一朝被蛇咬，十年怕井繩。經(jīng)歷了十年前次貸危機(jī)的美國民眾，如今聽到“次貸”一詞就感到緊張。但有跡象顯示，美國的汽車市場有可能正迎來一場局部的次貸危機(jī)。
據(jù)海外媒體報道，美國汽車貸款的違約率正創(chuàng)下金融危機(jī)以來的新高。與此同時，美國金融行業(yè)開始擁抱另一種次級債：汽車貸款。而就像2007年一樣，風(fēng)險正在擴(kuò)散。
其實(shí)，次級汽車貸款已經(jīng)存在了很多年，但似乎沒有人認(rèn)為這些貸款將帶來下一次危機(jī)。自金融危機(jī)爆發(fā)以來，美國次級車貸的相關(guān)業(yè)務(wù)爆炸式增長。根據(jù)富國銀行的統(tǒng)計，2009年有25億美元的次級汽車債券被銷售，而2016年這一數(shù)字為260億美元，高于金融危機(jī)前的水平。
近年來，美國的汽車行業(yè)發(fā)展遇阻，而為了提高銷量，不少經(jīng)銷商開始幫助顧客申請汽車貸款，其中次級信貸的比例不斷增加。2013年，菲亞特克萊斯勒汽車公司和桑坦德銀行展開合作。從那時起，隨著美國汽車銷量的飆升，兩家公司合作發(fā)放了大量的次級汽車貸款。而這些次級車貸的發(fā)放十分寬松。在沒有任何人員核實(shí)收入或工作經(jīng)歷的情況下，申請者就能獲得貸款。
瑞銀的研報認(rèn)為，汽車貸款違約增長并未威脅到金融穩(wěn)定性，但確實(shí)存在一些問題。對于汽車次貸，有從業(yè)者認(rèn)為這頂多算是一根井繩，還遠(yuǎn)算不上是條咬人的毒蛇。汽車次貸雖然并不足以像次級房貸那樣搞垮一批“大而不能倒”的銀行，但仍足以讓不少專門從事汽車貸款的機(jī)構(gòu)陷入泥潭，并且讓相關(guān)投資者蒙受損失。
轉(zhuǎn)自：證券時報
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