“就像風(fēng)一樣快，新干線推著我們跑，我們現(xiàn)在很需要跑！”40年前，改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平乘坐日本新干線高速列車(chē)時(shí)，發(fā)出了這樣的感慨。今天，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”在神州大地上飛馳穿梭，讓人真切感受到中國(guó)制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)的“推背感”。

　　40年開(kāi)拓進(jìn)取、風(fēng)雨兼程，我們堅(jiān)守實(shí)業(yè)、辛勤耕耘，用汗水與智慧鍛造出中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力；我們敞開(kāi)胸懷、擁抱世界，主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易體系，與各國(guó)人民一道共謀發(fā)展共享進(jìn)步。

　　40年篳路藍(lán)縷、由小到大，我們逐步擺脫物資短缺、基礎(chǔ)薄弱，建成門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)體系。如今的中國(guó)，200多種工業(yè)制成品產(chǎn)量居全球首位，成為世界制造業(yè)第一大國(guó)。

　　實(shí)干成就夢(mèng)想，實(shí)業(yè)鑄就輝煌。

　　制造大國(guó)步履鏗鏘

　　大國(guó)重器相繼問(wèn)世，中國(guó)品牌正在崛起，新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換

　　2017年，營(yíng)業(yè)收入總額達(dá)2782億元，同比增長(zhǎng)33%；凈利潤(rùn)達(dá)188億元，同比增長(zhǎng)61%……這條亮眼的增長(zhǎng)曲線，屬于中國(guó)的吉利。從1998年8月推出第一款量產(chǎn)汽車(chē)到連續(xù)7年進(jìn)入世界500強(qiáng)，吉利汽車(chē)異軍突起的背后，是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的集體崛起。去年，我國(guó)每月平均汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)240萬(wàn)臺(tái)，相當(dāng)于1949年—1977年累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量的2倍！

　　制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。40年來(lái)，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹拂中華大地，掀開(kāi)了制造業(yè)發(fā)展的嶄新篇章——

　　從基礎(chǔ)薄弱到“世界工廠”，中國(guó)成為名副其實(shí)的制造大國(guó)。

　　目前，我國(guó)制造業(yè)已經(jīng)覆蓋了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)中制造業(yè)大類(lèi)所涉及的24個(gè)行業(yè)組、71個(gè)行業(yè)和137個(gè)子行業(yè)，成為全球制造業(yè)體系最為完整的國(guó)家。制造業(yè)增加值占世界比重超過(guò)1/4。

　　從做“大路貨”到邁向“中高端”，中國(guó)制造轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

　　這些年，大國(guó)重器相繼問(wèn)世，鐫刻下中國(guó)制造的實(shí)力。

　　“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，引領(lǐng)中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)“從追趕到領(lǐng)跑”的根本轉(zhuǎn)變；采用國(guó)際最高安全標(biāo)準(zhǔn)的百萬(wàn)千瓦級(jí)自主三代核電裝備“華龍一號(hào)”，開(kāi)啟了我國(guó)自主核電技術(shù)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的序幕；首艘國(guó)產(chǎn)航母下水，全球最大海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”出海，“天鯤號(hào)”重型自航絞吸挖泥船出港海試，一艘艘世界級(jí)大船揚(yáng)帆遠(yuǎn)航；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、AG600水陸兩棲飛機(jī)相繼成功首飛，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)加快研制，我國(guó)航空工業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、加快追趕……改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)取得了舉世矚目的成就，在許多領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　這些年，中國(guó)品牌正在崛起，彰顯著中國(guó)制造的魅力。

　　歐洲冰箱市場(chǎng)上，海爾產(chǎn)品的單價(jià)從2004年的平均99歐元提高到如今的500歐元，最高達(dá)到2999歐元，樹(shù)起了中高端形象；大疆生產(chǎn)的“精靈”無(wú)人機(jī)，被國(guó)外媒體列入“當(dāng)今世界最具影響力的50款科技產(chǎn)品”……近年來(lái)，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力、美譽(yù)度與日俱增。

　　這些年，新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，釋放出中國(guó)制造的活力。

　　用戶(hù)在網(wǎng)站上發(fā)布需求：“一臺(tái)適合嬰兒使用的無(wú)聲空調(diào)”，信息傳遞到工廠后，工廠立即為其匹配有風(fēng)無(wú)聲離子送風(fēng)技術(shù)——在海爾，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，讓傳統(tǒng)空調(diào)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“定制化”。放眼全國(guó)，“兩化融合”日漸深化，助推制造業(yè)健步奔跑。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)活力，新興產(chǎn)業(yè)青春洋溢。2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)79.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計(jì)保有量達(dá)180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上。新能源汽車(chē)、智能電視機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、鋰離子電池、集成電路、太陽(yáng)能電池……眾多高技術(shù)、高附加值、順應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)的新產(chǎn)業(yè)有力拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。今年上半年，我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.7%，比規(guī)模以上工業(yè)快2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)制造成功有道

