以中國高鐵為代表的“中國制造”再次出圈。

　　11月15日，G20峰會在印尼開幕。在峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路——雅萬高鐵的最新建設(shè)成果。這條鐵路標(biāo)志著印尼正式進(jìn)入“高鐵時代”。其中，“中國制造”的高速動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相。

　　對此，川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長陳靂向《證券日報(bào)》記者表示，中國高鐵成功走出去，高端技術(shù)和成本優(yōu)勢非常顯著，中國掌握高鐵完整技術(shù)并且不斷創(chuàng)新和提高，供應(yīng)鏈運(yùn)行高效，成本優(yōu)勢明顯。

　　據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，在雅萬高鐵的建設(shè)過程中，有10余家A股上市公司為雅萬高鐵供應(yīng)零部件或參與高鐵項(xiàng)目。

　　高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈集體“出圈”

　　據(jù)悉，雅萬高速鐵路是一條連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，全長約142公里，最高設(shè)計(jì)時速350公里，是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。

　　在中國高鐵首次全產(chǎn)業(yè)鏈出海的背后，相關(guān)上市公司的參與情況也備受市場關(guān)注。

　　“在雅萬高鐵建設(shè)過程中，金鷹重工生產(chǎn)的軌道工程裝備在鋪軌建設(shè)、設(shè)備及人員運(yùn)輸?shù)冗^程發(fā)揮了積極作用?！苯瘊椫毓し矫嬖诮邮堋蹲C券日報(bào)》記者采訪時表示，“11月15日，金鷹重工為雅萬高鐵生產(chǎn)的第二批軌道工程裝備啟程運(yùn)往上海，預(yù)計(jì)11月18日抵達(dá)上海港，將通過海運(yùn)發(fā)往印度尼西亞雅加達(dá)，用于雅萬高鐵新線建設(shè)和接觸網(wǎng)維護(hù)。”

　　在控制系統(tǒng)方面，佳訊飛鴻有關(guān)人士告訴《證券日報(bào)》記者，公司承擔(dān)了印尼雅萬高鐵調(diào)度及應(yīng)急中心兩個系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目亦是佳訊飛鴻海外高鐵第一單。東方通方面亦表示，公司參與雅萬高鐵，輔助支撐建設(shè)雅萬高鐵的地震中心系統(tǒng)，助其安全運(yùn)行。

　　在零部件供應(yīng)方面，銀龍股份生產(chǎn)的軌枕用預(yù)應(yīng)力鋼絲、軌枕自動化生產(chǎn)線及軌枕生產(chǎn)配套的模具、預(yù)埋件等，已出口至印尼，參與雅萬高鐵所需軌枕的生產(chǎn)。雷爾偉則參與了中老鐵路和雅萬高鐵的軌道交通車輛的車體結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)向架減震緩沖及牽引制動類零部件的研發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售。此外鐵科軌道、晉億實(shí)業(yè)等上市公司的高鐵扣件產(chǎn)品直接或間接供應(yīng)雅萬高鐵。

　　在通信信號方面，雅萬高鐵采用中國高鐵三大核心技術(shù)之一的CTCS—3級列控系統(tǒng)是由中國通號自主研發(fā)生產(chǎn)，是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)及地面無線閉塞中心，實(shí)現(xiàn)車—地雙向信息傳輸，采用連續(xù)速度控制模式，系統(tǒng)滿足雙線雙向運(yùn)行。

　　中國中車方面則是依托復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進(jìn)成熟技術(shù)，采用中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵量身打造，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件為雅萬高鐵提供的動車組列車。

　　商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明對《證券日報(bào)》記者表示，中國高鐵能成功走出國門并具備競爭優(yōu)勢，一是中國具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；二是中國高鐵在技術(shù)方面具有核心競爭力；三是中國高鐵的建造施工經(jīng)驗(yàn)豐富；四是價(jià)格上也具備競爭力。

　　同時，薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊向《證券日報(bào)》記者表示，中國高鐵可以實(shí)現(xiàn)從建鐵路、車站、運(yùn)行安全管理系統(tǒng)、高鐵設(shè)備到人才和培訓(xùn)的全套輸出，而且比其他競爭對手有較低的成本，這是中國高鐵走出去的優(yōu)勢。

　　中國制造不斷發(fā)力

　　中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“出圈”只是“中國制造”走出去的一個縮影。

　　作為中印尼兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬高鐵從設(shè)計(jì)、設(shè)備、材料和施工均采用中國的標(biāo)準(zhǔn)、中國的產(chǎn)品，與中國制造的高速動車一同亮相的，還有一系列“中國制造”。

　　《證券日報(bào)》記者從美的樓宇科技了解到，中央空調(diào)工程是雅萬高鐵的機(jī)電分包項(xiàng)目，也是雅萬高鐵的重要配套。高鐵運(yùn)營方需要一套可靠、穩(wěn)定的中央空調(diào)系統(tǒng)，挑戰(zhàn)在高溫高濕工況中不宕機(jī)，有效保持高鐵建筑空間溫度的恒定。

　　憑借在全球暖通行業(yè)的領(lǐng)先實(shí)力，美的樓宇科技為雅萬高鐵公寓、車站樓、動車所等六個建筑群，提供設(shè)計(jì)優(yōu)化，設(shè)備供貨，機(jī)電安裝，售后維保等專業(yè)的制冷解決方案。目前，美的樓宇科技在國際市場，實(shí)現(xiàn)了銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)本地化，從核心技術(shù)、原創(chuàng)產(chǎn)品到差異化定制方案全陣營布局。

　　不僅僅是技術(shù)水平較高的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，有越來越多的“中國制造”走向海外。

　　今年以來，光伏組件、動力電池、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)都加速了出海的速度。對于未來海外市場的拓展，記者采訪的多家公司均表示，有繼續(xù)出海的計(jì)劃和目標(biāo)。

　　佳訊飛鴻上述人士告訴《證券日報(bào)》記者，未來公司將依托“大、智、移、云、物”新ICT技術(shù)賦能，持續(xù)完善自身“智慧指揮調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”，為國際化戰(zhàn)略的發(fā)展提供技術(shù)支撐，支撐公司在非洲、亞洲、美洲等多個地區(qū)和國家參與更多具有重要意義的項(xiàng)目建設(shè)，以自身的努力為“高鐵出海”貢獻(xiàn)力量。

　　隨著技術(shù)水平的提高，越來越多的“中國制造”正在不斷發(fā)力，加速走出去。(記者 李春蓮　見習(xí)記者 賀王娟)

　　轉(zhuǎn)自：證券日報(bào)

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