7月22日，格爾木南站改造工程啟動，標志著格（爾木）庫（爾勒）鐵路擴能改造（青海段）站改工程正式拉開序幕。

　　在格爾木南站施工現場，近400名施工作業(yè)人員按照分工有序開展作業(yè)，高空接觸網作業(yè)施工、地面插鋪道岔作業(yè)同步開展。面對工程改造過程中出現的站場結構復雜、營業(yè)線施工難度大等諸多困難，中國鐵路青藏集團有限公司統籌安排施工計劃，全面推進營業(yè)線全裝配式建造技術，有效降低營業(yè)線安全風險，持續(xù)提升工程品質管理。

　　格庫鐵路擴能改造工程（青海段）主要任務是增開20處預留會讓站、5處既有站，以及相應配套設施改造，工程計劃于年內完成。工程改造完成后，格庫鐵路運輸能力可由當前的1600萬噸提升至每年3300萬噸以上。

　　中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工程建設指揮部工程管理部主任吳小寧介紹，第一批次格爾木南站下行場改造自7月22日開始，7月26日結束，第二批次格爾木南站上行場施工緊隨其后。項目自5月份啟動以來，經過3個月的施工準備，工程項目中的各站路基、橋涵、軌道等工程已陸續(xù)完工，目前格爾木南站已具備進一步的站場改造施工條件。為確保施工任務有序推進，工程建設將分7個批次進行實施，計劃于年內完工。

　　被譽為“大漠新絲路”的格庫鐵路于2020年12月9日全線開通運營，全長1206千米，其中青海段499千米。格庫鐵路連接青海、新疆兩省區(qū)，是我國西北鐵路骨干網絡的重要組成部分，是繼蘭（州）新（疆）通道、臨（河）哈（密）通道后的第三條鐵路出疆大通道，承擔著新疆南疆地區(qū)與青海西部、西藏中東部等地的貨物交流和人員流動任務，是西部地區(qū)經濟社會發(fā)展和國家能源保障供應的重要通道。格庫鐵路開通運營以來，煤炭運輸任務較多，貨運增量勢頭迅猛，運輸能力已接近飽和。（記者 王浡）

　　轉自：經濟參考報

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