面對百年變局加速演進的世界局勢，如何提高現(xiàn)代物流安全應急能力和國際供應鏈保障水平，從而增強經(jīng)濟社會發(fā)展韌性？9月25日，在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2024）主題會議“互聯(lián)互通——加強政府治理與安全應急合作，構(gòu)建有韌性的全球物流供應鏈”上，來自全球交通運輸主管部門代表和知名國際組織嘉賓圍繞上述議題分享真知灼見，盤點成功案例，共話推動構(gòu)建更加富有韌性、更加安全的全球物流供應鏈體系，推動經(jīng)濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。

　　變局當前　提升韌性至關(guān)重要

　　近年來，全球經(jīng)濟面臨很多不穩(wěn)定性、不確定性，物流供應鏈韌性也遭受了前所未有的考驗。

　　“疫情期間，各國的防疫檢疫措施嚴重影響甚至阻斷全球物流鏈運營，但在最危急的時候，足夠的物資供應是最為重要的?！毕愀圻\輸及物流局局長林世雄對此感受頗深。

　　他介紹，香港一直以來高度依賴進口，在疫情期間，無論外部環(huán)境如何變化，香港的物流業(yè)始終未曾停運片刻。一方面努力維持本地物資供應不斷，另一方面充分扮演著國際物流樞紐的重要角色，利用香港高韌性的物流供應鏈，把疫苗和醫(yī)療用品等應急物資鏈接全球。

　　林世雄指出，世界正面對百年未有之大變局，增強物流供應鏈的韌性比任何時候都更為重要，任務也愈發(fā)艱巨。

　　這一觀點也是與會嘉賓的共識。一方面，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇中，打造安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系對助力世界經(jīng)濟增長、增進各國人民福祉至關(guān)重要；另一方面，受地區(qū)武裝沖突、貿(mào)易保護主義等因素沖擊，全球物流供應鏈安全穩(wěn)定面臨嚴峻考驗。

　　如何在風云變幻的不確定中拴牢穩(wěn)定之錨？中國國家郵政局局長趙沖久指出，各國應始終不渝地堅持經(jīng)濟全球化正確方向，堅持全球合作、互聯(lián)互通，承擔起保障供應鏈穩(wěn)定暢通的重要使命。通過加強政府治理引導和政府間應急合作，強化政策協(xié)調(diào)與資源投入，保障全球交通運輸發(fā)展的連續(xù)性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性，這不僅是各國基礎設施互聯(lián)互通的迫切要求，更是推動區(qū)域經(jīng)濟合作、為全球經(jīng)濟復蘇注入強大動力的關(guān)鍵所在。

　　廣建網(wǎng)絡　打牢硬聯(lián)通基礎

　　“全球物流鏈的可靠性和韌性很大程度上要看能不能有設計良好、高質(zhì)量的、符合需求的基礎設施?！眮喼藁A設施投資銀行行長、董事會主席金立群指出，物流已是全球化經(jīng)濟的心臟，每個人每一天都依靠著世界各地航運和卡車穩(wěn)定輸送各種各樣的貨物。對于很多人來說，這種穩(wěn)定的物流容易被視為是理所當然的，但是新冠疫情暴露出了問題?！凹訌娀A設施的連通性，才能為面對明天的沖擊做好韌性準備?！?/p>

　　招商局集團有限公司副總經(jīng)理王秀峰在討論中提出相似觀點：完善全球化布局是建設韌性供應鏈的必要前提。他指出，中國物流企業(yè)服務中國產(chǎn)品和品牌走向全球，就應該有更多的網(wǎng)絡布點，讓物流企業(yè)可供選擇，隨時應對極端情況和危險的發(fā)生。“招商局也在積極完善全球的物流布點，秉承著深耕香港、精耕東南亞、細耕中東和拉美的戰(zhàn)略，同時在東歐、北非、中東以及東南亞布點樞紐以及海外倉，來增加供應鏈的韌性。”

　　航空物流是全球供應鏈體系的重要組成部分，具備及時性、安全性、可靠性的特點，以及全球網(wǎng)絡覆蓋的獨特優(yōu)勢。中國航空集團有限公司副總經(jīng)理、中國國際貨運航空股份有限公司董事長閻非建議，航空公司應利用自營、合資或合作等相關(guān)方式，在基礎設施方面加大布局和構(gòu)建，特別是機場相關(guān)的一些網(wǎng)點，比如航空物流集散分撥中心、海外倉儲等設施建設，拓展全流程的物流保障能力。

　　技術(shù)賦能　推動安全與效率并進

　　在京東集團高級副總裁、京東物流CEO胡偉看來，韌性是物流企業(yè)的立足之本。以電商客戶為例，過往在“618”“雙11”、年貨節(jié)等促銷節(jié)點，電商會突然爆量，貨物能否及時送到客戶手中，考驗著物流供應鏈的韌性。