　　改革開(kāi)放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量?jī)?yōu)先提供了強(qiáng)大支撐

　　一個(gè)擁有十幾億人口的發(fā)展中大國(guó)，用不到40年時(shí)間躍居世界制造業(yè)第一大國(guó)，創(chuàng)造了工業(yè)史上的奇跡。是什么支撐了奇跡的誕生？

　　——是改革開(kāi)放，為中國(guó)制造提供了不竭動(dòng)力。

　　6月30日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶公司2萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)集裝箱船起錨揚(yáng)帆，這是他們半年內(nèi)交付的第三艘同船型的巨輪。

　　南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎成立于1995年12月，是由中日雙方企業(yè)以各自50%的股比共同建設(shè)的現(xiàn)代化船廠。20多年來(lái)，合資雙方本著“誠(chéng)信為上、合作共贏”的理念，逐步成長(zhǎng)為我國(guó)超大型集裝箱船領(lǐng)域的佼佼者，書(shū)寫(xiě)了我國(guó)造船業(yè)成功引進(jìn)外資的一段佳話。

　　開(kāi)放合作，謀求共贏。40年來(lái)，我國(guó)積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，在“與巨頭同行”的過(guò)程中得到提高與壯大。近年來(lái)中國(guó)制造還加快“走出去”步伐，在積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，注重本土化運(yùn)作，追求共建共享。2010年吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)公司后，一位海外員工感慨：“沃爾沃從沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這么快速的成長(zhǎng)。吉利與沃爾沃的合作，帶來(lái)了真正的雙贏。”

　　擴(kuò)大開(kāi)放，為中國(guó)制造不斷開(kāi)辟新的空間；深化改革，為中國(guó)制造持續(xù)創(chuàng)造新的動(dòng)能。40年來(lái)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，助推中國(guó)制造駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)大力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深化“放管服”改革、降低制度性交易成本，統(tǒng)籌推進(jìn)財(cái)稅、金融、價(jià)格等方面改革，讓制造業(yè)的肌體更健康、腳步更輕盈，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更好。2017年，超額完成5000萬(wàn)噸鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)，1.4億噸地條鋼全面出清，一度陷入困境的鋼鐵行業(yè)恢復(fù)了元?dú)?。去年，全?guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為77%，達(dá)到5年來(lái)最好水平。

　　——是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為中國(guó)制造插上了騰飛翅膀。

　　“把硬幣立在‘復(fù)興號(hào)’窗邊，為什么一直能不倒？關(guān)鍵就在我們自主研發(fā)的‘車(chē)鉤’緩沖系統(tǒng)。”中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所辦公室主任劉勇自豪地告訴記者，位于車(chē)頭內(nèi)部的這個(gè)“車(chē)鉤”可以大幅緩解列車(chē)運(yùn)行中的縱向沖擊，助力列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。過(guò)去十幾年間，我國(guó)高鐵裝備企業(yè)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，讓高鐵裝備技術(shù)從最早的“洋基因”“混血”變成了由內(nèi)而外的“純中國(guó)血統(tǒng)”，最終在“復(fù)興號(hào)”上實(shí)現(xiàn)了整體設(shè)計(jì)、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，也實(shí)現(xiàn)了高鐵裝備產(chǎn)業(yè)騰飛的夢(mèng)想。

　　創(chuàng)新是從根本上打開(kāi)增長(zhǎng)之鎖的鑰匙。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，逐步掌握了一批關(guān)鍵技術(shù)，一些領(lǐng)域正向“并行者”“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變：超超臨界燃煤發(fā)電、特高壓輸變電等世界領(lǐng)先，移動(dòng)通信、語(yǔ)音識(shí)別、掘進(jìn)裝備等躋身世界前列，集成電路制造、高檔數(shù)控機(jī)床、大型船舶制造裝備等加快追趕國(guó)際先進(jìn)水平，龍門(mén)五軸機(jī)床、8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)、高速動(dòng)車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、核電系統(tǒng)泵用密封件等裝備和部件填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白……

