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從鐵路貨運(yùn)量回升看經(jīng)濟(jì)回暖


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-07-22





  疫情期間,家住西安的陳小姐一直很擔(dān)心。她的寶寶吃的是一款進(jìn)口奶粉,疫情期間國際運(yùn)輸中斷會(huì)不會(huì)造成斷貨漲價(jià)?“還好網(wǎng)上一直有貨,價(jià)格也很穩(wěn)定?!标愋〗阏f。


  疫情期間,進(jìn)口產(chǎn)品能夠不斷貨,這其中中歐班列的作用不可忽視。上半年,中歐班列開行數(shù)量大幅增長,累計(jì)開行5122列,同比增長36%,連續(xù)多月開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高,在帶動(dòng)外貿(mào)出口的同時(shí),也為我國消費(fèi)者帶來了更多進(jìn)口商品。


  不只是中歐班列,盡管遭受了疫情沖擊,鐵路貨運(yùn)量仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。上半年,國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.9億噸,同比增長3.6%。


  “鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步回升與企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)?!敝袊锪鲗W(xué)會(huì)副會(huì)長張曉東認(rèn)為,鐵路貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的重要“晴雨表”,運(yùn)量提升表明我國經(jīng)濟(jì)正在回暖。


  以電煤運(yùn)輸為例,煤炭是支撐我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)能源,而我國五成以上的煤炭靠鐵路運(yùn)輸。6月份以來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活躍度不斷增強(qiáng),對(duì)電力的需求快速加大,各大電廠煤炭需求量急劇增長。中國鐵路太原局集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,僅大秦鐵路6月份總運(yùn)量就達(dá)到3895萬噸,同比增長8.7%,并創(chuàng)下單日運(yùn)電煤138.42萬噸的歷史新高。太原局集團(tuán)公司貨物發(fā)送量也創(chuàng)出單日229萬噸的歷史新高。


  近期公布的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也能印證這個(gè)態(tài)勢(shì)。例如,6月份汽車產(chǎn)銷分別同比增長22.5%和11.6%;6月CPI同比上漲2.5%,低于預(yù)期,PPI環(huán)比上升且連續(xù)兩個(gè)月改善;截至5月末,PMI已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月保持在榮枯線上方,都表明我國經(jīng)濟(jì)逐漸擺脫疫情影響,開始走向正軌。


  鐵路貨運(yùn)量的提升尤其是中歐班列的逆勢(shì)快速增長,也顯示出我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流方式呈現(xiàn)新特點(diǎn)。


  隨著國際疫情的擴(kuò)散,物流運(yùn)輸“堵點(diǎn)”和供應(yīng)鏈“斷點(diǎn)”逐漸從國內(nèi)轉(zhuǎn)移至國際,出口訂單“痛點(diǎn)”從產(chǎn)能不足變成國際市場(chǎng)需求萎靡以及交通不暢,這使眾多外貿(mào)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。


  6月18日,廣州首次開行直達(dá)波蘭的中歐班列,這也是由企業(yè)“私人定制”的中歐班列。廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部總工程師黃禮明介紹,疫情期間,廣鐵集團(tuán)精準(zhǔn)對(duì)接客戶需求,推出由企業(yè)定制的中歐班列,助力企業(yè)打通“堵點(diǎn)”、補(bǔ)上“斷點(diǎn)”、緩解“痛點(diǎn)”。


  “跨區(qū)、跨國的多式聯(lián)運(yùn)和專業(yè)合作已成物流業(yè)重要趨勢(shì)。”在廣東省物流協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長馬仁洪看來,中歐班列的快速發(fā)展,一方面積極推動(dòng)我國開拓國際市場(chǎng),另一方面使全球物流格局發(fā)生深刻變化,拓展了全球物流產(chǎn)業(yè)鏈。


  目前,中歐班列實(shí)現(xiàn)了往返運(yùn)輸。在出口產(chǎn)品的同時(shí),還從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲國家進(jìn)口木材、糧食、牛奶等貨物。在帶動(dòng)沿線貿(mào)易升溫的同時(shí),也開始從外需拉動(dòng)型轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng),為消費(fèi)者提供更多選擇。


  通過上半年鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)還可以發(fā)現(xiàn),國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物雖然同比增長3.6%,貨運(yùn)收入?yún)s同比下降了4.2%。這主要是因?yàn)殍F路部門為疫情防控和保供應(yīng)鏈穩(wěn)定付出了一定的成本。


  國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,上半年,面對(duì)疫情給物流供應(yīng)鏈帶來的嚴(yán)重影響,國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路大能力、全天候和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì),開辟綠色通道,積極搶運(yùn)防疫和民生物資,做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。同時(shí),落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策,下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi),降低企業(yè)物流成本,推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。


  作為全國最大的鐵路局集團(tuán)公司,疫情暴發(fā)后,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司貨發(fā)量始終保持了10%以上的同比增幅。煤炭、金屬礦石、鋼鐵、糧食等大宗貨物通過鐵路大動(dòng)脈源源不斷運(yùn)往全國各地,有力促進(jìn)了防疫工作的開展,助推了全國企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)。


  展望下半年,國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù),貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長,鐵路部門將堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,持續(xù)加大貨運(yùn)能力有效供給,不斷提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì),為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多作貢獻(xiàn)。


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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