　　結(jié)合企業(yè)經(jīng)營實際，他指出，無限投入可以帶來相對的韌性，但從經(jīng)濟活動價值來講是不現(xiàn)實的，建議通過自動化設備的創(chuàng)新增加彈性。

　　“物流是一個高度的勞動密集型行業(yè)。人的彈性和機器的彈性相比，在技術(shù)進步到一定階段之后，機器的彈性更大?！焙鷤ソ榻B，京東物流在密集存儲方面建設的全自動化倉庫，以及在AGV方面的投入等，都圍繞著通過技術(shù)驅(qū)動整合和提升效率。未來，京東物流也會持續(xù)以倉網(wǎng)為內(nèi)核，做好技術(shù)驅(qū)動，持續(xù)提升韌性。

　　提升安全韌性，天津港堅持“強管理”和“強科技”聯(lián)動賦能。一方面突出管理固本，夯實風險防控基礎，建立健全設施雙通道布局、運營雙控體系、應急“雙跨”機制；另一方面，突出科技賦能，提升風險防控能力，實施港口、機場重要運輸通道的全程監(jiān)控，實現(xiàn)“長、大”橋梁的健康監(jiān)測全覆蓋，確保重大隱患動態(tài)清零?！疤旖蚋廴嫱茝V應用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，年均投入研發(fā)經(jīng)費超過3億元，建成了全球首個智慧零碳碼頭，首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭和國內(nèi)首個港口自動駕駛示范區(qū)，推動作業(yè)效率和安全保障的連續(xù)躍升?！碧旖蚴懈笔虚L謝元介紹。

　　“數(shù)字化對于中國郵政的速遞物流賦能作用正在顯現(xiàn)，現(xiàn)在基本實現(xiàn)郵件在客戶下單的那一剎那，網(wǎng)絡組織、要素安排基本實現(xiàn)了智能調(diào)度、智能安排?！痹谥袊]政速遞物流有限公司總經(jīng)理馬小群看來，郵政快遞業(yè)的件量和品類更加復雜，因此對數(shù)字化賦能的需要更加迫切。他建議，通過數(shù)字標準化使互聯(lián)互通更加便捷、對要素的配置更加精準，從而降低全社會的物流成本。

　　深化合作　共迎挑戰(zhàn)共促發(fā)展

　　當下，既是一個充滿挑戰(zhàn)的時代，也是一個充滿希望的時代。與會嘉賓一致指出，交流與合作是應對挑戰(zhàn)、促進發(fā)展的必選路徑。

　　“現(xiàn)在的環(huán)境危機相互關(guān)聯(lián)，地緣政治緊張局勢等挑戰(zhàn)超過了任何一個部門所能夠應對的范圍，因此需要協(xié)調(diào)一致，聯(lián)合應對。”萬國郵政聯(lián)盟（UPU）副總局長馬里安·奧斯瓦爾德（Marjan Osvald）介紹，UPU聯(lián)盟已成立150年，是跨政府間國際組織歷時第二長的一家組織，使命核心是推動全球互聯(lián)互通?！翱v觀整個歷史，UPU聯(lián)盟要推動互聯(lián)互通使命達成，一直以來非常重視伙伴關(guān)系的建設和全球合作，而且現(xiàn)在更加重視。我們迫切需要強化對治理框架和創(chuàng)新投資的指導，這樣才能夠加強國際合作，確保所有人都能夠持續(xù)享受互聯(lián)互通的服務?！?/p>

　　近年來，中國鐵路立足服務共建“一帶一路”和高水平對外開放，全力打造國際物流品牌，堅持共建共享共商的原則，和沿線各國共同打造的中歐班列，連接了國內(nèi)100多個城市以及25個國家、200多個城市，保證了國際供應鏈的暢通和穩(wěn)定，特別是在疫情期間發(fā)揮了不可替代的作用。

　　“相通則共進，唯有共同開放、共擔責任，才能推動世界共同發(fā)展?！敝袊煌ㄟ\輸部原副部長，現(xiàn)全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長戴東昌介紹，中國是全球發(fā)展的倡導者，更是發(fā)展合作的行動派。上屆論壇舉辦期間，由中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心牽頭發(fā)起設立的全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，于今年4月順利履行完所有設立程序，創(chuàng)始會員共40余家，分布在全球12個國家。

　　“作為國際性、行業(yè)性、非營利性社會組織，創(chuàng)新聯(lián)盟旨在打造創(chuàng)新融合、知識分享、政策對話、凝聚共識和傳播理念的國際合作新平臺，服務全球交通可持續(xù)發(fā)展。我們將充分發(fā)揮創(chuàng)新聯(lián)盟平臺作用，攜手全體會員，共同致力于全球交通可持續(xù)發(fā)展，促進全球互聯(lián)互通，維護物流供應鏈穩(wěn)定暢通?！贝鳀|昌說。（記者 程璐）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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