黨的二十屆三中全會(huì)指出，“以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提升引領(lǐng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，支持企業(yè)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?！倍煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)是推動(dòng)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域。據(jù)悉，目前，電動(dòng)自行車(chē)已成為人民群眾短途出行的主力軍，社會(huì)保有量達(dá)到3.5億輛。

　　不久前，商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”）。該方案明確提出，對(duì)交回老舊鋰電子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)并換購(gòu)鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)者，可適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。這一政策的出臺(tái)，不僅為消費(fèi)者提供了實(shí)惠，也毫無(wú)疑問(wèn)為鉛酸蓄電池行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　鼓勵(lì)綠色出行  持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　政策不僅為消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠，有助于解決舊電池處理難題，降低了老舊電池安全風(fēng)險(xiǎn)，更通過(guò)激發(fā)消費(fèi)者的換購(gòu)熱情，給以鉛酸蓄電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)的制造企業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　近年來(lái)，為積極推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，我國(guó)出臺(tái)了一系列政策，推廣新能源交通工具的使用，鼓勵(lì)綠色出行，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　記者了解到，2020年，交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》，倡導(dǎo)簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式，引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車(chē)等綠色出行方式。隨后，交通運(yùn)輸部制定印發(fā)了《推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等系列文件，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院要求，加快綠色交通運(yùn)輸制度體系建設(shè)。

　　2024年，商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新實(shí)施方案》，進(jìn)一步明確了對(duì)綠色交通工具的支持力度。該方案特別指出，對(duì)交回老舊鋰電子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)并換購(gòu)鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)者，將適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。

　　日前，福建、重慶、海南、四川等省市紛紛出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，從8月26日到12月31日對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢本人名下老舊電動(dòng)自行車(chē)并購(gòu)買(mǎi)和登記符合有關(guān)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)新車(chē)的給予補(bǔ)貼。

　　這一政策不僅為消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠，有助于解決舊電池處理難題，降低了老舊電池安全風(fēng)險(xiǎn)，更通過(guò)激發(fā)消費(fèi)者的換購(gòu)熱情，給以鉛酸蓄電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)的制造企業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　消費(fèi)需求增長(zhǎng) 鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年至2023年間，中國(guó)鉛酸蓄電池的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21.08%。在2023年，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)136.15%，達(dá)到529GWh，創(chuàng)下了歷史新高。

　　隨著政策支持力度的不斷增加和外賣(mài)、快遞等即時(shí)配送業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量增長(zhǎng)穩(wěn)定，帶動(dòng)上游鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張。

　　《2023兩輪綠色出行研究報(bào)告》顯示，居民日?；顒?dòng)中偏愛(ài)兩輪出行工具，尤其在家周邊逛街辦事時(shí)，40%的人選擇騎自行車(chē)或“小電驢”。在居民日常0.5-3.5公里的短途出行活動(dòng)中，便捷、靈活的兩輪出行工具受到了約43%的居民青睞。

　　當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，并且這一數(shù)字在未來(lái)仍有望繼續(xù)提升。隨著綠色出行理念的普及和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)兩輪車(chē)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放。這一趨勢(shì)不僅推動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，特別是鉛酸蓄電池市場(chǎng)，帶來(lái)了廣闊的增長(zhǎng)空間。

　　鉛酸蓄電池作為電動(dòng)兩輪車(chē)的主要配套能源，在市場(chǎng)中占據(jù)著重要位置。由于其制造難度較低、價(jià)格低廉且適用于大多數(shù)領(lǐng)域的特性，鉛酸蓄電池受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎。特別是在兩輪電動(dòng)車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)背景下，鉛酸蓄電池的市場(chǎng)需求顯著增加，整體產(chǎn)量持續(xù)攀升。

　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年至2023年間，中國(guó)鉛酸蓄電池的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21.08%。在2023年，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)136.15%，達(dá)到529GWh，創(chuàng)下了歷史新高。這一數(shù)據(jù)不僅顯示出鉛酸蓄電池市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，也預(yù)示著在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鉛酸蓄電池仍將繼續(xù)占據(jù)重要地位。

　　受益于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁剛需，以鉛酸蓄電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)的行業(yè)龍頭企業(yè)天能股份（68819.SH），中報(bào)表現(xiàn)不俗。近日該公司披露的中報(bào)顯示：上半年216.22億元；歸母凈利潤(rùn)11.94億元，同比9.32%。特別是二季度營(yíng)收，相比一季度增幅超過(guò)三成，重新回到了健康增長(zhǎng)的區(qū)間。華泰證券的研究報(bào)告指出：電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)依托今年以來(lái)的各項(xiàng)政策，或?qū)崿F(xiàn)自然替換需求的高增長(zhǎng)。

　　未來(lái)，隨著《推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新實(shí)施方案》的深入落實(shí)，鉛酸蓄電池行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展高潮。對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，如何抓住這一機(jī)遇，在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面不斷發(fā)力，將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的重要課題。（記者 曹雅麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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