本報(bào)訊 “ 多虧了海上巴士的開通，我們的業(yè)務(wù)量才能在這么嚴(yán)峻的形勢(shì)下迎難而上！”山西太鋼不銹鋼股份有限公司的張總激動(dòng)地對(duì)記者表達(dá)自己的感激之情。

　　張總所說的“海上巴士”，是大港海關(guān)為減少青島地區(qū)企業(yè)進(jìn)出口貨物的物流成本而推出的支持港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措之一，是借鑒青島海關(guān)已成功運(yùn)作的海運(yùn)直通模式，量身為大港口岸物流現(xiàn)狀打造的駁船直通模式，主要是利用青島、黃島間的駁船為運(yùn)輸工具，將前灣港、大港兩個(gè)同屬于青島港的新老港變成一家人，實(shí)現(xiàn)海關(guān)有效監(jiān)管下的進(jìn)出口貨物在一家人間自由駁運(yùn)。

　　駁船直通模式的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是減少了運(yùn)輸里程，為企業(yè)大大降低了物流成本。青島至黃島間陸運(yùn)全程約70 公里，而海上距離僅13公里，從而每集裝箱可為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用250――900元不等。

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