2009年,面對國際金融危機的沖擊和嚴峻復雜的經(jīng)濟形勢，中國鐵建搶抓機遇，逆勢而上，在危機中快速發(fā)展，調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極轉(zhuǎn)型，在整體業(yè)務規(guī)模迅速擴張的同時，勘察設計咨詢、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、物流貿(mào)易和資本運營等多個板塊呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)發(fā)展、齊頭并進的大好局面。

　　中國鐵建27日公布的《2009年業(yè)績公告》顯示，2009年公司新簽合同額達到6013億元，同比增長42.1%；待完成合同額7057億元，同比增長49.8%；公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入為3,555億元，同比增長57.2%；實現(xiàn)歸屬于本公司股東的凈利潤66億元，同比增長了81.1%，新簽合同額、營業(yè)收入及利潤等指標均創(chuàng)歷史新高。中國鐵建在實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，實現(xiàn)了企業(yè)的新發(fā)展，加快了企業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)的實力和競爭力上了一個新臺階。

　　隨著業(yè)務規(guī)模的不斷擴大，中國鐵建的實力和品牌也受到越來越廣泛的認可。2009年，中國鐵建在《財富》雜志世界500強企業(yè)中的排名由2008年的第356名提升至252名；在《工程新聞記錄》雜志2009年全球最大的225家工程承包商中排名第四。

　　各大業(yè)務板塊亮點紛呈

　　工程承包是中國鐵建傳統(tǒng)核心業(yè)務板塊。2009年在國家拉動內(nèi)需的大背景下，中國鐵建的工程承包業(yè)務迅速發(fā)展。其中，國內(nèi)鐵路工程中標總額位居行業(yè)前茅；同時，中國鐵建積極應對國際金融危機的不利影響，海外工程承包業(yè)務逆勢而上，是全國最大的海外工程承包商。

　　在鐵路業(yè)務上，中國鐵建繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。全年國內(nèi)新簽鐵路工程3051億元，位居行業(yè)第一。中國鐵建參與建設了新中國幾乎所有的大型鐵路建設項目，截至目前，獨立修建鐵路里程累計超過3.4萬公里，占我國建國以來修建鐵路里程的50%以上。在高速鐵路領域，中國鐵建的業(yè)績同樣十分出色，中國鐵建承建了我國高速鐵路已建或在建的約60%的工程。在2009年全球金融危機的環(huán)境下，中國鐵建海外工程業(yè)務逆勢而上，海外新簽合同額597億元，同比增長41..6%；待完成合同額1204億元，同比增長45.4%；海外工程承包實現(xiàn)收入達223億元，同比增長29.7%。目前，公司業(yè)務遍及全球42個國家和地區(qū)，在建工程規(guī)模超過1500億元。2009年，中國鐵建中標沙特麥加地鐵工程、阿爾及利亞復線鐵路、利比亞西線鐵路等多項重大海外項目，阿爾及利亞東西高速公路等重點工程項目已經(jīng)取得了很大的進展，進一步樹立了中國鐵建在海外市場的品牌。

　　2009年中國鐵建勘察設計咨詢業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，在高速鐵路、水下隧道等勘察設計方面取得了多項技術(shù)突破。新簽合同額達62億元，同比增長35.1%，收入76億元，同比增長61.5%。中國鐵建作為我國基礎設施建設勘察設計咨詢行業(yè)的領航者，在勘察設計與咨詢服務市場上處于領先地位，并依托雄厚的技術(shù)實力和強大的技術(shù)團隊，公司在鐵路、高速公路、城市軌道交通、橋梁、隧道等的建設上為眾多國內(nèi)外客戶提供了全過程的勘察、設計與咨詢服務。公司勘察、設計、監(jiān)理業(yè)務專業(yè)門類齊全，技術(shù)實力雄厚，技術(shù)裝備和手段先進，擁有完備的高層人才梯隊和國內(nèi)外先進的各類勘察、測繪、勘探、測試、設計等高新技術(shù)裝備，已經(jīng)掌握了各種地質(zhì)條件下的鐵路建造、公路建造、橋梁建造、隧道建造技術(shù)，并形成了一系列勘察設計項目管理方法，業(yè)務能力突出。

　　2009年中國鐵建工業(yè)制造業(yè)務在鐵路投資加大的帶動下，繼續(xù)保持快速發(fā)展。中國鐵建在大型養(yǎng)路機械設備的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和維修保養(yǎng)，高速道岔等高速鐵路軌道系列產(chǎn)品等方面，繼續(xù)保持國內(nèi)領先地位。在加大投資、擴大產(chǎn)能的同時，中國鐵建的營銷工作快速跟進，全年新簽工業(yè)制造業(yè)務合同額為57億元，比上年度增長60.7%，收入達81億元，同比增長67.9%。在裝備制造的技術(shù)創(chuàng)新上，中國鐵建取得的成果突出。公司可自行生產(chǎn)900噸的提梁機、架橋機等新產(chǎn)品，大型養(yǎng)路機械、道岔等產(chǎn)品的市場份額繼續(xù)保持領先水平。中國鐵建主要通過昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司和中鐵軌道系統(tǒng)集團有限公司從事大型養(yǎng)路機械設備、道岔、軌枕等鐵路系統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的設計、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。中國鐵建已對高速鐵路相關(guān)的道岔生產(chǎn)技術(shù)、軌道生產(chǎn)技術(shù)進行了攻關(guān)，以中鐵軌道系統(tǒng)集團有限公司為平臺，引進了國外先進的生產(chǎn)線，能夠生產(chǎn)高速道岔、高速岔枕、高速鐵路扣件、客運專線無碴軌道雙塊式軌枕、客運專線無碴軌道大板、客運專線有碴軌道新型軌枕、接觸網(wǎng)支柱產(chǎn)品、客運專線箱梁、城市軌道交通產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品等一系列鐵路系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　2009年中國鐵建房地產(chǎn)業(yè)務各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)新高，成為中國鐵建新的利潤增長點，全年合同銷售金額達36億元，同比增長351.0%，確認收入26億元，同比增長141.1%。全年項目竣工面積55萬平方米，同比增長765.9%；項目新開工面積242萬平方米，同比增長288.2%。截至2009年底，公司房地產(chǎn)開發(fā)土地面積7,010畝，規(guī)劃總建筑面積1,392萬平方米。正在開發(fā)和將要陸續(xù)開發(fā)的大型項目超過11個，分布于北京、合肥、長沙、貴陽、成都、南寧等多個中心城市或二線城市。這些項目地理位置優(yōu)越，平均土地成本優(yōu)勢明顯。公司作為國資委確定的16家以房地產(chǎn)為主業(yè)之一的央企，具有自行勘察、設計、建造的優(yōu)勢，將繼續(xù)做大、做強房地產(chǎn)主業(yè)。

