據CNBC報道，印度殖民主義時代留下的舊鐵路將經歷一場巨大的變化，全球許多鐵路公司也將參與推動印度鐵路交通的變革。

　　3月11日，印度總理莫迪在印度北方邦（UttarPradesh）獲得了壓倒性的勝利，這給了莫迪巨大的政治資本來推動幾項大改革來刺激印度經濟。

　　莫迪在北方邦的勝利可以被看成是現(xiàn)有體制對于印度政府改革提升的一種認可，尤其是在2016年印度政府突然宣布廢除舊版的大額紙幣，印度的經濟增速并沒有受到人們預期的那么嚴重的影響。這讓莫迪總理獲得了更多的信任與支持。

　　印度選舉委員會公布的數(shù)據顯示，在北方邦州議會上總共有403個席位，其中有312個席位屬于莫迪所在的印度人民黨（BharatiyaJanataParty）?，F(xiàn)在印度人民黨獲得了在議會更大的立法權，因為該黨在上議院和下議院都有許多席位。

　　莫迪所提到的改革包括簡化國家銷售稅、加速勞動力市場改革、解決土地買賣問題、建立更高效更透明的政府管理制度。

　　法巴銀行（BNPParibas）的經濟學家RichardIley在報告中稱，短期來看，印度人民黨所取得的成就能夠幫助降低印度商品運輸和服務費用的計劃在印度議會獲得通過。長期來看，印度政府想進一步打擊非法收入、改變勞動力市場狀況、出臺土地買賣法律和給外國直接投資立法進行保障，還需要進一步采取措施。預計印度政府會在未來12月至24個月內推出有效措施。

　　研究機構BMI預測稱，印度的交通運輸基礎設施在2017年將增加6.1%，到2021年平均每年增加5.9%，這將使印度鐵路基礎設施部門在印度所有基礎設施部門中增長速度最快。

　　2月中旬，印度財政部部長ArunJaitley在提交給印度議會的2017年聯(lián)盟預算計劃中提到，他計劃專門預留一部分資金用于基礎設施和鐵路建設。

　　這些資金主要用來推動印度國有鐵路進行現(xiàn)代化升級。需要進行現(xiàn)代化建設的鐵路設施包括在2017年至2018年新建3500公里的鐵路，將用太陽能給近7000個火車站供電。Jaitley還宣布，將通過新的《鐵路法案》簡化現(xiàn)有法律，同時允許私有資本參與印度鐵路設施建設和運營。

　　目前，已有一些國外公司獲得了印度鐵路部門的合同。這些公司包括阿爾斯通、龐巴迪、通用等。

　　阿爾斯通早在1990年就進入了印度市場，而龐巴迪前幾年才開始加速擴大在印度的投資量。龐巴迪未完成的訂單有三分之二來自印度，還計劃為印度修建管道。

　　2015年，阿爾斯通獲得了兩個鐵路建設合約，總價值達39.8億美元。合約規(guī)定，未來17年間，該公司要為印度生產電動機車并維護機車的運行。

　　印度政府意在通過以上項目緩解國內運輸緊張的局面。印度政府也希望自己國家能有速度更快、安全性更高、運輸量更大的鐵路。

　　印度財政部長的演講表明，印度確實在加快印度基礎設施現(xiàn)代化的速度，這對于像阿爾斯通這樣的眾多公司來說是一個很大的機遇。

　　自從3年前新一屆印度政府執(zhí)政以來，外國在印度投資變得更加透明、程序也簡化了許多，外國投資量也不斷增加。“印度制造”戰(zhàn)略已經推動許多企業(yè)在印度獲得發(fā)展。

　　在亞太地區(qū)，阿爾斯通有4000多名員工，其中有2700名員工在印度，印度員工數(shù)量是5年前的10倍。阿爾斯通11%的收入來自亞太地區(qū)，包括澳大利亞、中國、新加坡。

　　目前，許多投資者投資印度的情緒開始高漲起來，他們計劃長期把投資重心放在印度。

　　CLSA股票策略師ChristopherWood在接受CNBC采訪時稱，長期來看，印度的優(yōu)質資產是值得投資的。（雨辰）
 

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