隨著京港高鐵正式通車,旅游業(yè)驟然掀起“高鐵游”熱潮。9月17日北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn),截至目前,有多家景區(qū)、旅行社、OTA已經(jīng)或確定即將推出基于高鐵運(yùn)輸?shù)穆糜涡庐a(chǎn)品,包括攜程、香港迪士尼、香港海洋公園、中青旅、中鐵旅等多類旅游企業(yè)紛紛入局,“高鐵游”激戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。
扎堆上線
高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密,尤其是京港高鐵的開通,讓不少旅企重新將目光放在了高鐵旅游市場上。9月17日,攜程App上線了“高鐵游”頻道,稱將提供高鐵沿線目的地城市酒店、景點(diǎn)、旅游線路、當(dāng)?shù)赝鏄返犬a(chǎn)品預(yù)訂服務(wù),并在9月中旬到10月中旬推出平臺購高鐵票酒店和部分景點(diǎn)門票折扣及返現(xiàn)等優(yōu)惠。
事實(shí)上,近期在全國范圍內(nèi),一批以高鐵為賣點(diǎn)的旅游產(chǎn)品和服務(wù)正被推向市場??堤┞眯猩缍?、香港旅游業(yè)議會主席黃進(jìn)達(dá)明確表示,由于市場對鐵路旅游有著巨大需求,公司正考慮推出前往行程在5個小時之內(nèi)的城市的旅游套餐,比如廣西桂林等。黃進(jìn)達(dá)預(yù)計(jì),一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在這些目的地業(yè)務(wù)方面將有兩位數(shù)增長。業(yè)界有觀點(diǎn)預(yù)測,到2020年我國的“高鐵游”市場規(guī)模將超1000億元。
日前,香港迪士尼樂園已明確表示將借高鐵通車,推出廣東省居民專享的優(yōu)惠套票,吸引周邊旅客;香港海洋公園也稱,公園將推出高鐵車票連同樂園門票的套票。此外,中青旅、中鐵旅等旅行社也明確表示將推出基于京港高鐵線的旅游產(chǎn)品,吸引更多游客赴港旅游。
在京港高鐵的拉動下,“高鐵游”一時間成為了國內(nèi)旅游業(yè)的“網(wǎng)紅”,并迅速反映在即將到來的“十一”小長假國內(nèi)游市場上。根據(jù)同城藝龍《2018國慶黃金周居民出行趨勢報告》顯示,今年國慶黃金周出行方式上,高鐵與飛機(jī)共同成為人們國慶長途出行首選,其中,高鐵/動車作為首選交通解決方案的游客占比38.7%,比選擇飛機(jī)的還高出16.6個百分點(diǎn),這之中又主要以5小時車程以內(nèi)的高鐵/動車最為緊俏。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
香港憑借“購物天堂”標(biāo)簽,長期占據(jù)國內(nèi)熱門旅游城市榜單。此次京港高鐵的開通,再度引起行業(yè)對香港旅游的高度關(guān)注。對此,旅游行業(yè)資深專家王興斌指出,高鐵出行主要可促進(jìn)中距離沿線旅游景區(qū)的發(fā)展,相較航空出行,大部分高鐵線路在價格方面較便宜,乘坐感更加舒適,為游客提供了更多出行選擇和便利。就京港高鐵而言,對于香港旅游會形成一定促進(jìn)作用,并帶動京港沿線旅游城市、景區(qū)的發(fā)展。
一位業(yè)內(nèi)分析師指出,高鐵以不誤點(diǎn)、舒適、班車多等優(yōu)勢,成為眾多游客的出行偏好。而且很多高鐵站點(diǎn)位于部分山區(qū),此類山區(qū)原來景點(diǎn)資源豐富,但交通不便捷,所以從這個角度看,此類高鐵項(xiàng)目有助于導(dǎo)入較多的旅游資源。相對航空來說,高鐵旅游可以形成新的消費(fèi)概念。
值得一提的是,高鐵雖然給旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來市場機(jī)遇,但圍繞高鐵的旅游服務(wù)和項(xiàng)目還存在不少問題。事實(shí)上,香港市民對于到內(nèi)地的長途旅行,仍更傾向于航空團(tuán)。京港高鐵耗時近9小時,容易讓人疲憊。另外,長途旅行的高鐵票價格高,與淡季時的機(jī)票相比優(yōu)勢也并不明顯。
