近日，隨著最后一組生態(tài)魚礁被緩慢起吊拋投，標志著由長江重慶航道工程局承建的瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設工程航道生態(tài)工程（簡稱“航道生態(tài)工程”）順利完成生態(tài)魚礁拋投施工，進入施工沖刺階段。

　　據了解，此次生態(tài)魚礁生境修復施工工藝首次在云南省水運工程中應用，得到社會各界廣泛關注。項目部為克服吊裝組件重量大、水流急、航道窄、氣候惡劣等不利因素影響，通過“五步法”施工，確保安全生產。一是提前謀劃，召開專題研討會，精心研究施工方案，提前測繪，劃分網格，采用“一個蘿卜一個坑”的方式，保障每組構件的拋投精度；二是采用“少拉、勤跑、快拋”方式，多艘運輸船配合拋投施工、確保吊裝施工有序開展，避免過多“空檔期”；三是充分交底，靠前指揮，吊裝期間，設置警戒船舶到施工水域進行現(xiàn)場維護，嚴格落實上下行船舶管控，保障拋投期間船舶通航安全有序；四是建立專項預警機制，及時收集、傳遞安全和預警信息；五是分工明確，責任到人，從早上班前會的組織，到施工結束的晚匯報都為生態(tài)魚礁拋投順利實施提供有力支撐。

　　項目部負責人表示，生態(tài)魚礁的順利拋投實現(xiàn)了瀾滄江航道升級與生態(tài)效果兩不誤，不僅要實現(xiàn)航道整治、導流增深目標，更要實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)先、綠色優(yōu)先目標。下一步，項目部將繼續(xù)充分發(fā)揮水工建設優(yōu)勢和“三特”精神，爭做瀾滄江水運工程生態(tài)建設排頭兵。（記者 許愿 通訊員 劉偉）

　　轉自：中國水運網

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