1318公里，時速350公里，4.5小時到達(dá)……如今，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)化動車組“復(fù)興號”正在京滬高鐵上演繹著新的“中國速度”。來自鐵路主管部門的最新消息稱，下個月，“復(fù)興號”將正式提速到時速350公里，使中國高鐵真正駛?cè)?ldquo;350時代”。

（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　“圍繞中國高鐵動車組，我們嚴(yán)密管理相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶＠治?，?yán)格進(jìn)行規(guī)避設(shè)計及研發(fā)，目前在軌道交通領(lǐng)域的有效專利數(shù)量已位居世界第一。”“復(fù)興號”的主要研制單位中國中車股份有限公司（下稱中國中車）科技管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

 

　　“我們是中國中車的核心企業(yè)，承擔(dān)了‘復(fù)興號’的部分研發(fā)任務(wù)。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，如今已經(jīng)形成了高速動車組等七大軌道產(chǎn)品研發(fā)與制造系列平臺，制造水平位居世界前列。”中國中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（下稱中車四方）技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中車四方已形成完整的知識產(chǎn)權(quán)工作體系，基本覆蓋公司主要職能部門和知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)業(yè)務(wù)活動，已經(jīng)通過企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)認(rèn)證。企業(yè)以“管控產(chǎn)品出口風(fēng)險、統(tǒng)籌海外專利布局、培育一批核心專利”為目標(biāo)，優(yōu)化專業(yè)管理組織架構(gòu)，圍繞知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險管控、創(chuàng)新成果保護(hù)兩條主線，采取有效措施防范、控制各類經(jīng)營活動中的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，形成規(guī)范性制度流程，同時將專利工作植入研發(fā)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)與技術(shù)研發(fā)的深度結(jié)合。

 

　　據(jù)介紹，目前，中車四方擁有高速動車組相關(guān)有效授權(quán)專利1600余件。自主研制的“復(fù)興號”、CRH380A型高速動車組擔(dān)當(dāng)京滬、京廣等高速鐵路的運(yùn)營主力，并創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高時速。目前，根據(jù)規(guī)劃，正以中車四方為主體、以自主創(chuàng)新為核心，打造83平方公里的“世界動車小鎮(zhèn)”。

 

　　“我們現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人，是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商。”中國中車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國中車嚴(yán)格執(zhí)行專利研發(fā)一體化的管理要求，公司重大項(xiàng)目要有知識產(chǎn)權(quán)管理人員全程參與，在研發(fā)過程中了解研發(fā)人員的技術(shù)難點(diǎn)和技術(shù)興趣點(diǎn)，通過專利檢索和專利分析，提供全球范圍內(nèi)的專利信息，幫助研發(fā)人員了解技術(shù)趨勢，擴(kuò)大研發(fā)人員視野，規(guī)避侵權(quán)風(fēng)險，促進(jìn)研發(fā)質(zhì)量的提高。

 

　　截至2017年6月底，中國中車?yán)塾嬏峤粐鴥?nèi)外專利申請3.2萬件，其中發(fā)明專利申請1.4萬件，占比近44%。擁有授權(quán)專利2.2萬件，目前有效專利1.7萬件。“領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán)實(shí)力，是打造‘復(fù)興號’的堅實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動力。”該負(fù)責(zé)人表示，目前，中國中車的產(chǎn)品已經(jīng)輸出到全球102個國家和地區(qū)，知識產(chǎn)權(quán)支撐作用明顯。

 

　　“擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速動車組‘復(fù)興號’的誕生，與知識產(chǎn)權(quán)積累密不可分。從引進(jìn)技術(shù)到消化吸收再創(chuàng)新，再到自主創(chuàng)新，中國高鐵用十幾年時間走過了西方發(fā)達(dá)國家半個多世紀(jì)的發(fā)展道路。‘復(fù)興號’代表的是自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國速度。”上海交通大學(xué)教授孫章向記者表示。

 

 

