在回望過去的70年，中國(guó)從“一窮二白”到穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，從一根火柴、一枚鋼釘、一塊鋼鐵都要依賴進(jìn)口到如今成為世界第一制造業(yè)大國(guó)。

　　中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。在70年的“崢嶸歲月”中，中國(guó)用事實(shí)書寫了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡。

　　在回想起新中國(guó)成立前夕的1949年7月30日，當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)務(wù)卿艾奇遜在給杜魯門總統(tǒng)的信中曾說：“人民的吃飯問題是每個(gè)中國(guó)政府必然碰到的第一個(gè)問題。一直到現(xiàn)在沒有一個(gè)政府使這個(gè)問題得到了解決。”艾奇遜這句話的含義是，新中國(guó)當(dāng)然也解決不了人們吃飯的問題。

　　在新中國(guó)成立前夕，連年戰(zhàn)火的創(chuàng)痛或許讓艾奇遜有了悲觀情緒，但新中國(guó)成立70年來的實(shí)踐卻證明了一切，在中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)人民迎難而上，奮力前行，中國(guó)人民不僅活了下來，而且富了起來，這也給國(guó)外那些對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持有懷疑態(tài)度的人“當(dāng)頭一棒”。

　　70年來，在全球產(chǎn)業(yè)分工深度融合的今天，中國(guó)創(chuàng)造出了一組組不斷跳動(dòng)的“字符”，這些“字符”排列成奔騰直上的線條在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向更高發(fā)展階段的同時(shí)，也為全世界提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)遇。

　　“中國(guó)無疑是我們最大、最重要的市場(chǎng)，希望未來能攜手中國(guó)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。”這是今年7月份在北京召開的中國(guó)發(fā)展高層論壇專題研討會(huì)上，一些來自上海外企高層的聲音所傳遞出對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心。

　　某國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告曾描述：“未來10年，全球每發(fā)生一美元消費(fèi)，就有12%來自中國(guó)消費(fèi)者的貢獻(xiàn)。”

　　種種跡象均表明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于世界意義重大。

　　一個(gè)個(gè)奇跡不斷誕生

　　歷史從不等待猶豫者、觀望者、懈怠者和軟弱者。新中國(guó)成立后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展“千瘡百孔”、物價(jià)飛漲、自然災(zāi)害頻繁等挑戰(zhàn)與困難接踵而來。當(dāng)時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，以鋼鐵為例，其鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，只占當(dāng)年世界產(chǎn)鋼量的0.1%。

　　1948年，遼寧鞍山解放，同年，鞍山鋼鐵重建。新中國(guó)成立后的第一項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，便是由7號(hào)高爐、大型軋鋼廠和無縫鋼管廠組成的鞍鋼三大工程。

　　新建成的鞍山鋼鐵不負(fù)眾望，在1953年10月27日生產(chǎn)出了第一根無縫鋼管。自鞍鋼生產(chǎn)的無縫鋼管面世后，也標(biāo)志著我國(guó)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。隨后，長(zhǎng)春第一汽車制造廠、沈陽機(jī)床廠和飛機(jī)制造廠也先后投產(chǎn)。

　　1955年7月30日，一屆全國(guó)人大二次會(huì)議審議通過了《關(guān)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃（1953-1957）》，這一促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策出臺(tái)后，也極大地鼓舞了各行各業(yè)。

　　1954年7月3日，隨著我國(guó)自行制造的第一架飛機(jī)“初教-5”首飛成功，不僅揭開了新中國(guó)飛機(jī)制造史的嶄新篇章，更是結(jié)束了中國(guó)進(jìn)口初級(jí)教練機(jī)的歷史。

　　1956年7月，載重量為4噸的解放牌卡車試制成功，標(biāo)志著我國(guó)開始獨(dú)立掌握汽車生產(chǎn)技術(shù)。1956年9月，國(guó)產(chǎn)Ｂ2-34中型坦克發(fā)動(dòng)機(jī)問世，結(jié)束了中國(guó)不能制造坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史……

　　1956年，社會(huì)主義改造基本完成，伴隨著生產(chǎn)資料公有制的建立，我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度和政治制度確立起來。

　　在經(jīng)過一輪輪計(jì)劃和加速建設(shè)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系也在加速建成，此時(shí)的中國(guó)，其經(jīng)濟(jì)也得到了快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了諸多變化。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1953年至1957年，我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的年平均增速達(dá)到18%，遠(yuǎn)高于歷史同期的其他國(guó)家。同期蘇聯(lián)、美國(guó)、英國(guó)、西德、法國(guó)、日本的年增速分別為11.6%、3.6%、3.8%、10.1%、7.9%和15%。

