四川省國資委認真貫徹落實省委、省政府決策部署，指導蜀道集團積極開行“長江班列”，努力打造形成東向出川物流大通道。自2023年12月10日班列首發(fā)以來，截至今年9月底，已累計開行“長江班列”班次超1200列、發(fā)運貨物超6萬標箱、總價值超55億元，為助力四川參與國際競爭，加快形成東西并進、內外統(tǒng)籌、陸海聯(lián)動的對外開放新格局注入強勁動能。

　　運輸品類再拓展，推動營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。今年9月，“長江班列”新增開行線路116條（去程49條、回程67條），發(fā)到站點14個，聯(lián)運糧食達3萬噸、914標箱，礦石超4萬噸、1388標箱，班列貨物品類逐步從單一的省內資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，拓展為生產(chǎn)原料為主，以及汽車零部件、機械裝備、食品醫(yī)藥、百貨類等30余種高附加值產(chǎn)品，其中高附加值產(chǎn)品已接近當前回程運量的30%，成為推動產(chǎn)業(yè)升級和營商環(huán)境優(yōu)化的催化劑。

　　鐵水聯(lián)運新模式，助力物流通道輻射能力增強。隨著長江水運需求增加，提前謀劃豐枯轉換期“長江班列”運輸組織方案，積極拓展新線路、組織新貨源、擴大覆蓋范圍，有效銜接中歐班列、延伸江海，打造“江海直達+長江班列”的“1+N+1”水鐵聯(lián)運新模式。成功將780噸巴西進口紙漿，從浙江舟山經(jīng)湖北黃石、荊州運抵四川德陽，實現(xiàn)了1.6萬余公里超長距離的跨境一站式物流交付，搭建起“長江班列”與國際航運間的快速連接。9月以來，每天抵達成都城廂站的中歐班列中，約有2/3的集裝箱需要轉運到華東、華南地區(qū)，其中70%通過“長江班列”運輸。

　　多方聯(lián)動強機制，國慶假期全天候服務有保障。創(chuàng)新搭建“蜀道班列智慧平臺”，提供“長江班列”權威資訊和綜合服務。聯(lián)合相關港口和企業(yè)簡化辦理流程，建立跨省互認互通機制，加強沿線區(qū)域經(jīng)濟合作，拓寬補貼渠道，優(yōu)化委托受理及發(fā)運結算功能，優(yōu)化運輸線路設計，實現(xiàn)“長江班列”全流程機械裝卸、水鐵聯(lián)運無縫進廠區(qū)，平均縮短運輸周期10天左右，有效降低企業(yè)資金占用成本。國慶節(jié)期間，與成都局、武漢局、廣州局相關部門及車站建立運輸聯(lián)系機制，為客戶提供“急單急辦、隨叫隨辦”的不間斷請車服務和平臺委托受理7*24小時服務，日均開行數(shù)超9列，假期總共開行68列、發(fā)運3434個標箱、貨物超過9萬噸，創(chuàng)“長江班列”開行最高紀錄。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

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