　　“據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我們?yōu)橹袊熊嚰捌潢P(guān)聯(lián)企業(yè)代理中國專利申請3000余件，國外專利申請200余件，為‘復(fù)興號’的誕生提供了知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)。”北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司（下稱同立鈞成）總經(jīng)理黃健介紹，高鐵技術(shù)涉及機(jī)械、電氣、自動化、通信、軟件、材料等很多專業(yè)，屬于系統(tǒng)性應(yīng)用工程技術(shù)，高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集成度很高，對專利代理工作的要求更高。

 

　　據(jù)介紹，此前，中國中車北京二七機(jī)車有限公司（下稱二七機(jī)車）自主研發(fā)了為高鐵進(jìn)行技術(shù)維修保養(yǎng)服務(wù)的16磨頭GMC16A型鋼軌打磨車，同立鈞成幫助二七機(jī)車就該打磨車提交了“打磨車作業(yè)機(jī)構(gòu)角度控制裝置”的中國發(fā)明專利并獲得授權(quán)。2015年7月，珠海一物流設(shè)備有限公司以該專利的權(quán)利要求不具備創(chuàng)造性等理由向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會（下稱復(fù)審委）提起專利權(quán)無效宣告請求，在深入闡述該專利的技術(shù)情況、技術(shù)效果的基礎(chǔ)上，復(fù)審委維持該專利權(quán)有效。這一方面檢驗(yàn)了中國中車擁有的發(fā)明專利權(quán)的質(zhì)量，也充分體現(xiàn)了同立鈞成專業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)水平。之后，中國中車唐山軌道客車有限責(zé)任公司（下稱唐車公司）自主研制的動車組榮獲中國設(shè)計紅星獎的唯一最高獎項(xiàng)“至尊金獎”。在相關(guān)技術(shù)研發(fā)的過程中，同立鈞成專利代理人團(tuán)隊(duì)與唐車公司的設(shè)計團(tuán)隊(duì)多次溝通技術(shù)方案，以精準(zhǔn)的語言描述動車組車頭設(shè)計的各技術(shù)特征并全面總結(jié)各技術(shù)特征產(chǎn)生的技術(shù)效果。最終同立鈞成專利代理人團(tuán)隊(duì)從該設(shè)計方案的迎風(fēng)表面設(shè)計、導(dǎo)流部件結(jié)構(gòu)等角度提交了8件中國專利申請，其中包括3件發(fā)明專利申請和5件外觀設(shè)計專利申請。

 

　　“值得自豪的是，我們?yōu)橹熊囁姆礁咚賱榆嚱M提供了專業(yè)的專利分析報告，為中車四方自主研發(fā)的高鐵技術(shù)創(chuàng)新提供了保障。”清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（下稱清泰代理）負(fù)責(zé)人向本報記者介紹，中車四方自主研發(fā)的高速動車組的空氣彈簧，技術(shù)水平世界領(lǐng)先。通過專利分析，發(fā)現(xiàn)國外競爭對手已經(jīng)在中國此類產(chǎn)品上進(jìn)行了專利布局。而通過文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，國外這家企業(yè)在提交相關(guān)專利申請之前，已經(jīng)有論文介紹了該技術(shù)。于是，清泰代理以相關(guān)專利申請缺乏新穎性為由，向?qū)＠麖?fù)審委提起無效宣告請求，成功打破了對手的專利封鎖。

 

　　“不難發(fā)現(xiàn)，高水平的知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)是構(gòu)筑‘復(fù)興號’知識產(chǎn)權(quán)根基的重要保障。”孫章認(rèn)為，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，既需要創(chuàng)新主體高質(zhì)量的創(chuàng)造和運(yùn)用，同樣也需要服務(wù)機(jī)構(gòu)高水平的服務(wù)。只有知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理、服務(wù)全鏈條工作共同提升，才能使企業(yè)和產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外市場競爭中立于不敗之地，打造“復(fù)興號”這樣光彩熠熠的中國名片。（本報記者趙建國）