隨著城鎮(zhèn)化逐漸進入到成熟階段，以及出生人口的減少，部分傳統(tǒng)消費領域先后迎來了瓶頸期。

　　但未來我國消費增長空間和潛力仍然很大，尤其是醫(yī)療健康、旅游等或成為熱門領域。機構也表示，在經(jīng)濟發(fā)展到一定水平后，消費在經(jīng)濟中的占比將企穩(wěn)或回升，經(jīng)濟由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動。

　　兩大領域消費潛力探底

　　2018年以來，汽車消費持續(xù)下行，當年汽車銷量總計2808.06萬輛，同比下滑2.76%，是近28年來的首次負增長。

　　今年上半年，汽車消費依舊低迷，并無明顯回暖趨勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%，降幅比1~5月收窄0.6個百分點。

　　多家汽車廠家稱，6月銷量降幅收窄的主要原因是國六即將實施，經(jīng)銷商加大去庫存力度，下半年的走勢怎么樣還很難說。

　　汽車的消費持續(xù)低迷，最根本的原因在于普及式消費已經(jīng)接近尾聲。汽車后市場服務商、廣州聚鼎科技服務有限公司負責人張明對第一財經(jīng)記者稱，現(xiàn)在東部沿海的人均汽車擁有量已經(jīng)很高了，所以大幅度增長的空間沒有了。未來二手市場的增長會比較明顯。

　　以東莞為例，今年1月25日，東莞的汽車保有量突破300萬輛，并成為全國第11個汽車保有量突破300萬的城市。以常住人口計算，東莞市平均每2.7人就擁有一輛機動車。

　　同樣的，在蘇州，去年年末的汽車保有量為391萬輛，常住人口為1072.17萬人，平均每2.7個人一輛車；同期，無錫汽車194.53萬輛，人口657.45萬人，平均每3.3人擁有一輛車。

　　另一個面臨相似情況的領域是電影。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國各大院線的觀影人數(shù)減少了1億人次，電影市場總票房為311.09億元，比上年同期的320億元減少了2.78%。這也是自2011年以來，電影票房和觀影人數(shù)首次出現(xiàn)下降。

　　2019年，除春節(jié)檔之外，其他電影檔期如清明檔、五一檔、端午檔的票房總量均低于預期，相比去年同期均出現(xiàn)明顯下滑。

　　盡管電影票房的下降存在諸多因素，如優(yōu)質(zhì)內(nèi)容不夠、票價太貴等，但還有一個根本性的原因：觀影人群的挖掘已經(jīng)沒有太大的增量空間了。

　　近年來，隨著城鎮(zhèn)化的加快，尤其是三四五線城市的消費不斷提高，對服務消費的需求日益旺盛，各院線公司加速推進在三四線及以下城市的影院建設布局。“小鎮(zhèn)青年”在票房的占比越來越高，三四線中小城市和縣城成為電影票房增量越來越重要的來源。

　　城鎮(zhèn)化的推進以及商業(yè)地產(chǎn)的繁榮，催生了電影票房的爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2019年一季度，銀幕數(shù)已經(jīng)從不到5000塊漲到62513塊，近十年里銀幕數(shù)跳漲十余倍。

　　但經(jīng)過多年的“下沉”，觀影人群的挖掘空間已日益有限。從上半年電影票房的城市分布來看，四五線城市的票房占比下降，一線城市票房占比回升。這意味著，此前帶動影院投資下沉的“小鎮(zhèn)青年”概念在上半年開始失效，縣級城市的票房紅利逐漸消失。

　　汽車和電影的“熄火”恰恰是我國人口紅利逐漸消失的直接映射。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，1982年至1991年新增人口一直保持在2000萬，自1992年跌破2000萬后，一度探底至1149萬，之后再也沒有回到過2000萬的高度。90后比80后少了4800萬，00后比90后又少了1200萬。

　　廈門大學經(jīng)濟學系副教授丁長發(fā)對第一財經(jīng)記者表示，無論是電影，還是汽車消費，年輕人都是至關重要的。當這兩大領域經(jīng)歷普及式消費后，新的增量挖掘空間自然也會比較有限。

