(xù)增加的庫(kù)存壓力和需求增長(zhǎng)乏力的困境，眾多車企不得不停工減產(chǎn)，加大優(yōu)惠促銷力度。美國(guó)汽車雜志《凱利藍(lán)皮書》分析師提姆·弗萊明表示：“目前，美國(guó)新車銷售已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)‘后繁榮時(shí)代’，汽車交易價(jià)格面臨前所未有的壓力。”
摩根史丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯表示，美國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)增長(zhǎng)瓶頸期，整體來(lái)看，每月汽車產(chǎn)銷量可能會(huì)持續(xù)下降。喬納斯在一份報(bào)告中指出：“毋庸置疑，美國(guó)車市前景不容樂觀。不過，美國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，車企也在不斷加大優(yōu)惠力度，宏觀經(jīng)濟(jì)也保持健康發(fā)展，因此下半年車市銷量預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下滑，因?yàn)镾UV和輕卡銷量仍保持增長(zhǎng)。”
值得注意的是，美國(guó)市場(chǎng)需求的下降，會(huì)令急切改善貿(mào)易赤字的特朗普政府加大汽車業(yè)出口力度，其中歐洲、亞洲等地區(qū)可能成為其貿(mào)易政策的主攻方向。
印度前景看好新興市場(chǎng)增速最高
據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)（SIAM）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，印度新車銷量罕見同比下降8.7％至25.52萬(wàn)輛。其中，乘用車銷量下降11.2％，至19.84萬(wàn)輛。這是印度車市自今年以來(lái)首次出現(xiàn)下滑，16家汽車制造商中，13家車企銷量均出現(xiàn)下滑。主要原因是自今年7月1日起，印度統(tǒng)一消費(fèi)稅（GST）正式開始實(shí)施，因此車企在6月紛紛推遲了出貨量，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也在GST實(shí)施之前推遲購(gòu)買汽車等大宗商品。印度6月新車銷量下滑與景氣無(wú)關(guān)，此前該國(guó)車市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多月持續(xù)增長(zhǎng)。今年上半年，印度乘用車銷量同比增長(zhǎng)10.8％，至152.58萬(wàn)輛，是新興國(guó)家中增速最快的。
可以預(yù)見，下半年印度車市仍將保持高速增長(zhǎng)，特別是GST的實(shí)施將促進(jìn)汽車銷量高漲。的確，汽車廠商對(duì)于GST的實(shí)施是反應(yīng)最快的。在印度市場(chǎng)份額最大的瑪魯?shù)兮從荆贕ST推出當(dāng)天就在原售價(jià)基礎(chǔ)上降低了3％。豐田緊跟其后，將零售價(jià)大降13％。豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹等的降價(jià)幅度也在5％～10％之間，印度消費(fèi)者能從中節(jié)省7萬(wàn)～100萬(wàn)盧比不等的資金。
印度馬恒達(dá)汽車總經(jīng)理帕萬(wàn)·戈恩卡表示，由于下半年豐收季節(jié)到來(lái)，該國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)有望超越此前的預(yù)期。特別是GST正式實(shí)施之后，車企普遍降價(jià)幅度將高達(dá)15％，有利于刺激消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。此外，印度二三線城市和農(nóng)村地區(qū)對(duì)汽車需求越來(lái)越大，汽車制造商都在這些地區(qū)擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)，增長(zhǎng)潛力無(wú)限。印度汽車生產(chǎn)協(xié)會(huì)（SIAM）預(yù)計(jì)到2018財(cái)年，印度汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)8％～10％的增長(zhǎng)。
日本三年來(lái)首次增長(zhǎng)SUV帶火車市
據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)、日本微型車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，日本新車銷量同比增長(zhǎng)9.2％，銷量達(dá)到278萬(wàn)輛，是三年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)上漲。其中，輕型車銷量同比增長(zhǎng)10.1％，達(dá)到180萬(wàn)輛，超過了微型車銷量；微型車銷量同比增長(zhǎng)7.6％，達(dá)到97.4萬(wàn)輛。去年同期，由于三菱燃油經(jīng)濟(jì)性丑聞的爆發(fā)，微型車銷量暴跌，銷量基數(shù)較小，因此實(shí)際增量并不多。
從總體上看，日本汽車銷量上漲主要?dú)w功于中大型汽車銷量的上漲，特別是SUV的喜人表現(xiàn)。其中，去年年底上市的本田C-HR和今年2月發(fā)布的馬自達(dá)新款CX-5都取得不俗的銷量成績(jī)，SUV在全球的熱潮終于開始蔓延到日本，尤其是日本一些年紀(jì)較長(zhǎng)的車主開始青睞SUV，因?yàn)镾UV能為他們提供更好的視野。除了SUV之外，高效節(jié)能車型同樣也受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，日產(chǎn)Note插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)表現(xiàn)就非常不錯(cuò)。
