我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺——福建“絲路海運”持續(xù)壯大。7月15日，馬士基“絲路海運”航線（NV2）啟航儀式在海滄港區(qū)廈門集裝箱碼頭集團公司旗下嵩嶼碼頭2號泊位舉行。廈門市副市長李輝躍出席儀式，市政府辦公廳、市發(fā)改委、自貿委以及相關港航單位負責人參加。
據悉，馬士基“絲路海運”航線（NV2）是廈門港第一條專門為國際中轉開辟的東南亞銜接航線，將越南的出口重箱經由廈門港國際中轉至美國西海岸，有力支持廈門港的國際中轉業(yè)務發(fā)展。
據廈門港務控股集團成員企業(yè)廈門集裝箱碼頭集團相關負責人介紹，國際中轉業(yè)務體現一座港口的國際競爭力，也考驗著這座港口的軟硬件服務能力。當前，廈門港的硬件條件全球一流，如嵩嶼碼頭可接待世界最大集裝箱船舶；同時，集團出臺中轉服務保障承諾，各項集裝箱業(yè)務服務效率不斷提升，水平居于世界前列，“因此，馬士基選擇在廈門嵩嶼碼頭進行國際中轉業(yè)務操作，正是看中了這里國際一流的營商環(huán)境。”該負責人說。
數據顯示，目前，廈門港每年吞吐的逾一千萬個標箱中，有約3成是中轉集裝箱（水水中轉箱），且保持較快增長速度，持續(xù)鞏固廈門港作為全球第十四大集裝箱港、國際航運中心的重要地位。
“絲路海運”快速發(fā)展壯大、服務標準不斷優(yōu)化，也成為馬士基在廈開辟航線的重要考慮因素。在15日的儀式上，世界500強企業(yè)、全球最大的航商馬士基集團高級副總裁、馬士基亞太地區(qū)總裁范楚言（RobbertVanTrooijen）表示，“自1991年馬士基在廈門發(fā)展業(yè)務以來，廈門已經成為馬士基全球航線網絡的重要組成部分。2005年，馬士基參與投資了廈門嵩嶼碼頭；迄今，馬士基也是掛靠該碼頭最多的外資船公司。馬士基現在每周有14條航線掛靠廈門港，在2018年的吞吐量更達到歷史新高—120萬標準箱。未來將進一步加強與廈門港的深入合作，為廣大進出口客商提供優(yōu)質航運物流服務。”
廈門港是我國重要的集裝箱樞紐港,良好的港口條件、密集的航線和完善的物流體系是良好營商環(huán)境的最重要組成部分，是廈門招商引資的重要優(yōu)勢，吸引了境內外客商。據悉，目前，“絲路海運”聯盟港航物流企業(yè)已超過100家，其中不乏馬士基這樣的國際航運巨頭。今年上半年，全省50條“絲路海運”命名航線中，從廈門港始發(fā)的43條命名航線運作成績亮眼，共開行593個航次，完成集裝箱吞吐量44.02萬標箱，比去年同期增長12.33%，增幅高于全港的總增速。
下一步，廈門港務控股集團將推出種種舉措，擬將“絲路海運”在聯盟的框架內加強共商共建機制，積極推動成員之間信息共享和優(yōu)勢互補，通過簽訂港口與港口、港口與航運、港口與鐵路、港口與物流間等多種方式的戰(zhàn)略合作，實現港航貿的融合發(fā)展，共同推進構建對外高水平開放、高質量發(fā)展的新格局。
轉自：中國日報
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