“瑤湖機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)今年10月底前竣工，爭(zhēng)取C919大飛機(jī)第二次試飛機(jī)場(chǎng)落戶南昌，為今年10月C919第二次試飛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
 

　　7月30日，南昌高新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，瑤湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)是為了承接C919大飛機(jī)的試飛，試飛的目的就是爭(zhēng)取將C919大飛機(jī)總裝第二基地引進(jìn)落戶南昌航空城。
 

　　被譽(yù)為共和國(guó)航空工業(yè)搖籃的南昌，還有著更宏大的愿景，就是要打造中國(guó)版的“西雅圖”。
 

　　上述負(fù)責(zé)人向“三個(gè)90周年”網(wǎng)絡(luò)媒體采訪團(tuán)介紹，美國(guó)的西雅圖擁有世界最大的飛機(jī)制造商波音公司，南昌航空城的建設(shè)就是借鑒了西雅圖航空城的先進(jìn)理念。近些年，南昌一直在朝著建設(shè)中國(guó)的“西雅圖”、國(guó)內(nèi)航空城標(biāo)桿的目標(biāo)努力。

　　C919大型客機(jī)首架機(jī)中后機(jī)身部段順利下線。 南昌高新區(qū)管委會(huì)供圖
 

　　爭(zhēng)取商飛第二試飛基地和總裝廠
 

　　南昌是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地。1954年7月3日，新中國(guó)第一架飛機(jī)在南昌首飛上天。航空工業(yè)歷來(lái)是南昌的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
 

　　2017年5月5日，完成首航的中國(guó)商飛C919大型客機(jī)就有“南昌制造”的元素。C919大型客機(jī)的前機(jī)身、中后機(jī)身均為中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱以下“中航工業(yè)洪都”）生產(chǎn)制造。
 

　　八年前，即2009年5月，中航工業(yè)洪都與中國(guó)商飛簽署“C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商理解備忘錄”，成為大飛機(jī)項(xiàng)目前機(jī)身、中后機(jī)身的唯一供應(yīng)商，約占機(jī)體份額的25%。
 

　　為了承接好C919大型客機(jī)前機(jī)身、中后機(jī)身的研制工作，中航工業(yè)洪都在南昌航空城打造建立了近20萬(wàn)平方米的大部件裝配廠房、鈑金廠房和熱表處理廠房，并投入使用了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)、全球第二臺(tái)“蒙皮鏡像銑”設(shè)備。
 

　　總投資300億元的南昌航空城，坐落于瑤湖之濱的南昌高新區(qū)麻丘鎮(zhèn)魯溪村。
 

　　通過(guò)攻堅(jiān)克難，中航工業(yè)洪都順利交付了C919大型客機(jī)首架機(jī)前機(jī)身部段和中后機(jī)身部段，為C919大型客機(jī)振翅高飛增添了“南昌元素”。其中，其生產(chǎn)的C919大型客機(jī)首架機(jī)前機(jī)身大部段，是C919項(xiàng)目研制過(guò)程中首個(gè)交付的大部段。
 

　　瑤湖機(jī)場(chǎng)作為建設(shè)南昌航空城最重要的一環(huán)，是江西省和中航工業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，是承接“中國(guó)制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略、落實(shí)江西省委省政府“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略的重要舉措。
 

　　早在2014年1月，時(shí)任江西省工信委主任吳曉軍在參加江西省“兩會(huì)”期間表示，江西省已形成比較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，成為中國(guó)航空工業(yè)的重要基地，江西省正積極爭(zhēng)取中國(guó)商飛第二總裝和試飛基地落戶南昌。
 

　　C919大型客機(jī)首飛成功后，瑤湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)的速度也在加快。50天完成300余萬(wàn)立方填砂的“瑤湖速度”，創(chuàng)造了江西省工程建設(shè)新紀(jì)錄。2017年6月19日，瑤湖機(jī)場(chǎng)457萬(wàn)立方米填砂任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著瑤湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入嶄新階段。
 