　　1976年，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值和財(cái)政收入分別比新中國(guó)成立初期有了幾倍、甚至是幾十倍的增長(zhǎng)，而這一時(shí)期，一個(gè)個(gè)奇跡相繼誕生。

　　資料顯示，全國(guó)總?cè)丝趶?949年的5.4167億增長(zhǎng)到1976年的9.3717億，糧食人均占有量從418斤增加到615斤，在全國(guó)人民節(jié)衣縮食支援國(guó)家工業(yè)化建設(shè)的情況下，初步滿足了占世界四分之一人口的基本生活需求。

　　在鐵路建設(shè)方面，1950年6月15日開工建設(shè)的成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全場(chǎng)505公里的鐵路沿線也在1952年7月1日建成通車。這條鐵路干線的開通，對(duì)于我國(guó)在推動(dòng)整個(gè)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)具有重大意義。

　　在科技方面，1956年1月，我國(guó)制定了《十二年科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》的政策，同時(shí)，國(guó)務(wù)院科學(xué)規(guī)劃委員會(huì)成立。

　　1958年8月1日，我國(guó)研制成功了第一臺(tái)數(shù)字電子計(jì)算機(jī)，這臺(tái)運(yùn)算速度每秒30次的電子管計(jì)算機(jī)也填補(bǔ)了我國(guó)電子計(jì)算機(jī)的空白。之后，在經(jīng)過科研人員的努力，計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度也提高到了每秒1800次。

　　1964年，我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功，向世界莊嚴(yán)宣告，中國(guó)人民依靠自己的力量，掌握了原子彈技術(shù)，打破了超級(jí)大國(guó)的核壟斷等科技成果相繼誕生。

　　需要指出的是，新中國(guó)成立初期，我國(guó)所執(zhí)行的國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一個(gè)五年規(guī)劃也成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“騰飛”的起點(diǎn)，集中所有力量發(fā)展重工業(yè)，建立國(guó)家工業(yè)化與國(guó)防現(xiàn)代化成為首要任務(wù)，以鋼鐵為例，1958年，中國(guó)生產(chǎn)了1070萬噸鋼鐵。

　　武漢大學(xué)廣東研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心高級(jí)研究員任禮軍在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，新中國(guó)成立70年，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，是中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的探索、完善、成熟史，是我國(guó)二元經(jīng)濟(jì)、工農(nóng)經(jīng)濟(jì)、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型史，是我國(guó)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“復(fù)蘇史”。

　　根據(jù)學(xué)者羅平漢等人的研究，1967年至1976年，我國(guó)社會(huì)總產(chǎn)值平均年增長(zhǎng)6.8%，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)率為8.5%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)率為3.3%。這一時(shí)期國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的重心明顯偏向工業(yè)。

　　改革開放“新起點(diǎn)”

　　隨著中共十一屆三中全會(huì)的召開，中國(guó)改革開放猶如一個(gè)巨大的引擎，也把我國(guó)的航空、鐵路、汽車制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、能源等各行各業(yè)帶到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇中。

　　1978年10月，中國(guó)改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平在人民大會(huì)堂會(huì)見了美國(guó)泛美航空公司董事長(zhǎng)西威爾，由此也開啟了中國(guó)航空業(yè)與旅游業(yè)的輝煌史。

　　1978年10月，四川省委在寧江機(jī)床廠、成都無縫鋼管廠、四川化工廠等六家企業(yè)中率先拉開了國(guó)有企業(yè)改革的自主權(quán)探索性改革試點(diǎn)，這也為四川省搞活經(jīng)濟(jì)打開了缺口。

　　1981年底，四川省各類擴(kuò)權(quán)試點(diǎn)企業(yè)達(dá)到447個(gè)，工業(yè)總產(chǎn)值約占地方工業(yè)總產(chǎn)值的70%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占80%，上交利潤(rùn)占90%。

　　1980年12月11日，19歲的溫州姑娘章華妹從溫州市工商局領(lǐng)到了第一張工商證字號(hào)第10101號(hào)的個(gè)體工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照開起了“雜貨鋪”。

