“中國新能源汽車的銷量預(yù)計到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量的1%左右，迎來第一波產(chǎn)業(yè)化高潮?！?月5日，全國政協(xié)委員、863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高表示。

　　歐陽明高同時說：“到那時，純電驅(qū)動的新能源汽車銷量預(yù)計有20萬到25萬輛，加上混合動力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場占比有望突破1%這個門檻，這個指標(biāo)會給市場帶來信心，刺激廠家投入，此后就會進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長期?！?/p>

　　歐陽明高認(rèn)為，中國新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“前夜”，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過渡期。

　　“無論是我們自主品牌的，還是合資的，在2013年到2015年應(yīng)該會有一些量產(chǎn)車型推出來，上汽今年會推出一款量產(chǎn)車型，而東風(fēng)的量產(chǎn)車型也已經(jīng)開始生產(chǎn)了?！彼f。

　　歐陽明高指出，即便如此，中國新能源汽車進(jìn)入商用階段要到2020年以后。歐陽明高提醒生產(chǎn)廠商和消費者都應(yīng)客觀認(rèn)識新能源汽車發(fā)展規(guī)律，避免單純追求量價。

　　“新能源汽車帶來的變革是全方位的，包括我們消費的觀念，因為我們需要更環(huán)保的出行方式，但它本身的發(fā)展需要一個過程，廠商和消費者都要有耐心?！彼f。

來源：國際金融報

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