日前，為期40天的“2010年全國鐵路春運(yùn)”圓滿結(jié)束。在2010年的春節(jié)，為了能讓更多旅客走得了、走得好，踏踏實(shí)實(shí)回家過年，平平安安返程，鐵路部門又一次吹響春運(yùn)“集結(jié)號(hào)”。鐵道部黨組書記、部長劉志軍在全路春運(yùn)電視電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，全路以確保春運(yùn)安全為核心，突出安全、秩序、服務(wù)三大重點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)和諧春運(yùn)目標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)客貨雙贏

40個(gè)日日夜夜的緊張忙碌、960個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，鐵路人創(chuàng)造了多項(xiàng)新記錄?？拓涬p贏，是今年鐵路春運(yùn)的一大特點(diǎn)。

今年春運(yùn)，全國鐵路發(fā)送旅客總量達(dá)20446.5萬人，同比增加1266.7萬人，增長6.6%。3月1日，單日發(fā)送旅客達(dá)636.9萬人，創(chuàng)下歷年春運(yùn)單日旅客發(fā)送量最高記錄。2月22日，單日發(fā)送跨局直通旅客267.9萬人，同比增加39.8萬人，增長17.4%，創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。

貨運(yùn)方面，各鐵路局貫徹“南客北貨”的春運(yùn)戰(zhàn)略，打好時(shí)間差、地區(qū)差，大力組織貨運(yùn)裝車，努力彌補(bǔ)春運(yùn)對(duì)貨運(yùn)造成的影響，不僅確保了全路貨運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定，更在多項(xiàng)數(shù)據(jù)上創(chuàng)了新高。

春運(yùn)期間，全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成39829.5萬噸，同比增加7373.8萬噸，增長22.7%。其中，煤炭運(yùn)量完成22166萬噸，石油運(yùn)量完成1581萬噸，化肥運(yùn)量完成1120萬噸，同比增長分別為25.1%、13.9%和13.5％。2月19日，大秦線發(fā)送煤炭116.36萬噸，創(chuàng)下歷史新高。

在保證電煤、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，各鐵路局科學(xué)組織、合理調(diào)配，全國鐵路單日裝車數(shù)、單日貨物發(fā)送量及國家鐵路單日裝車數(shù)多次刷新歷史記錄。2月24日，全國鐵路發(fā)送貨物達(dá)1040萬噸，全國鐵路日裝車數(shù)達(dá)163887車，國家鐵路日裝車數(shù)達(dá)136358車，均創(chuàng)歷史新高。

挖掘運(yùn)輸潛力

記者了解到，春運(yùn)期間，全國鐵路有16天旅客發(fā)送量超過550萬人，其中有8天超過600萬人。2月19~22日，鐵路節(jié)后客流連續(xù)4天突破600萬人。2月19日至3月5日，全國鐵路客流居高不下，連續(xù)15天超過550萬人。

針對(duì)持續(xù)的客流高峰，鐵路部門千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，最大限度提高運(yùn)輸能力。運(yùn)能方面，鐵路部門充分發(fā)揮新線和新裝備作用，堅(jiān)持以客為主，客貨雙贏；南客北貨，南車北調(diào)；統(tǒng)籌安排，確保重點(diǎn)；適度囤車，應(yīng)急有備；車輛挖潛，停短保長；有流開車，無流停運(yùn)的春運(yùn)戰(zhàn)略，最大限度利用好機(jī)車和車輛等設(shè)備能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力。今年春運(yùn)鐵路部門開行旅客列車1972.5對(duì)，同比增加156對(duì)。去年以來相繼開通運(yùn)營的石太、合武、甬臺(tái)溫、武廣、溫福、鄭西等新建客運(yùn)專線和高速鐵路，發(fā)揮了重要作用。全路共安排直通臨客運(yùn)行線323對(duì)，動(dòng)車組首次現(xiàn)身臨客大軍，給旅客帶來驚喜。

