中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），這是我國第一個綜合立體交通網(wǎng)的中長期規(guī)劃綱要。未來交通發(fā)展空間有多大，哪些城市迎來機遇，人們出行如何變化？在3月1日舉行的國新辦發(fā)布會上，交通運輸部、國家郵政局、國家鐵路局、中國民用航空局相關(guān)負(fù)責(zé)人作出解讀和勾勒。

　　交通運輸部部長李小鵬表示，到2035年，將構(gòu)建70萬公里的交通網(wǎng)線，建設(shè)6軸、7廊、8通道主骨架，建設(shè)100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2035年，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海主要港口有27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

　　交通運輸部副部長王志清介紹說，在公路方面，未來國家高速公路網(wǎng)規(guī)模規(guī)劃16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線組成，普通國道的網(wǎng)絡(luò)30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線以及若干聯(lián)絡(luò)線組成。建成以后，國家高速公路將連接所有地級以上行政中心和城區(qū)人口超過10萬人的市縣，將直接服務(wù)全國90%的縣級行政區(qū)。普通國道將連接全國所有縣級以上的行政區(qū)以及沿邊公路口岸，服務(wù)覆蓋全國所有的人口，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)以外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。

　　國家郵政局局長馬軍勝透露，將按照三個層次對國家的郵政快遞樞紐進行分級規(guī)劃。第一個層級是全球性國際郵政快遞物流樞紐，主要布局在華東、華南、華中、華北和西部五個集群15個城市；第二個層級是和周邊國家進行交換的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐，目前規(guī)劃了20個；第三個層級是全國性郵政快件樞紐，這樣的樞紐總共45個。

　　在《規(guī)劃綱要》當(dāng)中，到2035年，鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到20萬公里，其中高速鐵路包含部分城際鐵路，將達(dá)到7萬公里左右，建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區(qū)域性高速鐵路，形成高效的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)。普速鐵路包含部分市域鐵路，將達(dá)到13萬公里，建設(shè)以川藏鐵路、西部陸海新通道、沿邊鐵路為重點的中西部鐵路，同時提升既有鐵路效能，形成覆蓋更加廣泛的普速鐵路網(wǎng)。

　　國家鐵路局局長劉振芳表示，將率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群城際鐵路網(wǎng)，加快都市圈市域鐵路建設(shè)，促進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。

　　在民航領(lǐng)域，中國民用航空局副局長董志毅介紹，至2035年運輸機場的數(shù)量將達(dá)到400個左右，重點建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝這四大世界級機場群，鞏固10大國際航空樞紐地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州四個國際航空貨運樞紐建設(shè)，將布局40個左右的區(qū)域航空樞紐。（記者 王璐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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