工信部網(wǎng)站9日公告，工信部批復同意吉林省工信廳上報的首鋼和通鋼兼并重組方案。

　　批復要求加快推進首鋼和通鋼的實質性重組。重組后的通鋼要按照有關要求完善公司法人治理結構，構建現(xiàn)代企業(yè)制度。首鋼要把通鋼納入集團總體規(guī)劃，發(fā)揮重組方各自優(yōu)勢和協(xié)同效應，在資源配置、技術開發(fā)、市場開拓等方面資源共享、相互依托，做強通化鋼鐵主業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)品結構。按期淘汰現(xiàn)有落后鋼鐵產(chǎn)能。批復還要求吉林省工信廳會同相關部門，在首鋼和通鋼兼并重組的基礎上，根據(jù)吉林省鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃要求，進一步整合省內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)，減少企業(yè)數(shù)量，全面提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。

　　首鋼和通鋼兼并重組方案獲批

　　記者昨天從工信部獲悉，首鋼和吉林通化鋼鐵簡稱“通鋼”的兼并重組方案已經(jīng)正式獲批，這意味著鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)兼并重組取得重要突破。

　　工信部在對吉林工信廳的批復中要求，加快推進首鋼和通鋼的實質性重組。重組后的通鋼要按照有關要求完善公司法人治理結構，構建現(xiàn)代企業(yè)制度。

　　批復還要求，首鋼要把通鋼納入集團總體規(guī)劃，發(fā)揮重組方各自優(yōu)勢和協(xié)同效應，在資源配置、技術開發(fā)、市場開拓等方面資源共享、相互依托，做強通化鋼鐵主業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)品結構。按期淘汰現(xiàn)有落后鋼鐵產(chǎn)能，在不增加產(chǎn)能的前提下，充分利用通鋼廠區(qū)現(xiàn)有基礎，加快推進企業(yè)轉型升級。

　　通鋼是吉林省唯一的省屬國有鋼鐵企業(yè)，早在2009年起就傳出了重組需求。近三年來，先后與建龍鋼鐵、鞍鋼、首鋼等企業(yè)進行過接觸。

　　但是，在現(xiàn)行的稅收分配體系下，跨地區(qū)重組向來都存在較高難度，也是近20年來我國鋼鐵業(yè)兼并重組的最大瓶頸。

　　但是作為行業(yè)的主管部門，工信部顯然對此有了明確解決辦法。在2011年底召開的全國工業(yè)和信息化工作會議上，工信部部長苗圩明確表示，2012年，工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點，繼續(xù)推進重點行業(yè)、跨地區(qū)企業(yè)的兼并重組，出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點行業(yè)兼并重組實施方案，推動完善促進企業(yè)兼并重組的政策體系。

　　同時，行業(yè)的變化也促使地方政府和相關企業(yè)有了更高的重組積極性。來自中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2011年上半年納入統(tǒng)計的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)利潤563.74億元，比上年增加不到60億元。2011年上半年銷售利潤率為3.14%，在39個工業(yè)大類行業(yè)中排名墊底。

　　工信部還要求，吉林省工信廳會同相關部門，在首鋼和通鋼兼并重組的基礎上，根據(jù)吉林省鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃要求，進一步整合省內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)，減少企業(yè)數(shù)量，全面提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，提升企業(yè)競爭力。（于萍）

來源：中國證券報

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