　　2009年中國鐵建資本運營業(yè)務加速發(fā)展。為了在更高的平臺上與國外公司同臺競爭，中國鐵建積極實施生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營一體化戰(zhàn)略，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型，確保在基建規(guī)模進入穩(wěn)定增長期的情況下的持續(xù)健康發(fā)展。中國鐵建緊扣現(xiàn)有主營業(yè)務和結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，以基礎設施建設為平臺，以既有的資源優(yōu)勢為依托，以投資、外部并購等為手段，加大了對基建投資項目的跟蹤力度，從審慎經(jīng)營的角度出發(fā)，篩選了一批優(yōu)質(zhì)的資本運營項目。擬建和在建的BT項目包括昆明二環(huán)BT項目、重慶魚洞長江大橋項目等，BOT/BOO項目包括京滬高速樂陵至濟南段、石武客運專線等。目前鐵建總公司將履行上市時的注資承諾，擬向中國鐵建注入兩個高質(zhì)量的BOT等項目，這將進一步增強中國鐵建資本運營業(yè)務的實力。

　　2009年，公司物流板塊經(jīng)營實現(xiàn)了大步跨越，在中國物流企業(yè)50強的排名由2008年的15名提升至第9名，全年公司共新簽物流合同279億元，同比增長93.6%，收入達159億元，同比增長62.7%。中國鐵建的物流業(yè)務主要由專業(yè)從事物流貿(mào)易的全資子公司中鐵物資集團有限公司及其他下屬公司的物資公司來經(jīng)營，近年來取得了較快的發(fā)展。中鐵物資集團有限公司是全國第二家取得鐵路用鋼軌招標代理資格的企業(yè)，是鐵道部核準的全國鐵路九大類甲供物資供應商，多年擁有并于2006年又獲得了商務部等政府主管部門批準的成品油對內(nèi)批發(fā)權(quán)，并通過與中石油和德國有關(guān)公司等企業(yè)的合作，已經(jīng)發(fā)展成為我國最大的鐵路工程物流服務商和全球第二大鐵路物資供應商以及鐵道部外資中心最大的鋼軌中標代理服務商。

　　資本運作配合公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　中國鐵建主營業(yè)務集中于建筑工程領域。為保障中國鐵建的持續(xù)穩(wěn)定增長，中國鐵建近些年始終致力于推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，開辟新的盈利增長點。中國鐵建已經(jīng)確定將建筑為本、運營為綱作為公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的基本方向，并擬通過幾年的努力，將中國鐵建由傳統(tǒng)的基本以施工為主的商業(yè)模式調(diào)整為建筑加運營的新的商業(yè)模式。

　　從發(fā)布的公告看，中國鐵建擬進行A股非公開發(fā)行，以不低于定價基準日前20個交易日公司A股股票均價的90％，即7.74元/股的價格，向包括控股股東鐵建總公司在內(nèi)的不超過十名的特定投資者，發(fā)行不超過10.35億股股票。其中鐵建總公司以資產(chǎn)和現(xiàn)金認購，其他投資者以現(xiàn)金認購。本次募集資金現(xiàn)金部分將主要用于京滬高速公路山東段BOT項目、成渝高速復線重慶段BOT項目、貴陽太慈橋區(qū)路網(wǎng)改造BT項目、貴陽北二環(huán)BT項目等項目及少量用于補充營運資金。

　　中國鐵建本次資本運作，是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的重要環(huán)節(jié)。從公告中，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國鐵建本次資本運作的募投項目均為資本運營項目，與其未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向相匹配。本次非公開發(fā)行將有助于穩(wěn)步提升中國鐵建盈利水平，而且有利于實現(xiàn)中國鐵建未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標，并進一步增強中國鐵建的資金實力，改善財務結(jié)構(gòu)，提高中國鐵建業(yè)務發(fā)展的實力，保障中國鐵建的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時，還將明晰中國鐵建與總公司之間的職能定位，亦是履行中國鐵建在2008年IPO時作出的承諾，進一步增強公司的核心競爭力。
　　中國鐵建未來將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展基建投資項目、礦產(chǎn)資源開發(fā)項目以及切實改善國內(nèi)居民居住條件的房地產(chǎn)開發(fā)項目，轉(zhuǎn)變中國鐵建增長方式，向產(chǎn)業(yè)鏈的上游和利潤高端調(diào)整，將中國鐵建打造成集工程承包、勘察設計、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資本運營、物流貿(mào)易和礦產(chǎn)資源開發(fā)業(yè)務于一體的大型建設集團。

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