記者8月2日從國鐵南寧局獲悉，截至當(dāng)日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標(biāo)箱，為歷史同期最高水平。

　　當(dāng)天也是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施5周年，5年間，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標(biāo)箱，形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

　　5年來，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線全部實現(xiàn)電氣化，北部灣主要港區(qū)實現(xiàn)進港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯(lián)運“最后一公里”，貨車運輸時長壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區(qū)的190個港口增加至全球124個國家和地區(qū)的518個港口，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標(biāo)箱增長到2023年的86.1萬標(biāo)箱，增長了8.16倍。

　　當(dāng)前，西部陸海新通道標(biāo)志性工程黃百鐵路建設(shè)如火如荼；直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關(guān)鍵工程基本完工，預(yù)計明年建成通車。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。（記者龐慧敏 通訊員莫育杰 溫易松）

　　轉(zhuǎn)自：工人日報

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