　　——是質(zhì)量?jī)?yōu)先，為中國(guó)制造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“價(jià)廉質(zhì)低”一度是中國(guó)制造的標(biāo)簽。即便“Made in China”風(fēng)靡全球，一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者仍然迷戀外國(guó)貨，以至于曾有去國(guó)外搶購(gòu)電飯煲、馬桶蓋等普通日用品的現(xiàn)象。而在質(zhì)量提升行動(dòng)之后，我國(guó)智能馬桶蓋行業(yè)的產(chǎn)量上升29%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量上升43%，出口量上升了4%。

　　質(zhì)量是制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)大力實(shí)施“增品種、強(qiáng)品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的“三品”戰(zhàn)略，持續(xù)提升中國(guó)制造的整體形象。目前我國(guó)消費(fèi)品行業(yè)中，已有5000種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外銷(xiāo)的同線、同標(biāo)、同質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查合格率已連續(xù)4年保持90%以上，老百姓對(duì)國(guó)貨的信心不斷增強(qiáng)。正如中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院首席專(zhuān)家陳東琪所說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以質(zhì)取勝，中國(guó)制造不再是“大路貨”的代名詞，而是在全球中高端產(chǎn)業(yè)擁有了一席之地。

　　展望未來(lái)信心滿(mǎn)懷

　　我們迎來(lái)了新工業(yè)革命的寶貴機(jī)遇，也擁有市場(chǎng)技術(shù)人才等新的紅利

　　回首來(lái)路，我們有理由自豪，卻不能自滿(mǎn)。與主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和重大裝備尚存短板，一些產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性和使用壽命還有差距，品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力也有待提升。

　　展望未來(lái)，我國(guó)制造業(yè)面臨著質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的艱巨任務(wù)，肩負(fù)著由大到強(qiáng)的光榮使命。站在新起點(diǎn)上，我們充滿(mǎn)期待，也充滿(mǎn)信心——

　　放眼國(guó)際，我們正面對(duì)制造業(yè)版圖重塑的挑戰(zhàn)，也迎來(lái)了新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的寶貴機(jī)遇。

　　國(guó)際金融危機(jī)后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛推出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，一些發(fā)展中國(guó)家也憑借成本優(yōu)勢(shì)，加快了發(fā)展步伐，這些都重塑著制造業(yè)版圖。與此同時(shí)，全球新一輪工業(yè)革命風(fēng)起云涌，為中國(guó)制造創(chuàng)造了提質(zhì)增效、“換道超車(chē)”的契機(jī)。

　　接入全球21萬(wàn)臺(tái)工程機(jī)械，積累1000多億條數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)配件需求的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，將易損件備件呆滯庫(kù)存降低40%以上——近年來(lái)，三一重工打造的工程機(jī)械“云端”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為“笨重”的機(jī)械裝上了聰慧的“大腦”。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、數(shù)控機(jī)床、人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛……在眾多新興領(lǐng)域，我國(guó)不少企業(yè)提前布局、多點(diǎn)突擊，積極搶占有利位置，搶抓時(shí)代機(jī)遇。

　　立足國(guó)內(nèi)，我們正面臨傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)弱化的難題，也擁有市場(chǎng)、技術(shù)和人才等新的紅利。

　　“國(guó)產(chǎn)大客機(jī)一旦擁有了批量生產(chǎn)能力，肯定要快速擴(kuò)充生產(chǎn)線，后期訂單有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)。”C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理吳躍預(yù)測(cè)，未來(lái)20年的全球4.3萬(wàn)架新機(jī)中將有1/5交付中國(guó)市場(chǎng)，從而為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大空間。正如不少企業(yè)家所說(shuō)的那樣，我們有世界上最大的市場(chǎng)，收入增加、消費(fèi)升級(jí)都將持續(xù)為中國(guó)制造提供更廣闊的舞臺(tái)。

　　這樣的優(yōu)勢(shì)和紅利還有很多：我們的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出居世界前列，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，創(chuàng)新效應(yīng)還將不斷顯現(xiàn)；我們擁有世界最大規(guī)模的完整的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)體系，技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)性、帶動(dòng)性、整體性更強(qiáng)；我們有巨大的人才紅利，1.7億多受過(guò)高等教育和擁有技能的人才資源將有力支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；我們有勤勞肯干的傳統(tǒng)美德，有40年來(lái)積淀的企業(yè)家精神、創(chuàng)新精神、工匠精神……

　　爬坡過(guò)坎殊不易，奮力登攀勇向前。中國(guó)制造將沿著高質(zhì)量發(fā)展的軌道，加快質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的步伐，努力實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的宏偉夢(mèng)想。（記者 劉志強(qiáng)）

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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