　　2017年7月25日，江西省副省長(zhǎng)李貽煌到南昌高新區(qū)調(diào)研航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
 

　　“下一步南昌航空城的建設(shè)關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的可飛性，通過(guò)建立機(jī)制、制定工作方案，爭(zhēng)分奪秒奮戰(zhàn)最后三個(gè)月，將我們要爭(zhēng)取C919大飛機(jī)第二試飛基地和總裝廠落戶這一愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。進(jìn)而以洪都公司為龍頭，帶動(dòng)整個(gè)江西航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”李貽煌在調(diào)研中說(shuō)道。
 

　　澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑薈919大飛機(jī)部件研制生產(chǎn)任務(wù)，未來(lái)南昌還將承擔(dān)中國(guó)商飛公司寬體飛機(jī)、ARJ支線飛機(jī)以及民用飛機(jī)的科研試飛等業(yè)務(wù)。

　　中航工業(yè)洪都裝配車間現(xiàn)場(chǎng)。 南昌高新區(qū)管委會(huì)供圖

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)收入力爭(zhēng)500億
 

　　中航工業(yè)洪都不愿具名的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾?，目前成都、西安也在力?zhēng)商飛的第二總裝基地和第二試飛基地，但是南昌在區(qū)位優(yōu)勢(shì)、研發(fā)實(shí)力和空域資源等方面有一定的優(yōu)勢(shì)。
 

　　首先，南昌位于西安、成都、上海三地的中間地帶，有利于縮短大型客機(jī)大部件的運(yùn)輸距離，在區(qū)位上有優(yōu)勢(shì)。
 

　　其次，江西在航空工業(yè)的研發(fā)實(shí)力上也有基礎(chǔ)。江西省有2個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，3所航空類大學(xué)和職業(yè)學(xué)院，2個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，12個(gè)省部級(jí)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程中心，3個(gè)航空專業(yè)博士后科研工作站、70個(gè)碩士點(diǎn)。全省航空工業(yè)系統(tǒng)有專業(yè)技術(shù)人員8728人，先后誕生了2位中國(guó)工程院院士。
 

　　第三，在空域資源上，新建設(shè)的瑤湖機(jī)場(chǎng)瀕臨中國(guó)第一大淡水湖鄱陽(yáng)湖，氣候條件、空域條件較好，可試飛時(shí)間長(zhǎng)，試飛空域比較廣闊，機(jī)場(chǎng)周邊及其近管制區(qū)域無(wú)高于百米的天然障礙物。3960平方公里的鄱陽(yáng)湖水域是獨(dú)立的空域，非常便于大型客機(jī)的試飛。
 

　　上述南昌高新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹稱，南昌是中國(guó)重要的航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)基地之一。2017年1月，南昌入選全國(guó)首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。南昌高新區(qū)作為南昌航空產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了以大飛機(jī)制造研發(fā)為主要支撐，教練機(jī)、通用飛機(jī)等多點(diǎn)開(kāi)花的航空制造產(chǎn)業(yè)體系，2016年航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入73.85億元。
 

　　《南昌工業(yè)四年倍增行動(dòng)計(jì)劃（2017—2020年）》提到，航空裝備產(chǎn)業(yè)要以南昌高新區(qū)為產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，依托洪都航空、洪都商飛、昌飛公司等龍頭骨干企業(yè)，推動(dòng)軍民融合，推進(jìn)南昌航空城建設(shè)，加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造航空研發(fā)、航空制造、民航運(yùn)輸、通用航空、臨空經(jīng)濟(jì)“五位一體”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。
 

　　“依托瑤湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，推進(jìn)C919總裝第二基地以及更多的通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶，期望能夠引進(jìn)整機(jī)及相關(guān)配套服務(wù)企業(yè)100家左右，到2020年實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加完善、配套更加齊全，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入力爭(zhēng)達(dá)到500億元。”上述負(fù)責(zé)人最后介紹說(shuō)道。

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