雷暴、雨雪、冰凍等災(zāi)害天氣給繁忙的春運(yùn)制造了不小的麻煩，也考驗(yàn)著鐵路部門的應(yīng)急能力。為此，廣大鐵路職工展開一場戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗風(fēng)雪、保暢通的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為保證春運(yùn)安全暢通作出積極努力。

高鐵提升運(yùn)力

武廣高速鐵路開通，開啟了中國高鐵新時(shí)代。作為中國鐵路建設(shè)發(fā)展最響亮的品牌，高鐵在中國版圖上創(chuàng)造了全新的時(shí)空概念。今年春運(yùn)，全路日均開行高速動(dòng)車組292列。高鐵憑借大能力、高效率、低能耗等優(yōu)勢，大幅提高了春運(yùn)期間區(qū)域鐵路的運(yùn)輸能力。這也是我國高鐵首次長距離參與春運(yùn)。

以武廣高鐵為例，自2009年12月26日開通運(yùn)營以來，日均開行56列動(dòng)車組列車，安全穩(wěn)定，秩序良好。春運(yùn)期間，武廣高鐵日均開行66列動(dòng)車組列車，客運(yùn)能力達(dá)到7.3萬人。武廣高鐵不僅列車開行數(shù)量增加、高峰時(shí)段密度加大，而且根據(jù)客流出行規(guī)律對(duì)沿途停站進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，高峰時(shí)段平均20分鐘開行一趟，最短開車間隔時(shí)間為8分鐘。

由于武廣高鐵的分流效應(yīng)，既有京廣線武廣段的能力得到一定釋放，為煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸提供了運(yùn)力支持。其中，坪石口今年春運(yùn)期間累計(jì)發(fā)送貨車39698輛，比去年同期增加2681輛，增長7.24%。

2月6日開通運(yùn)營的鄭西高鐵每天開行7對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車，日運(yùn)送近萬人，有效緩解了隴海鐵路大動(dòng)脈的春運(yùn)客運(yùn)壓力。此外，石太、合武、甬臺(tái)溫、溫福等鐵路客運(yùn)專線也在今年春運(yùn)中發(fā)揮了重要作用。

隨著高鐵建成通車，一大批新建客站投入運(yùn)營。新建客站充分體現(xiàn)了功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性，通過軟硬件質(zhì)量的全面提升，為廣大旅客出行營造了更加便捷、更加舒適的環(huán)境。

記者了解到，隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營，到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，基本形成以“四縱四橫”為主骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)。到2020年，我國鐵路將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，主要干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，貫通東、西、南、北、中的區(qū)際干線網(wǎng)全面建成，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，鐵路的運(yùn)輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，“一票難求”的現(xiàn)象將會(huì)基本得到解決。

做好便民服務(wù)

今年春運(yùn)，鐵路部門重點(diǎn)實(shí)施了8項(xiàng)便民利民措施，即最大限度釋放運(yùn)輸能力，最大限度方便旅客購票，積極開展學(xué)生票和外來務(wù)工人員團(tuán)體票送票上門服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)旅行信息公開透明，加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù)，組織志愿者協(xié)助鐵路站車服務(wù)，完善外部監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)厲打擊倒票行為。

售票方面，鐵路部門在保證各客運(yùn)站主渠道購票便捷有序的同時(shí)，充分利用站外集中點(diǎn)、代售點(diǎn)售票，電話訂票，流動(dòng)售票車售票，送票上門等方式，實(shí)現(xiàn)購票旅客分流。春運(yùn)期間，全路共開設(shè)售票窗口17165個(gè)，同比增加2904個(gè)；開通訂票電話34800部，同比增加22800部。學(xué)生和農(nóng)民工作為鐵路部門的重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象，不出校門、不離工地，即享受到了送票上門服務(wù)。

鐵路部門首次面向社會(huì)招募的2.5萬名青年志愿者協(xié)助鐵路站車服務(wù)，成為今年春運(yùn)一大亮點(diǎn)。在參與、體驗(yàn)、服務(wù)春運(yùn)的過程中，廣大青年志愿者用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)服務(wù)誓言，志愿者的微笑成為和諧春運(yùn)亮麗一景。

文章來源：現(xiàn)代物流報(bào)　　

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