2011年，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速減緩的同時(shí)，汽車出口卻保持了高速增長(zhǎng)，增幅高達(dá)49.45%，而一向在出口方面表現(xiàn)亮眼的長(zhǎng)城汽車，除了出口量繼續(xù)攀升外，在海外的布局又有新進(jìn)展，比如保加利亞、烏克蘭工廠的布局和建設(shè)，此外巨資打造的海外研發(fā)中心也在緊鑼密鼓籌備中。關(guān)于國(guó)際化，這個(gè)企業(yè)有著深刻的思考，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英今天在中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訪談中詳細(xì)闡釋了這種思路。

　　“我認(rèn)為走出去和真正走進(jìn)那些市場(chǎng)是有區(qū)別的，走進(jìn)去意味著在目標(biāo)市場(chǎng)上能夠有相當(dāng)?shù)?、代表性的市?chǎng)份額，能夠建立品牌，并有品牌的核心價(jià)值。我們認(rèn)為這樣才叫真正的走進(jìn)去，圍繞這個(gè)思路，我們這幾年做了非常多的思考和研究，以及結(jié)構(gòu)調(diào)整?！蓖貘P英開門見山地指出。她表示，國(guó)際化不等于簡(jiǎn)單地出口：“沒有戰(zhàn)略的規(guī)劃，只是簡(jiǎn)單接單，說今年出口了多少量，這不是國(guó)際化的標(biāo)志，標(biāo)志是你進(jìn)入了多少個(gè)國(guó)家，成為系統(tǒng)銷售的可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)，標(biāo)志是你能進(jìn)入什么級(jí)別的市場(chǎng)，并且建立屬于自己的市場(chǎng)位置。這比簡(jiǎn)單的出口量更重要。”

　　“真正的國(guó)際化不僅是我們的產(chǎn)品能夠賣給國(guó)外的消費(fèi)者，更重要的是我們能夠在國(guó)外市場(chǎng)當(dāng)中，在你的目標(biāo)市場(chǎng)當(dāng)中，建立一個(gè)什么樣的品牌，占有多少的市場(chǎng)份額，出口的路徑是不是可持續(xù)的發(fā)展，能不能在那些市場(chǎng)扎根。建立品牌和可持續(xù)發(fā)展才預(yù)示著你走向了國(guó)際化?！蓖貘P英表示。

　　王鳳英舉例說，歐盟的法規(guī)變化非?？?，企業(yè)往往剛夠得著，新車再去認(rèn)證時(shí)又變了，追隨法規(guī)變化對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力是非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，北美也是如此，即使產(chǎn)品符合了標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的選擇、銷售和服務(wù)的保證也還需要謹(jǐn)慎而行。所以長(zhǎng)城在產(chǎn)品的研發(fā)企劃階段就從全球市場(chǎng)進(jìn)行定位，以保證“拿出去”的產(chǎn)品有足夠競(jìng)爭(zhēng)力。

　　王鳳英還指出，國(guó)際化除了整車出口和對(duì)外投資，以及本地化生產(chǎn)等等，還要通過不同通路“建立可持續(xù)發(fā)展的格局”，并且要有進(jìn)入高端市場(chǎng)建立品牌和爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的能力。因?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展代表著長(zhǎng)期參與那些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。在長(zhǎng)城出口結(jié)構(gòu)調(diào)整之前，也是以整車貿(mào)易出口為主，目標(biāo)是在中國(guó)生產(chǎn)的車能賣到哪兒就賣到哪兒，但現(xiàn)在她認(rèn)為“位置”是非常重要的標(biāo)志：“能夠像日本和韓國(guó)的車一樣，在全球的市場(chǎng)中形成更多的市場(chǎng)格局，而且能夠真正建立品牌的位置，這才是真正的國(guó)際化”。（牟修銳）

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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