　　速度是交通行業(yè)的“靈魂”，1997年4月1日，中國(guó)鐵路開始了第一次大提速。當(dāng)時(shí)，雖然鐵路最高時(shí)速還只有140公里，能達(dá)到這一最高時(shí)速的快速列車也只有11趟，但這以全面提高列車運(yùn)行速度為中心的重大改革，揭開了中國(guó)鐵路嶄新的一頁。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不僅衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，更是直接體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展所依賴核心動(dòng)力的“風(fēng)向標(biāo)”。

　　而事實(shí)上，自中國(guó)改革開放后，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也由第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　新全球化智庫航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任趙雄罡在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說，改革開放以來，市場(chǎng)化改革循序漸進(jìn)，以航空為例，我國(guó)民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法規(guī)建設(shè)以及運(yùn)輸保障等方面實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，成為全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家。

　　改革開放后，中國(guó)民航西南地區(qū)管理局、中國(guó)西南航空公司、成都雙流機(jī)場(chǎng)、上海、武漢、海航、深航、山東航空公司也相繼成立。

　　民航業(yè)乘著中國(guó)改革開放的春風(fēng)不僅擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)，還促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。一組數(shù)據(jù)顯示，從1978年改革開放之初我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)78個(gè)到改革開放40年我國(guó)共有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)233個(gè)，從1978年我國(guó)內(nèi)航線150條、全年共執(zhí)行航班4.55萬班、通航國(guó)內(nèi)79個(gè)機(jī)場(chǎng)到40年后，截至2017年，我國(guó)國(guó)內(nèi)航線數(shù)量高達(dá)3519條（不含港澳臺(tái)航線），是1978年的23.46倍，全年共執(zhí)行航班389.3萬班，是1978年的85.6倍。

　　趙雄罡認(rèn)為，在實(shí)施改革中，國(guó)家對(duì)民航相繼采取扶持政策，從起初的利潤(rùn)和外匯收入“一九分成”，到后來設(shè)立“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”，以及推行運(yùn)價(jià)體制改革，都起到了重要作用。

　　改革開放40年來，中國(guó)的民航業(yè)不斷發(fā)展，無論是在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，還是航空運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)方面都得到了提升與完善。

　　更值得欣喜的是，中國(guó)首款自主研發(fā)并按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)C919也于2017年5月5日下午2：01分在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首飛。

　　1978年，服務(wù)業(yè)占比23.9%穩(wěn)步提升，2012年，第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重也首次超過了第二產(chǎn)業(yè)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一大產(chǎn)業(yè)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值按不變價(jià)計(jì)算比1978年增長(zhǎng)33.5倍，年均增長(zhǎng)9.5%，平均每8年翻一番，遠(yuǎn)高于同期世界經(jīng)濟(jì)2.9%左右的年均增速，在全球主要經(jīng)濟(jì)體中名列前茅。

　　“改革開放是我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的起點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、專業(yè)化、高效化的重要標(biāo)志。”任禮軍說，國(guó)家層面、地方政府適時(shí)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，從企業(yè)的角度出發(fā)、從民眾的利益出發(fā)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，發(fā)展中產(chǎn)生的問題在發(fā)展中解決，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問題在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中解決。

　　隨著2001年12月11日，我國(guó)加入了世界貿(mào)易組織協(xié)定書生效后，中國(guó)也向全世界打開了“大門”。

　　曾參與入世談判的龍永圖，這樣對(duì)比中國(guó)加入世貿(mào)組織前后的變化：“過去只有一二百家能做進(jìn)出口的企業(yè)，一下變成十幾萬、幾十萬家在做！中國(guó)入世后十年，每年進(jìn)出口量以百分之二十、三十的速度增長(zhǎng)，這是歷史上從來沒有的。”

　　改革開放，使中國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，隨著中國(guó)對(duì)外開放的大門越開越大，中國(guó)也實(shí)現(xiàn)了從封閉、半封閉到全方位開放的偉大轉(zhuǎn)折。

　　數(shù)據(jù)顯示，1950年，我國(guó)進(jìn)出口總額僅11.3億美元，2018年總規(guī)模超過46000億美元，增長(zhǎng)超過4000倍。2013年，我國(guó)超越美國(guó)成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)，2018年，我國(guó)貨物進(jìn)出口占全球份額達(dá)11.8%。

　　任禮軍表示，中國(guó)改革開放以后，對(duì)內(nèi)，采取打破原有的全民所有制控股體制，大力引入民營(yíng)資本、國(guó)外資本，鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)、外商外資、個(gè)體戶以合法合規(guī)的方式發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