　　同時，2018年我國的城鎮(zhèn)化率為59.58%，接近60%。而在進入到60%之后，城鎮(zhèn)化會逐漸進入到相對成熟階段，未來城鎮(zhèn)化增速也會略有放緩。

　　另一方面，當前我國居民在消費意愿方面也存在下降的傾向。

　　這一方面是市場上存在供需錯配問題，造成不少商品供過于求，需要挖掘、培育和形成消費新增長點；另一方面則是當前居民在教育、醫(yī)療、住房方面的支出越來越高，生活壓力增大。

　　丁長發(fā)說，要提振消費，很重要的一點就是要提升居民的收入水平，減輕大家在住房、醫(yī)療等方面的壓力，讓大家敢于消費。例如，過高的房價會對消費起到明顯的抑制作用。尤其是在深圳、廈門等居民杠桿率很高的城市，房價對消費的抑制作用明顯。

　　以深圳為例，在2012年之前，深圳的社會消費品零售總額還高于武漢、成都、重慶，位居全國第四，但目前僅位列第七，被武漢拉下了不少的距離。其中的一大原因就是，居民杠桿率高，深圳人更愿意把錢花在投資、置業(yè)上。

　　消費重心遷移

　　盡管汽車和電影消費先后熄火，但未來我國消費增長空間和潛力仍然很大。波士頓咨詢稱，2016年~2021年中國的消費增長量將達到1.8萬億美元，這個增量相當于2021年英國的消費市場規(guī)模。

　　那么，消費市場的想象空間從哪來？

　　中共中央政治局常委、國務院總理李克強7月15日主持召開經(jīng)濟形勢專家和企業(yè)家座談會稱，要以改善民生為導向培育新的消費熱點和投資增長點。提高消費品質(zhì)量，增加養(yǎng)老、托幼、教育、健康等領域優(yōu)質(zhì)供給，拓展“互聯(lián)網(wǎng)++生活服務”。

　　這其中，醫(yī)療健康就是發(fā)展空間很大的一個領域。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國居民人均醫(yī)療保健支出增長9.5%，主要是上年財政補助標準進一步提高、報銷藥品目錄擴大、異地就醫(yī)直接結算更加便利，群眾享受的醫(yī)療服務增多。

　　丁長發(fā)說，隨著我國老齡化的深入，中老年人對醫(yī)療健康、養(yǎng)老的需求快速增加，這是高度相關的一個領域。因此未來不只是關注年輕人的消費，也要關注中老年人的消費需求。

　　旅游業(yè)近年來也呈現(xiàn)出爆發(fā)性發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)中國旅游研究院綜合測算，2019年五一節(jié)假日期間，全國國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)超過1.9億人次，按可比口徑增長13.7%；實現(xiàn)旅游收入超過1100億元，按可比口徑增長16.1%。端午節(jié)假日期間，全國國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)9597.8萬人次，同比增長7.7%；實現(xiàn)旅游收入393.3億元，同比增長8.6%，旅游市場持續(xù)活躍。

　　攜程稱，有96%的調(diào)研對象在2018年進行了旅游，平均花費超過萬元，其中家庭全年旅游消費在1萬~2萬元的人數(shù)最多，占比達到了61%。

　　隨著社會的發(fā)展變化，老年人消費理念也在逐漸變化，需求在不斷變化和升級。來自福建安溪農(nóng)村的林先生今年62歲，去年剛?cè)マk理了護照和港澳臺通行證。“我這個年紀的人，以前很少有人出去旅游的。但是現(xiàn)在大家都去辦理了證件，想出去走走。”他稱。

　　丁長發(fā)說，現(xiàn)在很多地區(qū)的老年人，有時間也有錢，關鍵是要設計符合他們的旅游產(chǎn)品。很多旅游景區(qū)的門票價格也要適當調(diào)整，增強對中老年人的吸引力，進一步開拓市場。

　　東方證券稱，在經(jīng)濟發(fā)展到一定水平后，接下來的趨勢就是投資率下降、消費率上升，參考幾個經(jīng)濟體，在人均GDP達到較高水平后，消費占比企穩(wěn)或回升，例如日本、韓國都在人均GDP達到11000~27000美元區(qū)間時，消費在經(jīng)濟中占比企穩(wěn)或回升，經(jīng)濟由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動。

　　轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)日報

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