此外,攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事會主席梁建章認(rèn)為,目前,高鐵到旅游景點(diǎn)“最后一小時”交通設(shè)施建設(shè)有待完善。“經(jīng)過十年的發(fā)展,該市場仍比較松散,產(chǎn)品形式相對單一,以高鐵跟團(tuán)游、‘高鐵+酒店’產(chǎn)品為主。”業(yè)內(nèi)人士分析,未來沿線旅游企業(yè)如何通過高鐵帶來的便捷性做好自己的旅游產(chǎn)品和服務(wù)才是發(fā)展高鐵旅游的重點(diǎn)。例如,針對中遠(yuǎn)距離直通高鐵線路,設(shè)計(jì)出更具有吸引力和創(chuàng)意的旅游精品;并做好從高鐵站到景區(qū)之間的服務(wù)銜接,帶動游客選擇意愿和興趣。
市場有待持續(xù)挖掘
通過京港高鐵這一近期熱點(diǎn)可以看出,隨著高鐵線路的不斷新增與升級,加快將高鐵優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為區(qū)域優(yōu)勢,沿線各城市憑借自身資源、環(huán)境、政策等吸引游客消費(fèi),實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)新增長已經(jīng)成為行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。
梁建章介紹,現(xiàn)在,國內(nèi)民航乘坐需求中有一半左右都是由旅游需求所貢獻(xiàn),相較之下,目前高鐵探親、商務(wù)等非旅游客源逐步飽和,未來高鐵的發(fā)展也需要強(qiáng)化旅游的拉動作用。數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2025年,我國高鐵旅游人次將超過30億人次,其中旅游人數(shù)過半,長期來看,高鐵旅游占國內(nèi)旅游的比例將達(dá)到20%。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長張金山表示,高鐵對旅游的影響主要體現(xiàn)在交通便利性上,擴(kuò)大了游客的出行范圍,且相較之下安檢環(huán)節(jié)較少、等待時間較短、到達(dá)目的地又比較準(zhǔn)時,因此在2-3小時的車程內(nèi),高鐵會對飛機(jī)形成很強(qiáng)的替代效應(yīng)。但在長途出行方面,飛機(jī)仍具有很大的市場優(yōu)勢。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,高鐵游的概念其實(shí)還在培育過程中,未來可以適當(dāng)對高鐵出行推出優(yōu)惠票價,進(jìn)而鼓勵游客通過高鐵出行至旅游目的地。從沿線旅游景區(qū)而言,需要考慮做好接駁服務(wù),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)游客到景區(qū)的便利性。從旅游企業(yè)而言,除具備較好的旅游社資源和酒店資源外,若能和高鐵出行服務(wù)匹配,將會因此而擁有較好的市場優(yōu)勢。
也有業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),未來,旅游行業(yè)可適當(dāng)研究省會或大城市之間的高鐵游概念,此類城市之間的航空出行頻率較高,高鐵給予的改簽等優(yōu)惠制度,可增加游客對于高鐵游的黏性,中短途的自由行、周邊游產(chǎn)品將明顯受益于高鐵游的發(fā)展。后續(xù)若是高鐵也可以提供更便捷的旅途服務(wù),可能會給游客帶來更好的出行旅游體驗(yàn),帶動游客積極性。例如,把乘坐高鐵注入旅游沿線風(fēng)光觀賞等概念,形成新的市場商機(jī)。(蔣夢惟 武媛媛)
原標(biāo)題:“高鐵游”激戰(zhàn)一觸即發(fā)
轉(zhuǎn)自:北京商報
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