數(shù)據(jù)

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)特別是主骨架、主干道建設(shè)取得了巨大成就。目前，我國(guó)綜合交通立體網(wǎng)的主骨架--“6軸7廊8通道”已經(jīng)基本成形，覆蓋了全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)了全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。截至去年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍?43.68萬(wàn)公里，內(nèi)河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，港口生產(chǎn)性碼頭泊位達(dá)22023個(gè)，民用運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)總數(shù)259個(gè)。

　　近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，為物流快遞行業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。

　　在近日國(guó)新辦舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等多個(gè)部門(mén)表示，將進(jìn)一步推動(dòng)物流快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，使其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮重要作用。

　　暢通快遞服務(wù)“最后一公里”

　　發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久再次強(qiáng)調(diào)郵政快遞業(yè)的重要性。趙沖久表示，郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為與國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活密切相關(guān)的重要領(lǐng)域，這些年得到了快速發(fā)展。2023年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超1320億件；今年上半年完成了800億件，較去年同期增長(zhǎng)23%，行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)暢通快遞服務(wù)“最后一公里”這項(xiàng)工作，國(guó)家郵政局做了大量工作，取得了一系列成效。覆蓋更廣，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加便捷，郵政快遞業(yè)在末端形成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式，豐富了快遞的供給，更好地滿足了多元化服務(wù)需求；融合更好，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)更加有力，一件件包裹的暢通流轉(zhuǎn)，有力帶動(dòng)了商品流通和零售業(yè)發(fā)展，同時(shí)服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)，為促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力；動(dòng)能更強(qiáng)，發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，智能分揀、智能安檢等先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，快遞業(yè)在物流領(lǐng)域的引領(lǐng)性作用不斷凸顯；成色更足，為民服務(wù)更加有效，聚焦人民群眾在郵政快遞領(lǐng)域的“急難愁盼”問(wèn)題，持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治等。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，快遞服務(wù)公眾滿意度得分達(dá)到了83分以上，比去年同期上升了2分，群眾滿意度進(jìn)一步增強(qiáng)。下一步，國(guó)家郵政局將緊緊圍繞推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化和智能化賦能行業(yè)，因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率。加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升內(nèi)外聯(lián)通能力。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷壯大市場(chǎng)主體，積極為各類(lèi)所有制企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、競(jìng)相發(fā)展的良好環(huán)境。

　　進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本

　　降低全社會(huì)的物流成本是提高經(jīng)濟(jì)效率的重要舉措，有效降低全社會(huì)物流成本，是今年全國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，交通物流是有效降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，作用非常重要。接下來(lái)，交通運(yùn)輸部將在降本提質(zhì)增效方面做更多的努力。

　　李小鵬介紹，當(dāng)前在降低社會(huì)物流成本方面，我國(guó)已取得較大的成效。去年，我國(guó)每天要完成1.5億噸左右的貨物運(yùn)輸，完成4.45億件的快件寄遞工作。我國(guó)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，交通物流運(yùn)行更加高效便捷。另外，通過(guò)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，有效降低物流成本?！皩幉ㄖ凵礁蹌?chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)'一單制'，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)的'一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算'全程物流服務(wù)，推動(dòng)降低物流成本，大概每個(gè)集裝箱平均降低物流成本500元左右?！崩钚※i舉例說(shuō)。

　　雖然取得了一定的成績(jī)，但我國(guó)物流還有很大改進(jìn)空間。李小鵬介紹，物流的單一環(huán)節(jié)成本比較低，但是全鏈條運(yùn)行成本比較高。另外，資源配置效率、流通循環(huán)效率還需要進(jìn)一步提高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展還需要進(jìn)一步深化等。

　　針對(duì)以上存在的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部將組織開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，全力推進(jìn)交通物流結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性、綜合性和經(jīng)營(yíng)性等六個(gè)方面的降本提質(zhì)增效。

　　接下來(lái)，交通運(yùn)輸部將加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，特別是要實(shí)施好內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程、鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程，深入推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，暢通交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，更多發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，持續(xù)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠區(qū)，提高綜合運(yùn)輸?shù)慕M合效率；健全完善多式聯(lián)運(yùn)“一單制、一箱制”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和管理制度，加快培育具有全程服務(wù)能力的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，穩(wěn)步擴(kuò)大國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)、航空機(jī)隊(duì)、中歐班列以及國(guó)際道路運(yùn)輸規(guī)模等，完善多元化的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

　　完善國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系

　　除了國(guó)內(nèi)物流體系的提升，交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步加快推動(dòng)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，保障我國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來(lái)，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。

　　近年來(lái)，我國(guó)在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強(qiáng)化交流合作等方面，做了一系列工作。

　　首先，加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃和頂層設(shè)計(jì)。交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門(mén)制定了一系列政策措施，一方面推動(dòng)多元化國(guó)際物流大通道的建設(shè)，另一方面促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。

　　第二，積極拓展國(guó)際物流通道網(wǎng)絡(luò)。比如，國(guó)際海運(yùn)線路通達(dá)全球的各個(gè)主要港口，集裝箱班輪航線往來(lái)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)的全球海運(yùn)連接度多年來(lái)居世界第一。航空貨運(yùn)方面，國(guó)際航空貨運(yùn)通達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)際道路運(yùn)輸方面，與22個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家簽署了政府間的國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定。鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個(gè)國(guó)家220多個(gè)城市。

　　第三，著力提升國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)能力。我國(guó)已經(jīng)初步形成了以國(guó)際海運(yùn)為主體，以國(guó)際航空、中歐班列、國(guó)際寄遞、國(guó)際道路運(yùn)輸為補(bǔ)充的國(guó)際物流服務(wù)體系。國(guó)際海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)95%以上的進(jìn)出口貨量，國(guó)際航空貨運(yùn)成為時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的高端貨物的主要運(yùn)輸方式。在國(guó)際道路運(yùn)輸方面，去年完成貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了105%。

　　7月3日，我國(guó)會(huì)同哈薩克斯坦交通運(yùn)輸部門(mén)組織開(kāi)展了中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的開(kāi)通活動(dòng)，我國(guó)車(chē)輛首次以公路直達(dá)運(yùn)輸方式抵達(dá)了里海的沿岸港口，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空和管道運(yùn)輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供了有力保障。

　　李小鵬表示，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)聚焦開(kāi)放合作，著力推動(dòng)多元化的國(guó)際物流通道建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)國(guó)際物流互聯(lián)互通。（記者 蔣永霞）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)

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