近年來，以海港、空港為核心的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為汕頭市一大支柱產(chǎn)業(yè)，并有效帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級。

　　汕頭市港口管理部門通過改善服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)與港口企業(yè)、貨主和船運(yùn)公司的聯(lián)系和溝通，使港口吸引力、輻射力逐步得到加強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計，2009年汕頭港完成貨物吞吐量3100萬噸，同比增長10.5％；集裝箱吞吐量達(dá)到82萬標(biāo)箱，同比增長13.9％。面對現(xiàn)代物流對多元化港口功能的要求，汕頭港根據(jù)港口貨源腹地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，結(jié)合自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，實(shí)現(xiàn)與周邊港口的錯位發(fā)展，努力打造出粵東集裝箱基地、粵東煤炭中轉(zhuǎn)基地等“四個基地”。

　　今年前兩個月，汕頭機(jī)場運(yùn)送貨物和郵件3630.4噸，比去年同期增長30％。隨著新航線的開通和原有航線的不斷加密，汕頭空港貨運(yùn)集聚效應(yīng)正日益顯現(xiàn)。據(jù)了解，越來越多的周邊地區(qū)貨源正被吸引到汕頭機(jī)場空運(yùn)中轉(zhuǎn)到國內(nèi)外，其中廈門來汕貨物已是汕頭至廈門貨物的2倍以上。最近，汕頭機(jī)場還和廣州白云機(jī)場啟動“異地貨站”項目，通過“卡車航班”和空運(yùn)兩種方式把白云機(jī)場的國際航班延伸到汕頭機(jī)場；新增一條汕頭至上海浦東機(jī)場中轉(zhuǎn)歐洲的貨運(yùn)通道；從4月1日起，汕頭直航新加坡航線開始開展空中貨運(yùn)業(yè)務(wù)，粵東國際貨物可經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)至東南亞18個城市，使汕頭空港進(jìn)一步形成輻射國內(nèi)外的航線網(wǎng)絡(luò)。

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