首都航空股份有限公司首航的飛機(jī)，5月3日把北京市的一個(gè)代表團(tuán)送往上海參加世博會(huì)。北京首家本土航空公司首航飛往上海，是我國(guó)民航業(yè)以上海世博會(huì)為契機(jī)，迎接空中運(yùn)輸“黃金184天”的一個(gè)縮影。

與北京奧運(yùn)會(huì)相比，上海世博會(huì)時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)184天，預(yù)計(jì)參觀游客將達(dá)7000萬人次，其中約1500萬人次將搭乘民航班機(jī)到上海參觀游覽。“黃金184天”、高達(dá)1500萬人次的客流量，成為我國(guó)民航業(yè)提高效益、提升服務(wù)并在高鐵和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中“突出重圍”的難得機(jī)會(huì)。

“五一”假期到來，東航大多數(shù)員工被告知要比一般人少休息兩天，原因是上海世博會(huì)正式開幕，需要加強(qiáng)服務(wù)保障。國(guó)際航線對(duì)航空公司舉足輕重，上海世博會(huì)期間，僅日本觀光廳公布的目標(biāo)就是為上海送100萬游客。與此同時(shí)，入境客流大的韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，也是東航的黃金航線。作為重組上航之后上海最大的航空公司，東航市場(chǎng)營(yíng)銷部門確定的世博40億元收入的目標(biāo)很可能被突破。

作為國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司，南航將在上海世博會(huì)開幕的5月份，增加各地至上海浦東9條線共計(jì)768班。其中北京、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、桂林、汕頭每天一班，大連每天1.5班，廣州每天2班，沈陽每天3班。為滿足廣大旅客參加世博會(huì)的愿望，南航在廣州至上海原有9班航班基礎(chǔ)上新增2班，每日可向旅客提供的座位數(shù)不少于2600個(gè)。因?yàn)槭啦┛土髁看?，“五一”期間，東航、南航都在熱點(diǎn)航線上投放了B777、A330等大機(jī)型。

從北京到上海，各航空公司貴賓室紛紛創(chuàng)下客流量記錄。結(jié)合世博會(huì)的要求，國(guó)航上海分公司推行世博要客全流程服務(wù)，由專用安檢通道快速通過。截至世博晚會(huì)開始，10天里，國(guó)航在上海的機(jī)場(chǎng)貴賓室要客流量創(chuàng)下歷史新高，上海虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)航貴賓室每日要客流量超過700人次。國(guó)航上海分公司先后保障世博要客近2600人次，涉及進(jìn)出港航班130多個(gè)。

新誕生的首都航空與中小型的航空企業(yè)春秋航空、吉祥航空都加入戰(zhàn)團(tuán)。吉祥航空有30多條航線可以通達(dá)上海，已投入17架飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。

作為“黃金184天”的焦點(diǎn)，上海機(jī)場(chǎng)占有地勢(shì)之利。盡管虹橋、浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)客流量單獨(dú)比不可能超越全球排名第三的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)客流加起來，年度運(yùn)輸量可能使上海超過北京成為2010年國(guó)內(nèi)最繁忙的空港。據(jù)有關(guān)估算，2010年上海世博會(huì)將增加機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求4.61%，同時(shí)增加我國(guó)航空業(yè)需求8.27%?！敖?jīng)濟(jì)利益并不是世博會(huì)帶給東航的惟一，通過世博會(huì)還可以提升管理和服務(wù)能力；股東可以得到一些回報(bào)；員工也可以通過參加志愿服務(wù)等形式，分享人類文明成果的樂趣?！睎|航董事長(zhǎng)劉紹勇表示，“希望通過參與世博提升東航的價(jià)值和品牌形象，把航線網(wǎng)絡(luò)、品牌、公司的內(nèi)部管理提升一個(gè)臺(tái)階?！?

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空公司在忙碌中，要觀察為上海輸送國(guó)際旅游者的全球航空巨頭，與之比服務(wù)、比顧客滿意度、比效益，而不是“賺一筆算一筆”，這才真正抓住了這次世博會(huì)商機(jī)，在世界博覽會(huì)上培養(yǎng)世界心態(tài)，把“黃金184天”變成民航強(qiáng)國(guó)征途的新起點(diǎn)。

文章來源：現(xiàn)代物流報(bào)

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