在通常情況下，日本消費(fèi)者換新車的周期是9年。自從2008年全球金融危機(jī)之后，日本車市增長(zhǎng)一直較為疲軟，不少日本車企都把今年看作是消費(fèi)者換車的契機(jī)，他們紛紛推陳出新，豐富各種配置、提升售后服務(wù)以吸引消費(fèi)者的目光。例如，今年2月斯巴魯發(fā)布了一款智能手機(jī)APP，當(dāng)車主遇到交通事故或者汽車拋錨時(shí)可以把現(xiàn)場(chǎng)的圖片和位置信息發(fā)送到經(jīng)銷商那里，從而得到及時(shí)處理。鈴木也為車主提供免費(fèi)的機(jī)油和制動(dòng)系統(tǒng)的檢查，計(jì)劃在今年將服務(wù)范圍惠及超過300萬(wàn)車主。今年下半年，本田將發(fā)布新款小型車N-Box。三菱也計(jì)劃為旗下車型增加安全配置并提供折扣。
俄羅斯復(fù)蘇明顯車企銷量大幅上揚(yáng)
近日，歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱AEB）發(fā)布了俄羅斯今年上半年車市銷量情況，上個(gè)月俄羅斯新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)15％，達(dá)到14.1萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。這意味著在經(jīng)歷連續(xù)四年的汽車銷量下滑之后，俄羅斯車市終于開始復(fù)蘇。今年上半年，俄羅斯汽車銷量同比增長(zhǎng)6.9％，達(dá)到71.85萬(wàn)輛。值得一提的是，到目前為止，俄車市銷量排名前十的暢銷車均實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。此前，由于原油價(jià)格下跌和西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯市場(chǎng)銷量暴跌不止。AEB預(yù)測(cè)，今年俄羅斯車市將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，銷量同比增長(zhǎng)4％。
各大車企6月在俄車市銷量均實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，其中俄羅斯最大的汽車品牌拉達(dá)銷量增長(zhǎng)23％，排名第二的起亞銷量飆升31％，現(xiàn)代汽車也實(shí)現(xiàn)了22％的增長(zhǎng)，緊隨其后的雷諾同比增長(zhǎng)21％，排名第五的豐田也實(shí)現(xiàn)了28％的高增長(zhǎng)。其他汽車品牌銷量也都保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中大眾增長(zhǎng)18％，福特增長(zhǎng)24％，日產(chǎn)上漲15％。另外，中國(guó)自主品牌汽車銷量也開始回暖。奇瑞方面表示，今年俄羅斯車市回暖，而“一帶一路”戰(zhàn)略將給其帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)此，AEB汽車制造委員會(huì)主席約爾格·施萊伯表示：“俄羅斯車市正在以健康、強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)持續(xù)恢復(fù)，其中6月實(shí)現(xiàn)了15％的增長(zhǎng)，第二季度實(shí)現(xiàn)了12％的增長(zhǎng)，這足以抵消年初的低迷銷量。從目前的增速看，我們有望實(shí)現(xiàn)預(yù)期的2017全年增幅。”
巴西終于回暖上半年銷量破百萬(wàn)
據(jù)巴西汽車工業(yè)分銷協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，2017年上半年巴西新車銷量同比增長(zhǎng)3.65％，這也是自2013年以來(lái)該國(guó)車市首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。今年1～6月，巴西新車銷量達(dá)到101.9萬(wàn)輛，突破百萬(wàn)輛大關(guān)。該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年巴西車市銷量有望達(dá)到213萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8％，實(shí)現(xiàn)四年來(lái)首次增長(zhǎng)。這讓跨國(guó)車企歡欣雀躍，巴西曾是全球十大汽車市場(chǎng)之一，車企在巴西市場(chǎng)投入了不少資金。
由于節(jié)能省油的小型車在巴西市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，因此，豐田十分看好巴西緊湊型汽車細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，該公司宣布將通過旗下小型車公司大發(fā)專門為巴西提供生產(chǎn)線，滿足當(dāng)?shù)厝藢?duì)廉價(jià)小型車不斷增長(zhǎng)的需求。目前，豐田在巴西占據(jù)9％的市場(chǎng)份額，在售車型包括Etios掀背車、卡羅拉和凱美瑞轎車還有其他SUV和輕卡。在巴西，歐美汽車制造商，例如菲克、通用和大眾是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的領(lǐng)頭羊，而日系車企正在奮力追趕。（本報(bào)記者 馮玉婷）
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