　　混合所有制改革、央企改革、地方國(guó)企改革、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)改革全面推進(jìn)，徹底激發(fā)市場(chǎng)活力、提高資本運(yùn)營(yíng)效率、改善市場(chǎng)供需關(guān)系。以民航、鐵路、汽車、服裝、家電、食品為代表的民生行業(yè)率先爆發(fā)，民眾生活水平得到大幅改善。

　　“對(duì)外，采取了敢闖、敢拼、敢干是第一批參與對(duì)外貿(mào)易的企業(yè)家所具備的共同特征。關(guān)稅下調(diào)、通關(guān)手續(xù)化繁為簡(jiǎn)、支持并鼓勵(lì)各省利用自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易，農(nóng)副產(chǎn)品、電子服裝、稀土等行業(yè)崛起。”任禮軍表示，同時(shí)，利用外資意識(shí)提高、效率提升，國(guó)際跨國(guó)集團(tuán)將人才、技術(shù)、資金、管理模式引入國(guó)內(nèi)，良性競(jìng)爭(zhēng)使得我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷攀升。

　　不可否認(rèn)，新中國(guó)的成立開辟了中國(guó)歷史“新紀(jì)元”，讓中國(guó)在世界面前挺直了腰桿，而改革開放則是決定了中國(guó)“命脈”的關(guān)鍵大棋局。

　　數(shù)據(jù)顯示，改革開放40年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量連上新臺(tái)階，增量規(guī)模顯著擴(kuò)大。1978年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值只有3645億元，之后連續(xù)跨越，1986年上升到萬億元，1991年上升到2萬億元，2001年突破10萬億元大關(guān)，2006年超過20萬億元，2017年首次站上80萬億元的歷史新臺(tái)階。2017年當(dāng)年經(jīng)濟(jì)增量折合1.2萬億美元，相當(dāng)于2016年全球第十四大經(jīng)濟(jì)體澳大利亞的經(jīng)濟(jì)總量。2018年，經(jīng)濟(jì)總量超過90萬億元。

　　經(jīng)過70年的發(fā)展，目前中國(guó)已經(jīng)擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，形成了獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家。中國(guó)用了幾十年的時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌晁哌^的工業(yè)化歷程，創(chuàng)造了世界工業(yè)化的奇跡。

　　雄關(guān)漫道真如鐵。在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了由貧困落后走向門類齊全、產(chǎn)業(yè)體系完整的經(jīng)濟(jì)大國(guó)。70年里，一條條扶搖直上的“趨勢(shì)線”也見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大變化。

　　GDP增長(zhǎng)了1326倍，社會(huì)消費(fèi)品零售總額提高了1375倍，貨物進(jìn)出口總額增加了逾4200倍，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率從1.1%大幅提升至28.1%……中國(guó)從“一窮二白”、百?gòu)U待興，成長(zhǎng)為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貨物貿(mào)易國(guó)。

　　誠(chéng)如國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆所言，目前，我國(guó)已成為世界經(jīng)濟(jì)第二大國(guó)、科研人員第一大國(guó)、貨物貿(mào)易第一大國(guó)、外匯儲(chǔ)備第一大國(guó)、服務(wù)貿(mào)易第二大國(guó)、使用外資第二大國(guó)、對(duì)外投資第二大國(guó)。移動(dòng)通信、現(xiàn)代核電、載人航天、量子科學(xué)、深海探測(cè)、超級(jí)計(jì)算等領(lǐng)域取得重大科技成果。2018年我國(guó)居民人均可支配收入比1949年實(shí)際增長(zhǎng)59.2倍，居民人均消費(fèi)支出比1956年實(shí)際增長(zhǎng)28.5倍。

　　“我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高速穩(wěn)健發(fā)展是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化、市場(chǎng)自由化的結(jié)果，是中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的必然成果。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)由政府把控到市場(chǎng)配置、政府調(diào)控，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)政策、城市發(fā)展、鄉(xiāng)村振興有效結(jié)合，與東北振興、西部大開發(fā)、中部崛起、自貿(mào)區(qū)和自由港設(shè)立、粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展等區(qū)域戰(zhàn)略完美融合。”任禮軍說，產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)決定經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)興城、產(chǎn)業(yè)興農(nóng)之路也會(huì)越走越寬、越走越順。（記者 梁文艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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